Karlsson pa taket

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Wenn "XXX" für "900" steht, dann ist das einer der vier (inkl. meinem) mir bekannten 900er aus unserem Dorf. Wie klein die Welt doch ist

Ich bevorzuge die Bezeichnung "Wölfchen", wenn's recht ist

Diese Kombination nannte sich offiziös 900 S "Sport"; Planken vom 16 S, aber LPT unter der Haube.

Früher™ nannte man diesen Highway wegen seines damals noch nicht eingerichteten Tempolimits auch "Diplomaten-Rennbahn". Auf der Piste habe ich vor Jahren mal mit einem Freund einen Audi A8 L W12 probegefahren. Junge, so schnell habe ich die Strecke Köln-Bonn-Köln nie wieder absolviert. Der Durchzug war im wahrsten Sinne des Wortes atemberaubend.

Sieht vom Pflegezustand aus wie das Cabrio aus " ".

Zitat aus "Der Zombie": "Dabei konnte er ganz anders: In der Tourenwagen-Europameisterschaft verprügelte dieser aerodynamische Sonderfall von einem Auto im Renndress mit 350 PS schnittige Sechser-BMWs und elegante Rover. Selbst Jaguars kamen unter seine Räder. Eine noch größere Demütigung wäre nur gewesen, einen Kombi an den Start zu schicken. Ein Drittel aller Volvo 240 waren nämlich Fünftürer, unerhört für jene Zeit. [...] Kombis hatten bis weit in die Neunziger ein lausiges Image, sie galten als bloße Lieferwägen. Hersteller, die etwas auf sich hielten, befleckten ihr Image erst gar nicht mit Hecks, die etwas anderes trugen als einen waagrechten Kofferraumdeckel. Kombis fuhr nur, wer unbedingt musste. Bauern zum Beispiel, denn im Kofferraum des 240 hatte ein ganzes lebendes Kalb Platz (von wegen „Intellektuellenauto“). [...] Findigerweise hängte man starke Turbomotoren in Kombi-Karosserien, machte damit den Installateur schneller als den feinen Herren in der Limousine und schuf so nebenbei den Anstoß zum Vertreterauto heutiger Tage." Noch Fragen?

In dem mittleren könnte man sich auch sehen lassen

Mußte mich heute Morgen ganz schön sputen, um den 901 Sauger, der sich im Verkehrsdickicht fast unbemerkt rechts an mir vorbeigemogelt hatte und ein paar Autos vor mir auf die Autobahn fuhr, wieder einzuholen. Die Bahn war zum Glück frei und die Freude beiderseits groß

Die SU-Variante stand letztes Wochenende mal wieder ca. 50 m entfernt von mir in der Straße geparkt. Der hat übrigens Typenschilder.

Host me?

Guckst Du hier: http://www.extremeaudio.de/index.php?main_page=product_info&cPath=1900_1908&products_id=27507

Dann müßte er aber doch permanent gequalmt haben, oder?

Hallo zusammen, mir ist jetzt schon ein paar mal aufgefallen, daß mein Wagen bei feuchter Witterung vorne qualmt. Ich vermute, daß dies mit dem Thermostat zusammenhängt. Man sieht es nur, wenn man z.B. an einer roten Ampel steht. Zuerst dachte ich, daß der Qualm vom Auspuff des Vordermanns hochweht. Als ich aber mal in der ersten Reihe stand, qualmte es auch vorne. Ich bin dann ein paar Meter weiter auf eine Tanke gefahren um nachzuschauen, aber da qualmte nichts mehr. Ich vermute, daß das Thermostat geöffnet hatte und den Kühler mit heißem Wasser durchspült hat, was zur Folge hatte, daß während der Fahrt aufgesammeltes Regenwasser vom Kühler verdampfte. Wie gesagt, es qualmt nur kurz in der Aufwärmphase, danach nicht mehr. Heute Morgen war es allerdings trocken, und trotzdem fing der Wagen an der Ampel wieder an zu qualmen. Ich kann mir kaum vorstellen, daß das bißchen Reif, das ich z.B. von den Scheiben kratzen mußte, mit wehenden Fahnen vom Kühler verdampft

Nächster Artikel: "They call him Rusty [...] Verarbeitungssicherheitsstandarts" Sorry, da platzen mir die Augäpfel Das gibt Abzüge in der B-Note.

Jetzt frage ich mich allerdings, wie der Renault-Fahrer wegfahren konnte, wenn der SAAB die Durchfahrt versperrte. Der niedergestochene SAAB-Fahrer wird ja wohl kaum seinen Wagen vorgezogen haben.

Früher haben sich die Menschen um Wasserlöcher gekloppt und ermordet:

Hallo zusammen, da mir die in der Hutablage eingebauten Lautsprecher auf den Senkel gehen habe ich mir für die Original-Einbauplätze einen Satz Lautsprecher im Format 4"x10" bestellt. Allerdings frage ich mich, wie man die Lautsprecherabdeckungen auf den seitlichen Blechen runterbekommt

Du solltest sie benutzen, dann verstauben sie auch nicht.

Was ist mit den Beulen in der Haube? Und der Kühlergrill sieht für mich so aus, als hätte den jemand mit 'ner Dose Rallye-Schwarz genebelt. Dazu noch die Beule in der Stoßstange und dem Kennzeichenhalter. Also wenn ihr mich fragt, ist das Ding mal irgendwo vorgeklatscht und der Schaden halbherzig kaschiert worden. Ich persönlich wäre bei dem Angebot vorsichtig. Was das Thema "pottenhäßlich" angeht kann ich die Aussage der Threaderöffnerin gut nachvollziehen. Den 900 fand ich schon immer so skurril wie ein automobiles Schabeltier. Wer einen alten 900 fährt, braucht manchmal eine gute Portion Selbstbewußtsein. Wenn mir jemand sagt, mein Auto sei häßlich, dann erwidere ich, daß er so häßlich sei, daß er wieder schön ist

Vielen Dank, Herr Kobayashi! Einer der wenigen Menschen, die noch Kameras aus Leidenschaft bauen. Dieses Teil war mir bislang unbekannt. Ich wollte mir vor Jahren eine Meßsucher-Bessa kaufen, hab allerdings den Fehler gemacht, zum Vergleich eine Leica M in die Hand zu nehmen Ansonsten habe ich neben einigen alten manuellen Minolta-SLRs (SR-T 101, XE-1, XD7, X-700) eine Lomo LC-A und eine Rollei 35 im Gebrauch.

Mein Opa hat nach dem Krieg seine Leica gegen einen Sack Mehl und einen Schinken eingetauscht.

Nachahmer! Das Original fährt in Köln: http://www.pol-ente.de Aber wenn ich mich recht erinnere, dann gab es bereits in den 80ern eine "POL-Ente" in einer Fernsehserie für Kinder. Insofern sind alle auf Deutschlands Straßen fahrenden POL-Enten Plagiate.

Gleiche Stelle, anderes Auto: 901 CC, metallic(?)hellblau, grußresistent oder Lichthupe kaputt. Ach ja, und dann lag da noch die Edelstahlradkappe, die ich gestern verloren habe. Benutzen kann man sie zwar nicht mehr, aber verlorene Gliedmaßen läßt man ja nicht einfach so rumliegen

Kam mir gerade auf der Hugo-Eckener-Str. in K.-Ossendorf entgegen. Anständig gegrüßt