erik

Schleifkorund ist in dem Bereich ne super Idee....

Teilenummer GM 93165290 https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/zubehoer/chemie-und-verbrauchsmittel/oele/getriebeoel-schaltgetriebe-1-l/1049035/

Genau das passiert aber und ist eben das Problem. Ob das hier der Fall ist wissen wir aber immer noch nicht.

Beste Empfehlung nach meiner Erfahrung ist das GM MTF0063.

Gemeint ist wahrscheinlich Arlöv, was bei Malmö liegt. Wird oft in einen Topf geschmissen, obwohl es quasi zwei Standorte sind.

Das Geräusch ist ganz normal und völlig unbedenklich, wenn es die Magnetkupplung ist. Klingt für mich jedenfalls danach.

Das klingt für mich wie die Magnetkupplung der Klimaanlage. Schalte die ACC mal aus und horche, ob das Geräusch noch kommt. Alternativ guck am Luftmassenmesser vorbei herab zur Riemenscheibe am Klimakompressor - man sieht wenn die Magnetkupplung zu- oder abschaltet.

Ach das geht schon, bissl Platz schaffen soweit möglich und der Rest ist dann gelenkige Finger und Geduld. Geht schon.

Die 4. Impfe hast du ja jetzt, mit Lebendimpstoff.

Ich wünsche einen milden, folgenlosen Verlauf!

Die beiden Teile, Riemenscheibe und Schwingungsdämpfer, sind miteinander verschraubt. Es gab jetzt ein paar Fälle, wo sich so eine Schraube gelöst hat und den Ölpumpen-Deckel durch geschliffen hat. Die Schrauben sollten also mit dem richtigen Drehmoment angezogen, und am besten außerdem mit Schraubensicherung gesichert sein. Ob das der Fall ist ab Werk, sollte man zwar annehmen, aber die Kontrolle und Abhilfe wären einfach zu bewerkstelligen.

Wie gesagt, es gibt Soll- / Min-Werte. Wenn die nicht erreicht werden, dann wird wahrscheinlich irgendwo im Motor der Druck flöten gehen. Kann z.B. Lagerverschleiß sein.

Kann jetzt nicht allzuviel kosten.

Naja, es kann auch an anderer Stelle Druck flöten gehen. Lagerstellen / Lagerschalen verschlissen z.B. ...

Da kann ich nix zu beitragen.

Das sollte man dann mal als erste Maßnahme tun. Wenn ich mich recht entsinne ist da hinten am Motorblock auch noch mindestens ein Blindstopfen zum Ölkanal verbaut. Jedenfalls ist alles andere nur Rätstelraten wenn man nicht den Öldruck als erste Maßnahme mal genauer misst. Bei Standgas, bei Gasgeben. Dann kann man das mit den Soll-Werten abgleichen und ggf. weitere Schlüsse ziehen.

Wurde schonmal der Öldruck gemessen?

Was war die letzte offene Frage? Der Stand war doch das AGR zu reinigen, ggf. zu ersetzen falls elektrisch defekt?

Die Aufhänger sind Neuteile. Nö, das kenne ich nicht, daß der Endtopf auf den Stabi schlägt. Kann mir das gerade auch kaum vorstellen, wie es dazu kommen sollte. Außer man hat die Auspuffanlage halt sehr schlecht ausgerichtet montiert, und selbst dann... Was ich da aber schon mehrmals hatte war ein Endtopf bei dem die Haken ab Werk schlecht ausgerichtet waren. Ich habe die dann so "gerichtet" (gebogen), daß alles richtig hängt und sitzt. Scheint mittlerweile je nach Anbieter öfters mal notwendig zu sein.

Entweder warten bis das Teil wieder verfügbar ist oder halt nach einem Gebrauchtteil in gutem Zustand suchen.

STH = Stufenheck (Sedan bzw. beim 9000 der CD) FLH = Fließheck (Combi-Coupé / CC bzw. beim 9000 auch CS)

Auch wenn es keine schöne Lösung ist, aber... Meinem Papa ist vor ca. 15 Jahren mal die Original-Leitung von 1986 im Urlaub an der Verpressung undicht geworden. Da ist auch der Schlauch abgerutscht, weil die Verpressung einfach weg gerostet war. Da hat er dann in der Not einfach eine passende Schlauchschelle drum gemacht und ist noch ein paar Jahre damit gefahren, weil es problemlos funktionierte. Die Stahlflex-Lösung ist aber sicherlich die optimale Lösung was Preis und Haltbarkeit angeht.

Und jetzt auch Mal noch Bilder dazu:

Hm, das bei der Skandix-Leitung ist dann wohl ein Produktionsfehler. Würde ich mal bei denen ansprechen, auch wenn du jetzt schon einen besseren Ersatz hast. Ich habe die Kupplungsleitung von Skandix 2x verbaut und bis jetzt halten die beide. Eine schon 10 Jahre, die andere gut 2 Jahre, bisher ohne Probleme. Die selbst gebaute Stahlflex-Leitung in meinem eigenen 900 hält seit 2004 oder wann ich die gebaut habe - siehe Seite 1 in dem Thread hier.

Nur so spontane Idee, keine Ahnung ob das von den Abmessungen her gehen würde: https://www.isa-racing.com/fahrzeugtechnik/technisches-zubehoer/lenkungen/lenkungs-und-schaltgelenke/stahl-schaltgelenk