el-se

Finde nur welche ab 65€ aufwärts. Gibt es die irgendwo günstiger?

[mention=6563]Der IFA[/mention]: in aller Kürze: - vlt. ist das hier nen Radio, dass dir zusagen könnte: http://www.caraudio24.de/Autoradios/Continental/Continental-CDD7418UB-OR-CD-MP3-Autoradio-mit-Bluetooth-DAB-USB-AUX-IN::27873.html - irgendwer hier im Forum wollte das hier mal als Hitzeschutz unter seine Ölwanne bauen (hab leider nur den Produktlink gespeichert): https://www.sandtler24.de/zircotec-hitzeschutz-zircoflex-ii-180521.html?number=180522 - Tech2 gibt es günstig als Nachbauten. Hab meines damals für 350€ von Vetronix auf myobd oder kfzobd gekauft - finde die URLs nicht mehr ;( - und dann noch Software von Remo Anders gekauft. Funktioniert seit Jahren einwandfrei. Kann ich nur empfehlen. Hier der Link zu Hr. Anders, der immer nett antwortete und mit dem alles reibungslos verlief: http://www.anders-selection.de/impressum.html Viel Freude mit dem 9-5er!

Wir setzen die Bolzen seit vielen Jahren immer trocken ein und auf die Flaschfläche kommt immer hauchdünn Weicon Anti-Seize drauf. Haben damit noch nie Probleme gehabt. Weder bei der Montage, noch bei der Demontage. Offen liegende Gewinde (Krümmerbolzen, Auspuffschellen, Fahrwerksbolzen) pinseln wir mit eine ollen Zahnbürste damit auch immer ein. Dann lassen sich die Schrauben selbst nach den salzigsten Wintern immer problemlos lösen. hier ein Beispiellink zum Produkt: http://www.ebay.de/itm/WEICON-Anti-Seize-AS-450-450-g-/302207658432?_trksid=p2385738.m2548.l4275

[mention=8409]Saab 9-5 2.0t[/mention] Wollte meinen auch von Banane bzw. späten Typ auf Klappschlüssel umrüsten. Hab mir auch 1-2 Klappschlüssel besorgt. Bin aber noch nicht zum Umrüsten gekommen, weil andere Baustellen Vorrang haben. Bei einigen Exemplaren hab ich aber auch schon gesehen, dass die "Haltenase" für den Bart verschlissen ist und dann der Bart nicht mehr gänzlich eingeklappt werden kann. Bin mir daher nicht so sicher, ob ich überhaupt noch umrüsten möchte. PS Bzgl. Schlüsselringbefestigungsloch: Ist das Loch aus #10 original dort? Auf dem Bild in #1 sieht es nämlich anders aus. Kann es sein, dass da was abgebrochen ist und dann nachträglich einfach ein Loch reingebohrt wurde bei #10, so dass überhaupt wieder nen Schlüsselring befestigt werden konnte?

zum Beispiel: http://www.skandix.de/de/suche/?q=achsmanschette&k=1176&kf1=83-&kf2=139-

Kannst du uns verraten, wie man das macht? Tech2? In welchem Untermenü findet sich da eine Einstellmöglichkeit und wie lauten die richtigen Einstellungen dann? Freue mich da auf Hinweise.

habs verstanden. Belasse jetzt erstmal die normale Bremse hinten und rüste vlt. noch auf Powerdiscs um - sind bei Regen besser. Fading wird bei mir so schnell kein Problem sein, weil mit meiner Mühle ohne nicht vmax fahre, sondern i.d.R. maximal 160km/h und zudem nur noch selten auf der BAB unterwegs bin.

hab ich vergessen zu schreiben: + kolben sind leichtgängig + gleitflächen wie immer überholt und mit AntiSeize bestrichen + stahlflex liegen bereit (noch nicht dazu gekommen) + vorne sind bereits ate powerdiscs in 308mm drauf + und Ferodo FDS 1068 Beläge Geht mir wirklich um das Quäntchen mehr, was die Hinterreifen an Bremsleistung beitragen könnten ;)

Projekt abgeschlossen oder scheiterte es an den Ankerblechen? Liebäugele auch damit, wohlweißlich, dass hinten nicht so megaviel Bremsleistung aufgebaut wird. Aber m.E. zählt jeder Dezimeter kürzerer Bremsweg. Für die 314er Bremse vorne ist mein 9-5er leider zu alt, meine Felgen zu klein und die Reifen zu schmal. Deswegen der Wunsch, hinten noch paar Dezimeter Bremswegverkürzung rauszuholen. Hat hier irgendwer diesen Umbau schon gemeistert?

