Karlsson pa taket

Eben von einem Freund telefonisch gemeldet worden: (vermutl. platinblaues) 900 CC Steilschnauze, K-JL (vierstellige Nummer) in K.-Höhenhaus im Weidenbruch.

Ich auch nicht. Kein Mensch würde wohl zugeben, im Auto zu spät reagiert zu haben, weil er im Internet war, wenn er selbst hinter dem Steuer gesessen hätte. Ich wünsche Dir, dass niemand Deinen Hinterbliebenen mal sagen muss "Ich habe leider zu spät reagiert, war im Internet, sorry. Hätte mich beizeiten doch nur jemand belehrt." Mir sind alle Körperteile wichtig.

Es soll sogar SAAB-Fahrer geben, denen die nötige Reife zum Führen eines Fahrzeugs im Straßenverkehr fehlt. https://www.youtube.com/watch?v=JHixeIr_6BM

Wer fuhr denn Dein Auto während Du im Internet warst? Und wie konntest Du überhaupt sehen, wer Deinem Sedan entgegen kam, während Du im Internet warst? Hast Du in Deinem Auto eine Webcam verbaut?

SAAB, armour for today's gallant knights.

Gruß an den Piloten des Volvo XC60 (K-... 9001), der heute Morgen auf der A57 so freundlich rübergewunken hat.

Erst müssen die "Altlasten" raus ;-)

Vor ein paar Wochen fuhr ich innerorts auf einer zweispurigen Straße hinter einem offenen Cabrio her und man konnte schön beobachten, wie der Fahrer pausenlos auf seinem Smartphone rumtippte. An jeder Ampel brauchte er eine akustische Aufforderung zum losfahren und wenn er dann fuhr, stellte er ein schleichendes Verkehrshindernis dar und konnte kaum die Spur halten. Als ich schließlich an ihm vorbeifuhr wäre er beinahe in meine Flanke geeiert. Auf mein Hupen zog er hektisch wieder zurück auf seine Spur und was soll ich sagen, an der nächsten Ampel stand er immer noch tippend wieder neben mir. Und wenn er noch nicht gestorben ist, dann tippt er wohl noch heute.

Aus aktuellem Anlass grabe ich diesen Thread noch mal aus. Gestern konnte ich als Beifahrer beobachten, wie ein vorausfahrendes Fahrzeug auf einer zweispurigen Autobahn hin und her schlingerte; mal zum Teil auf den Standstreifen, mal zum Teil auf die Überholspur. Da meine Freundin ob dieser unorthodoxen Fahrweise allmählich kirre wurde setzte sie kurzerhand zum Überholen an. Im Vorbeifahren konnte ich dann sehen, dass die Dame am Volant mehr damit beschäftigt war, auf ihrem Smartphone rumzutippen, als auf die Straße zu achten. Heute morgen im zähfließenden Berufsverkehr ein ähnliches Bild. Gefühlt jeder dritte Verkehrsteilnehmer schien zu masturbieren; eine Hand geschäftig im Schoß und den Blick starr nach unten gerichtet. Mit dem Verbot des Telefonierens während des Autofahrens hat sich der Gesetzgeber keinen Gefallen getan, denn SMS schreiben ist nun mal nicht telefonieren, aber ungleich gefährlicher.

Dann war ich es wohl doch nicht, denn zu dieser Zeit befand ich mich in Höhe der Jet-Tanke in Holweide. Aber interessant zu wissen, dass es einen zweiten meiner Art im Revier gibt. Ist ja schon fast inflationär

Könnte meinereiner gewesen sein. Jet-Tanke in Holweide oder Thielenbruch? Habe keine grüßenden Autofahrer wahrgenommen

Am vergangenen Samstag in K auf der B55a (Stadtautobahn) Richtung Zoobrücke und gestern auf der L73 (Mauspfad) Höhe Ostfriedhof Richtung Brück, dunkelrotes 901 TU 16S CC, K-IQ 9xx.

Ich meine mich erinnern zu können: http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/9169-saabsichtung-686.html#post755000 Schade um den Sauger, aber schön, dass es allen Insassen den Umständen entsprechend gut geht.

