saaboesterreich

Ich würde nicht automatisch davon ausgehen, dass die beiden Marken nun den Bach runtergehen. TATA ist flüssig, und darauf kommt es am ehesten an. Besonders englische Automarken sind in den letzten Jahrzehnten zugrundegegangen, weil niemand mehr da war, der Geld reinstecken wollte. Bei TATA mache ich mir da noch weniger Sorgen. Ich persönlich war nach der Lamborghini-Übernahme durch Audi schon wesentlich skeptischer (obwohl auch da der entsprechende finanzielle Hintergrund vorhanden ist), und selbst heute fällt es mir schwer, Audi-Schalter in Lamborghini-Fahrzeugen gut zu finden.

Bei Deinem 9000CC mit 571tkm wurden die Ketten aber sicher bereits gewechselt, oder? Inklusive Ausgleichswellenritzel?

Und gab es nun eine Veraenderung?

Finde ich nicht. Haette zwar gerne SCC, aber die Uhr ist zu schoen, um billig auszusehen. Ich persoenlich bedauere sehr, dass es kaum noch Analoguhren in den Autos gibt.

Vertraegt der 9000er Distanzscheiben problemlos? Bislang wurde mir fast immer abgeraten, welche zu montieren (egal, bei welchem Auto) - hat jemand Erfahrung mit Distanzscheiben, besonders, was erhoehten Verschleiss an Hinterachslagerungen betrifft? Oder das Fahrverhalten...?

Wurde zufaellig erst kuerzlich der Benzinfilter getauscht?

Hab keine Loesung - bloss genau dasselbe Problem. Hat sich eigentlich das Material des Armaturenbretts beim Wechsel von CC auf CS/E geaendert? Auf dem Foto sieht das ganz anders aus als bei meinem, irgendwie aufgeschaeumter, weicher.

Ja, bezogen auf meinen 9000er ist das Ergebnis echt realistisch. Fuer meine anderen Autos waere mir das Errechnete zu wenig.

Nur waren die Perspektiven damals eben anders. Jemand, der kein Auto hatte, hat eben auf eines gespart und sich gedacht: "In 5 Jahren, da kaufe ich mir dann auch ein Auto." Heute der umgekehrte Gedanke: "Ob ich in 5 Jahren noch ein Auto haben kann?" Fragt sich, welche Perspektive motivierender war.....

Genau das meine ich auch. Wuerde auf ebay eher den Winter-Verbrauchswagen fuer 200 Euro suchen als mein Sommerspielzeug mit steigender Wertkurve fuer 12000 Euro. Natuerlich darf das aber jeder machen, wie er will, und der Erfolg mag in Anbetracht mancher Auktionen auch nicht mal gegen ebay sprechen. Ist bloss meine subjektive Meinung. Offen bleibt die Frage, wieviel der Anbieter fuer das Saab Cabrio nun am Ende der Auktion tatsaechlich bekommen haette.

Was wuerde ich DAFUER jetzt geben....

Ich halte ebay einfach fuer die falsche Plattform, um zB ein Auto fuer einen Liebhaberpreis zu verkaufen. Zwar kann man sich mal verspekulieren, aber inzwischen hat man ja immerhin die Moeglichkeit, einen entsprechenden Mindestpreis zu hinterlegen. PS: Meine Aussagen beziehen sich in keiner Weise auf den in diesem Thread diskutierten Wagen bzw seinen Anbieter. Bloss, dass mir nichts hineininterpretiert wird. War uebrigens ein schoener Wagen und haette mich interessiert, wieviel der auf ebay erzielt haette.

Der Artikel hat's in sich. Sind einige neue Erkenntnisse fuer mich enthalten.

Solange ich keine andere Idee habe, bleibt es bei den aktuellen Massnahmen, also Zettel mit Bitte um Kontaktaufnahme hinter die Scheibe....wieder und wieder und wieder....

Ich kenne nur einen Notar, und der meinte, er koenne das fuer solche Zwecke nicht machen. Moeglicherweise kenne ich ihn nicht gut genug.

Nein, ich schliesse aus, dass er selbst daran interessiert ist. Vom Menschenschlag her (ohne das jetzt abwerten zu wollen) ist der maximal an alten Ford Escort 1.8D interessiert. Der gute Mann und seine Frau wollen sicher am liebsten niemanden haben, der das Grundstueck oder Haus betritt oder irgendwelche Fragen stellt. Grundbuch - das haben mir schon mehrere geraten. Noch keine Ahnung, wo man da Einsicht nehmen koennte.

Der weiss schon etwas, aber rueckt nicht raus mit der Sprache. Er meinte, der Wagen gehoere dem Hausbesitzer, aber dieser wuerde den Wagen sowieso nicht verkaufen. Und deshalb wollte er mir auch weder Namen noch Nummer der betreffenden Person geben. Daher auch meine Vermutung, dass dieser Herr die Benachrichtigungen selbst vom Auto nimmt und nicht weiterleitet oder dort belaesst. Es gibt Leute, die sind etwas seltsam....

Leider nichts Neues....ich stecke regelmaessig einen neuen Zettel mit der Bitte um Kontaktaufnahme hinter die Scheibe. Dieser wird auch weggenommen, jedoch aller Vermutung nach nicht durch den Besitzer, sondern eher durch den einzigen verbliebenen Hausbewohner. Bei der Bezirksvorstehung bin ich abgeblitzt, ebenso bei der Polizei (das letzte Kennzeichen des Wagens war mir durch die Pruefplakette bekannt).

Ja, danke! Hab alles gesehen!

Weiss nicht....besser original belassen, als nur einen Hauch von Bastelbude auf das Auto zu bringen. Obwohl der auf dem Foto ganz ok aussieht.

Also ich fand den nicht schlecht Aber ok, ich sehe ein, da bin ich ueber's Ziel hinausgeschossen.

Ford Scorpio 2.9i Ghia - angenehm motorisiert, sehr leise, innen riesengross, ausgesprochen billig - und als 5-Tuerer zu haben!

Lexus LS400 - leise, komfortabel, gross, zuverlaessig. Mein ich ernst.

Lexus LS400 - ganz klar. Und bitte nicht schlagen!

Schoen ist er nicht, andererseits ist es auch schade, dass sich unkonventionelle Autos schlecht verkaufen - besonders heute, wo doch originelle Autos laengst schon die Ausnahme sind. Der Multipla hat nur das Problem, dass Fiat zu wenig Augenmerk auf die Qualitaet gelegt hat. Abgesehen davon ist die Raumoekonomie toll und das Fahrwerk schon beinahe sportlich. Zurueck zum Thema (Saabsichtung!!): Gehoert jemandem hier der rote 9000er mit (oesterr.) OP-Kennzeichen, den ich nun schon oefter in Wien im 10.Bezirk in der Gegend Davidgasse/Knoellgasse gesehen habe? Schoener Wagen, wirklich....die Farbe hat mich ueberzeugt.