Also, ich hab sowohl im 2000er als auch im 2001er 9-5er jeweils das SID1 rausgeschmissen und gegen ein ein SID2 getauscht. Nur die SIDs ab 2002 haben wohl hinten einen anderen Stecker. Die SID2 bis 2001 sollten eigentlich passen - wie immer ohne Ratsche, Gewehr oder Kanone ;) (Die Saab-Display-Repairers auf der Insel schreiben bei ebay, dass es 11verschiedene Varianten gab. Hatte von denen ein überholtes SID mit der gleichen Teil- und Softwarenummer geordert. Funktionierte trotzdem nicht. Hab dann meines eingeschickt und das überholen lassen.) Insofern: Suche dir mal eines zum Tauschen (Saab-Stammtisch; Schrotti; ...) . Sollte eigentlich klappen!

Mir hat der Verkäufer ähnliches geschrieben. Auf Nachfrage hin: die "rostfreie" Karosserie gäbe es für 300€, den Motor für 500€ ohne Anbauteile.

Irgendjemand hier im Forum riet mir bei meinem Wassereinbruch im Beifahrerfußraum zu alten Zeitungen. Das hat PRIMA funktioniert. Muss man dann aber auch täglich wechseln und das dauert auch lange, aber die saugen wirklich alles an Wasser auf. Hab dann immer einen trockenen Satz draußen griffbereit gehabt, einen im Auto "am arbeiten" und einen nassen, der an der frischen Luft abtrocknen konnte. Wenn man alle Schaumstoffteile rausbekommt, wäre vlt. auch noch der Tipp eines Freundes sinnvoll: Lackererei des Vertrauens aufsuchen und dort den Wagen in der Wärmekammer für eine Nacht bei ordentlich Temperatur ausdampfen lassen.

reicht auch gebraucht? http://www.elferink.nl/Saab/9000/Tür 4-türig rechts vorne/Details/1717883 Evlt. haben wir auch noch eine. Wie lautet der Farbcode? Schon überprüft, ob Fensterheber noch geht / Gestänge intakt ist und was sonst noch an Inneren in der Tür steckt? Hauptsache deiner Frau ist nichts passiert!

Zeigte mein 9-5er aus 2000 auch. Ursache: Billig-Zigarettenanzünger-USB-Ladegerät. Habs dann gegen Ladegerät von Samsung (da gibt es wohl auch viele Kopien von, die angeblich selbst Amazon nicht erkennt) oder Nokia getauscht und seitdem empfängt das Radio einwandfrei.

Bzgl. des Rostes würde ich mir keinen Kopf machen. Einfach mal bei www.autoland-stefanski.de vorstellig werden. Der macht gute Arbeit zu gutem Preis. (Hat 1a die Windschutzscheibe bei meinem Ex-9000er getauscht und gleich alle Roststellen am Scheibenrahmen fachmännisch behoben und lackiert. Die Riesenbeule in meinem hinteren 9-5er Kotflügel hat er auch astrein repariert und lackiert bekommen. Ok, Lackierung war nicht er selbst, sondern sein Bruder, der direkt nebenan eine Lackiererei besitzt.) Und der sitzt auch noch fast direkt umme Ecke des Wagens. ;) PS Evtl. gleich Frontscheibe mitwechseln lassen, wenn der Rahmen schon gemacht wird?

Das "aber" verstehe ich nicht. Verstehe ich das richtig: Du suchst 9000er mit AHK und AUTOMATIK-Getriebe? Der verlinkte hat nämlich AHK und AUTOMATIK-Getriebe. So, worin besteht das Problem?

