Karlsson pa taket

Weise Entscheidung Hier kann man den Aufkleber etwas besser erkennen. Damit sollte er sich eigentlich ganz gut reproduzieren lassen. Ich würde allerdings den Abbildungsfehler unter dem Doppel-A gleich wegmachen.

...und meine ist 8 Minuten weitergegangen, bevor sie wieder stehen geblieben ist :-(

In der in den USA aktuellen 16. Folge der 5. Staffel sieht man den Wagen sogar von aussen. In der ersten Episopde der "Big Bang Theory" fuhr Leonard noch einen Volvo 240. Die Produzenten wissen schon, welche Autos am besten zu Nerds passen ;-)

Auf jeden Fall gibt es in Uruguay eine aktive SAAB-Szene: http://www.clubsaaburuguay.com.uy/internas/fundacion.php

Dieses 1978er CC hat Zierleisten: [ATTACH]60943.vB[/ATTACH][ATTACH]60942.vB[/ATTACH] (http://www.saab99turbo.com/registry_detail.php?id=312) Dieses 1978er CC auch: http://www.saab99turbo.com/saab_registry_images/full/1263570320.jpg (http://www.saab99turbo.com/registry_detail.php?id=288)

Zierleisten - sowohl breit, als auch schmal - scheinen gemäß den Bildern, die das Netz hergibt, nicht unüblich gewesen zu sein. Sogar AirFlow war möglich.

Ob es die Leisten für den 99 original zu bestellen gab spielt doch keine Rolle, solange die Farbe nicht original ist Meine bescheidene Meinung: Ohne Leisten sieht er besser aus. Die Farbe ist Geschmackssache.

Das erklärt aber nicht, warum die Uhr trotz entladener Batterie noch läuft. Ich tippe auf gespeicherte Restenergie im Kondensator, der sich jetzt allmählich entlädt. Sag ich doch.

Exakt! ;-)

So wie die Mumie, die neulich mit Ihrer Asphaltblase auf einer dreispurigen Schnellstraße bei erlaubten 80 km/h mit 70 auf der linken Spur vor mir her fuhr und vor jedem Starenkasten in die Eisen stieg Ich bin mal auf die Unfallstatistik des heutigen Tages gespannt.

Die Betonung liegt auf "noch". Wenn sich der Kondensator der Uhr entladen hat, dann wird sie nur noch zweimal am Tag die richtige Uhrzeit anzeigen. Warum allerdings die Uhr mit der ersten Batterie ihren Dienst versagt hat, ist mir auch ein Rätsel.

Yepp: "Die Opposition kritisierte die landesweiten Kontrollen an 1400 Stellen als „PR-Gag“. Der FDP-Innenpolitiker Horst Engel forderte, die Aktion zu verschieben. „Für alle drei Gerätetypen gilt bekanntermaßen eine Einsatzbeschränkung bis -10 Grad Celsius“, erklärte Engel. Temposünder könnten sich erfolgreich vor Gericht darauf berufen. Er befürchte eine Klagewelle gegen die Bußgeldbescheide. „Der Blitz-Marathon gerät zur Farce“, kritisierte Engel." (http://www.ksta.de/html/artikel/1328785022420.shtml)

Letzten Freitag stand morgens bei -14° C ein bedauernswertes Polizei-Mädchen mit einem Funkgerät in einem Gebüsch am Straßenrand und kontrollierte, wer nicht angeschnallt fährt. Ein paar Meter weiter standen dann die bibbernden Kollegen mit dem Lutscher. "Laut LZPD sinkt bereits bei Temperaturen unter null Grad die Akku-Leistung der Geräte "mit fallender Tendenz", heißt es in einem unserer Zeitung vorliegenden Schreiben. Auch analoge Multanova-6-F-Messgeräte könnten im Außenbereich nur bis null Grad Celsius eingesetzt werden. Die technische Polizeiabteilung forderte die Kreispolizeibehörden auf, die Hinweise bei der Einsatzplanung zu berücksichtigen und die Einsatzorte anzupassen. CDU-Rechtsexperte Peter Biesenbach kritisierte die Pläne von Innenminister Ralf Jäger deshalb als "reine PR-Aktion".[1] Angesichts der niedrigen Temperaturen sei der Zeitpunkt völlig ungeeignet. Zudem sei es unzumutbar, dass Polizisten die Aktion bei Frostgraden durchführen sollten." (http://www.general-anzeiger-bonn.de/news/politik/Kaelte-behindert-Blitzer-Aktion-article620095.html) [1] "Polizeipräsident Wolfgang Albers und Leitender Polizeidirektor Helmut Simon werden an einer Kontrollstelle anwesend sein und Fragen von Medienvertretern beantworten. Alle Medienvertreter sind zur Teilnahme an diesem Termin herzlich eingeladen." (http://www.presseportal.de/polizeipresse/pm/12415/2195449/pol-k-120209-2-k-24-stunden-blitz-marathon-auch-in-koeln-und-leverkusen-pressetermin)