Neulich habe ich eine gegenläufige Entwicklung in Form eines Toyota FJ Cruisers wahrgenommen. Zuerst dachte ich, es handele sich um eine aktuelle Version des Toyota Land Cruisers, der nach allerlei optischen Geschmacksverirrungen endlich wieder zu seiner Urform zurückgefunden hätte, wurde jedoch eines Besseren belehrt und erfuhr, dass es sich um ein SUV handelt, das sich optisch an den alten Toyota J4 anlehnt. Warum der FJ Cruiser als SUV klassifiziert wird ist mir ein Rätsel, denn eigentlich hat sich meiner Meinung eher der Land Cruiser zum geländeuntauglichen SUV entwickelt. Geländewagen : [ATTACH]75275.vB[/ATTACH] Kein Geländewagen : [ATTACH]75276.vB[/ATTACH]

[ ] Du wohnst in Jordanien

Hättest auch mal ein Foto von der Seite machen sollen. Mit geht es immer so, dass mein Wagen im Parkhaus mit der Schnauze aus der Reihe rausragt. Erstaunlich ist, dass z.B. ein 9000 nicht länger ist als ein 900, sondern nur breiter. Mit dem 900 bin ich schon mal "saugend" zwischen zwei Pollern durchgefahren, die eigentlich PKWs davon abhalten sollten, den Fahrradweg zu benutzen. Der unschlagbare Vorteil des 900 ist, dass man im Parkhaus noch halbwegs aussteigen kann, während die anderen Kutschen Aussenspiegel an Aussenspiegel parken. @Strudel: Pass bloß auf, dass das Monster nicht unverhofft zurücksetzt.

Ein Saab-Sammler aus Leidenschaft http://www.ksta.de/klassiker/oldtimer-museum-ein-saab-sammler-aus-leidenschaft,16126594,24345426.html Und in diesem Zusammenhang noch ein Artikel über einen weiteren Meilenmillionär, allerdings mir der "anderen Marke": http://www.ksta.de/klassiker/-volvo-p1800-rekord-drei-millionen-meilen-irv-gordon-oldtimer,16126594,24382300.html

Heute Nachmittag punkt 15:00 Uhr in K auf der Aachener Straße stadteinwärts, schwarzes 901 CC, K-KB ...

Da siehst Du mal, wie beliebig die Formgebung des 9-3/II ist. Da hatte ein 900/I Sedan mehr Stil und Klasse, vom CombiCoupé ganz zu schweigen. Aber die Amis stehen nun mal auf Stufenheck. In Jordanien habe ich auch fast nur Stufenhecklimousinen (9-3/II, 9000 CD) gesehen, nur in Madaba ist mir tatsächlich ein leibhaftiges CombiCoupé (9-3/I) über den Weg gefahren.

Gegenüber von "Fischer's Lagerhaus" (nur echt mit dem Deppenapostroph) in Hürth steht regelmäßig ein fünftüriges rotes 901 CC geparkt (K-LL ...). Entweder Mitarbeiter oder Dauerparker.

Ist mir nicht aufgefallen, aber wenn ich nicht gebremst hätte, wäre da jetzt eine.

Heute Morgen in K auf der Inneren Kanalstraße und A57 metallicblaues 901 LPT-Cabrio (GL-.. 901) mit Dame mittleren Alters am Steuer. Trotz mehrfacher verkehrsbedingter Führungswechsel keine Notiz genommen, dafür aber vor der Ausfahrt K.-Bickendorf ziemlich rasant vor mir eingeschert.

SAAB hatte doch schon immer die Motoren zugekauft oder mit anderen Herstellern gemeinschaftlich entwickelt: DKW, Heinkel, Ford und Triumph fallen mir spontan ein. Erst nach der Fusion mit Scania hatte SAAB die nötigen Kapazitäten, selbst Motoren zu bauen und den Slant-4 weiterzuentwickeln. Die interessanteste Motorentwicklung war meines Erachtens der V8 auf Basis des Slant-4, der aber wegen der Übernahme durch GM leider nie Serienreife erreichte und stattdessen zugunsten des GM V6 fallen gelassen wurde.