Das Phänomen zeigte mein Ex-9000er auch und Leistung war auch nicht so viel da, wie es sein sollte. Der jetzige Besitzer hat mittlerweile den Fehler der fehlenden Pferdchen gefunden: das weiße Ventil (Nr3?) oberhalb der Benzinverteilerleiste war falsch herum montiert. Evtl. ist das auch die Ursache für das Ausgehen (gewesen). [mention=10914]Phisach[/mention]: Schau dir mal das weiße Ventil an. Einbaurichtung merken (ist nen Pfeil drauf). Ausbauen und versuchen, nacheinander von beiden Seiten durchzupusten. In einer Richtung sollte Durchgang haben, in der anderen Richtung sperren. Anders herum einbauen und dann schauen, ob das Problem behoben ist. Ventil sieht ungefähr so aus: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motorinstandsetzung/kurbelgehaeuseentlueftung/ventil-kurbelgehaeuseentlueftung/1011122/ Aktion dauert keine 5 Minuten + Probefahrt.

Bzgl. SID: Das hier schon entdeckt? http://www.ebay.de/itm/REFURBISHED-SAAB-9-5-95-SID-2-INFORMATION-DISPLAY-UNITS-/121062238918?hash=item1c2fdf2ac6:g:yXAAAOSwGIRXbA79 Angeblich DIE Firma, die die Teile für Saab repariert hat. Mit Garantie, Preis ist in Ordnung und Abwicklung mit denen war auch einwandfrei und nett.

Die haben doch bewusst die Motorisierung auf Sicherheit beim Überholen ausgelegt. Siehe auch Abschnitt ab 3:30min auf https://vk.com/video871578_165954586 (in englisch auch bei utube zu finden) Zitat "This will make it quicker than a 911 Turbo." :)

Kontrolliert und gegen eine neue von Skanidix ausgetauscht. Die war übrigens im Arsch, weil das Getriebelager vollkommen hinüber war. Bilder davon hab ich auch hier irgendwo mal gepostet.

Moin in die Runde! Hat jemand von euch einen Wasserkühler für 9-5 Automatik (MY2001) aus VOLLmetall entdeckt? Am besten gleich mit link?! Bei meinem WaKü leckt es nämlich genau an der Stelle, wo das fahrerseitige schwarze Plastikseitenteil mit dem restlichen Kühler verpresst ist. Würde deswegen gern auf Vollmetall umsteigen. Falls es das nicht gibt, hol ich mir eben einen Nissens Kühler. Kosten ja nicht die Welt. Euch stets ausreichend viel Wasser um die Brennräume! el-se

Moin in die Runde! Fahre z.Z. nen Fa47C03 in meinem Aero MY 2001. Das Getriebe macht beim Ausrollen auf einen rote Ampel zu und dann beim Schalten vom 2. in den 1. Gang ein metallisches Klacken. Das Getriebeöl wurde beim km-Stand von 200tkm (heutiger Stand 270tkm) beim Saab-Spezialisten erneuert. Jetzt bin ich am überlegen, ob ich mir mit dem metallischen Klackern Sorgen um das Getriebe machen soll. Deswegen liebäugel ich damit, mir ein Ersatz-Getriebe zuzulegen. Da ich selbst mithilfe der SuFu und Tante Google nichts gefunden habe, bin ich gespannt, ob ihr mir weiterhelfen könnte: Kann ich einfach nen Fa47A01/Fa47A03 im Aero einbauen oder sind die mechanisch schwächer ausgelegt und vertragen das Drehmoment des B235R nicht? Laut Tech2 ist das Drehmoment auf 330NM begrenzt - also im aktuellen Zustand mit dem C03. Bin gespannt auf eure Antworten, weil es die A-Versionen ab und an zu günstigen Konditionen gibt. Die C-Versionen sind sehr rar. Hat jemand von euch evtl. sogar offizielle Unterlagen hinsichtlich Drehmomentbelastbarkeit beider Getriebe? Dank vorab und ein stets gut flutschendes Getriebe! el-se

Kannst du da einen Betrieb empfehlen? (Name, Tel, link?)

[mention=4122]Kon Kalle[/mention]: Schon bei www.elferink.nl geschaut / angerufen?

[mention=11170]Monsieur[/mention]: Die SuFu finde auch ich manchmal verwirrend. Abhilfe schafft das google, indem man bei google eingibt: suchbegriff site:www.saab-cars.de Dann sucht google nach dem suchbegriff nur auf www.saab-cars.de und so findet man meist dann auch genau die Antworten, die man sucht. Ist nen sehr hilfreiches Forum mit vielen hilfsbereiten Forianern :)