Weil's so schön passt: http://www.youtube.com/watch?v=x-jk2xP0bSk

Gemäß meiner Uhr heute Morgen um 7:10 Uhr

Ein Mini ist ein Mini ist ein Mini. Der einzige Variante, die sich "erheblich" vom Rest abhebt, ist der Countryman. Alle anderen sind Variationen des Grundmodells. Selbst die haben zwei Modelle: Fortwo Coupé und Fortwo Cabrio.

Ich glaube, ich hab's gefixt Von der LiMa geht ein relativ dünnes Kabel ab. Der Stecker saß recht locker. Ich hab's mal abgezogen und wieder aufgesteckt, Zündung angemacht und siehe da, die Ladekontrollleuchte leuchtete. Im Moment ist mir draußen allerdings zu kalt, um länger zu brasseln. In den nächsten Tagen werde ich den Stecker mal mit der Zange bearbeiten.

Mein Reden. SAAB hatte bis zur Einführung des 99 immer nur ein Modell im Angebot (Sonett als Kleinserie mal ausgenommen). Die größte Modellvielfalt hatte SAAB mit drei Modellen zwischen 1985 und 1987 (90/900/9000), wobei der 90 strenggenommen ja ein halber 900 war. Mini schafft es seit Jahren, mit nur einem Modell in verschiedenen Variationen (Schrägheck, Clubman, Cabrio, Coupé, Roadster, Countryman) Geld zu verdienen.

Deinen Einwand könnte ich nachvollziehen, wenn die Kontrollleuchte bei laufendem Motor leuchten würde. Erklär mal.

Komisches Phänomen: Seit ein paar Tagen leuchtet morgens bei eingeschalteter Zündung die Ladekontrollleuchte nicht. Der Wagen springt aber anstandslos an, auch wenn der Anlasser etwas zäher dreht. Wenn ich abends die Zündung anmache leuchtet die Kontrollleuchte wieder. Batterie ist etwas über zwei Jahre alt, LiMa etwas weniger als zwei Jahre

Vor ein paar Wochen habe die Zeiger meiner Uhr - da sie ja eh nicht mehr funktioniert - auf 12:00 Uhr gestellt. Heute Morgen standen die Zeiger auf 5:12 Uhr

Gestern Abend in K. auf der Berg.-Gladbacher-Str. stadtauswärts, ca. 3 km Rottenflug mit einem dunklen 900 Turbo CV, AW-S 9xx.

Nein, die Namensrechte liegen bei SAAB AB. SAAB Automobile darf den Namen lediglich nutzen. Ob ein eventueller zukünftiger Käufer das Namensrecht mit erwirbt ist fraglich. Der Pleitegeier im SAAB-Logo gehört Scania.

Stimmt, die Felgen am grünen 92 sind echt grenzwertig. Verbreiterte und evtl. verchromte Original-Stahlfelgen würden ihm besser stehen, wenn es denn unbedingt ein "Hot Rod"-Look sein muss: [ATTACH]60699.vB[/ATTACH] Ansonsten fände ich noch geschlossene Edelstahlabdeckungen ganz reizvoll: [ATTACH]60703.vB[/ATTACH]

Der rote ist ein Hammer! Den könnte man etwas "ziviler" glatt in Serie auflegen. Der schwarze ist auch lekker, allerdings finde ich den Heckspoiler und den Schriftzug am Heck etwas zu aufdringlich. Danke Mann, you made my day