hft

Wenn´s blockiert sind 2 Gänge gleichzeitig eingelegt, als Ursache sind Schaltgestänge, Hebel oder Einstellung auszuschließen. Getriebeinterner Fehler - im günstigsten Fall Lager des Umlekhebels für den Rückwärtsgang lose - möglich auch großes Achsialspiel der Gängräder.

maßlich vielleicht...... aber die Befestigung ist grundsätzlich anders, von hinten verschraubt

manch einer kauft oder bestellt sich halt sein neues Auto nicht in erster Linie , um es günstig weiterzuverkaufen.......möglicherweise hat es der Wunsch sich im Sommer nicht den Allerwertesten zu verbrennen in der Prioritätenliste weiter hoch geschafft, als der Wiederverkaufswert.

schon, aber Deine Art mit den Antworten umzugehen, macht diese Vorgehensweise zur Zeitverschwendung für alle Beteiligten

nicht viel, ist ja Plaste

...wenn das freihändig Denken nicht klappt, könnte man ja unter zuhilfenahme eines Schaltplans weiterdenken.....

Die Motorsteuerung hätte gerne genau dieses Geschwindigkeitssignal, sonst geht die Karre ständig aus. Mach mal das Zahnrad neu

sorry "dynamisch" ist ganz etwas anderes.

..in beiden Fällen 6 Monate zuviel....

...dennoch im Technikbereich deplaziert, dafür gibt´s: Standard Sammelthread: SAAB in Print- und Online-Presse

http://www.kaefer-holz.com/php/shop/index.php?cat=c21_20-Saab.html&XTCsid=cae881cb94ea3257a2d10025fe6e1e93 Ich hab da seinerzeit die Muster gestellt und die ersten Leisten bekommen. Passt

wo lernt man sowas ?

öhm nunja, ich bitte meine Unkenntnis zu entschuldigen..........ich hoffe es wird trotzdem klar, was ich meine

etwa so gleichwertig wie Tata und Mercedes-Benz

ab Mj 90: 126PS - großer Luftfilter, 141PS oder mehr - kleiner Luftfilter, 136PS- ganz anderer Luftfilter US- Ausführung 160Ps und mehr - großer Luftfilter bis Mj 89: 8v - kleiner Luftfilter, 16v - großer Luftfilter

4mm Durchmesser, mit 5 m kommt man gut hin und hat etwas Reserve Luftfilter: Sauger groß, Turbo klein

genau das ist Sinn und Aufgabe eines Belegungsschalters

brauchste nicht, der Beifahrersitz hat ab Werk einen Belegungsschalter für die Sitzheizung (unter der Sitzfäche , gut sichtbar)

daß die Drosselklappe mal richtig Druck auf den Turbo gibt, ist nich ganz so wahrscheinlich, wie daß das Auge die Faust blau schlägt...... und der 9000 hat einen T25 und keinen Gt17

ist doch derselbe Anbieter (teiledirekt), nur über einen anderen Makler

nö, der 72er hat noch die unterdruckgesteuerte Einspritzpume, da ist das Ventil immer offen, es sei denn man drückt es mit Muskelkraft am Vorglüh/Start Zugknopf zu

die Erfahrung sagt, der äußerste Notfall tritt erst nach Einbau einer LUK -Kupplung ein. ..und Suchanzeigen gehören in den Marktplatz z.B.: http://www.teilehaber.de/kupplungsscheibe-id17568545.html ich kenn mich ja mit den modernen Kisten nicht so aus, aber wenn´s mein Projekt wäre würd´ich mal nachmessen , ob der Platz nicht auch für die http://www.teilehaber.de/kupplungsscheibe-id17568573.html reicht

..wird er im Marktplatz eine Suchanzeige aufgeben.... und wenn noch jemand solche Deckel abzugeben hat, wird er im Marktpatz eine Verkaufsanzeige aufgeben, Herr Moderator

man könnte auch mal nix sagen und einfach gucken..

na wenn er dann schon mal beim Gucken ist, könnte er auch gleich mal das untere Ende des Peilstabs/ Rohrs in Augenschein nehmen oder besser gleich fotografieren - da gabs Austauschgetriebe für die alte Ausführung mit neuem Gehäuse, die hatten im Getriebe das große Gewinde für das Öleinfüllrohr und eine Reduzierbuchse für das dünne Peilstabrohr. In dem Fall könnte man leicht auf Öleinfüllrohr umrüsten.