saaboesterreich

By the way - Ich hab im vergangenen September auf meiner Fahrt ueber die Grossglockner-Hochalpenstrasse (siehe Foto in der Signatur) am Fuss der Strasse einen Panamera-Erlkoenig gesehen. Viel Tarnung war da nicht mehr. Im ersten Moment bin ich vorbeigerauscht, da ich auf meine "Check Engine"-Kontrolle konzentriert war. Zwei Sekunden spaeter dann ploetzlich kapiert, was das war. Habe am Strassenrand geparkt, Kamera gepackt und bin zurueckgelaufen. Ein freundlicher Herr hat mir deutlich zu verstehen gegeben, dass hier absolut nichts fotografiert wird. Und ja, daran habe ich mich gehalten. Fuer ein spektakulaeres Foto ist dieses Projekt ohnehin laengst zu weit fortgeschritten.

Bloss das Feeling wird den Umsteigern in ihren neuen "Premium-Fahrzeugen" fehlen.....

Schoen.... ...aber trotzdem heftig, besonders der offizielle Teilepreis..... http://cgi.ebay.de/Sitzgarnitur-Leder-Stoff-Original-SAAB-900-9000-NEU_W0QQitemZ220202666937QQihZ012QQcategoryZ23017QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQ_trksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem

Dann konzentriere Dich aber eher auf die anderen Bezirke als den von mir genannten

Klingt 1 zu 1 nach Wien-Rudolfsheim-Fuenfhaus.......

Die Frage ist ja nicht unbedingt, welche Gefahren es GIBT, die einem zum Verhaengnis werden koennen. Eher doch, wie man Personen, die - unter zusaetzlicher Beeintraechtigung anderer Menschen - gerne mit Gefahren spielen bzw. diese scheinbar nicht einschaetzen koennen, davon abhalten kann.

Erinnere mich an einen aehnlichen Fall, der sich vor einigen Jahren in Oesterreich zugetragen hat. Offensichtlich zahlungskraeftiger "Kunde" (wie kommt der sonst an eine Probefahrt ran?) zeigt Interesse an einem Bugatti EB110, leiht sich diesen fuer eine Probefahrt aus, laesst dann aber seinen 17 Jahre alten Sohn fahren, der auch prompt damit verunfallt. Der Wagen hatte nur noch Schrottwert, die Insassen haben gluecklicherweise ueberlebt. Purer Leichtsinn also, und nur so kann ich das werten, wenn man mit einem absoluten Supersportwagen, den man noch dazu nicht kennt, gleich die erste Gelegenheit nutzt, mal so richtig draufzusteigen. In diesem Fall kann keine Rede von hoher, aber situationsentsprechender Geschwindigkeit sein. Auch in dem in diesem Thread erwaehnten Fall nicht.

Genau so ist es auch bei meinem - natuerlich nur bei wirklich niedrigen Aussentemperaturen. Auf den ersten paar hundert Metern muss ich mit etwas mehr Gas anfahren, da ich ihn ansonsten abwuerge, aber das gibt sich eben nach zwei Minuten wieder. Von daher lebe ich damit.

Ich warte schon sehnsuechtig, dass die jetzt am Aero montierten Felgen endlich in den Kleinanzeigen erscheinen. Also, beeil dich mal!

Nein, der rostet wirklich nicht. Einzig die Motorhaube hab ich mal gegen ein billigstes Nachbauteil gewechselt und in einem Schuppen selbst "lackiert". Da gibt es Rostpickel durch Staubeinschluesse. Aber sonst - kein Rost. Man kann wirklich penibel danach suchen, der rostet nicht. Dabei steht er seit 2 Jahren auf erdigem Untergrund und unter freiem Himmel. Damals wollte Fiat wohl endgueltig mit dem Rostlauben-Image schlussmachen. Man hat halt bei diesem konzeptionell wirklich tollen Auto andere Fehler gemacht.

Also bitte nichts gegen den Omega B. Bei "normaler" Pflege, die man auch einem Passat Variant angedeihen laesst, ist dieses Auto zuverlaessig und auch haltbar. Von der Konzeption her war das m. M. sowieso eines der besseren Autos seiner Generation. Aber stimmt schon, inzwischen rosten Autos neuerer Generation wieder mehr als Modelle aus den 90er-Jahren. Der Alfa 156 eines Bekannten (Bj.2001) bekommt keinen TÜV mehr wegen Durchrostungen, die so massiv sind, dass er nicht mal mehr Schweissen laesst sondern lieber eine ebay-Auktion startet. Mein rostfreistes Auto bislang ist uebrigens der Fiat Tipo aus 1989.

Seh ich genauso. Verkaufen kann man nur noch den (noch) guten Namen. Aber Autos, wie sie damals waren (charakterlich natuerlich), fuer die ist heute kein Platz mehr. Genauso wie fuer "richtige" Mercedes oder Volvo.

Sollte die Marke SAAB verkauft werden - in wessen Haende sollte sie gelangen, damit wieder typische SAAB gebaut werden?! Mir faellt im Moment niemand ein....

DANKE - inzwischen hat mir ein User schnell und kompetent geholfen! Was haette ich bloss als GTI-Fahrer gemacht...?

Danke - hast PN!

Mein Vater hat den VM Diesel im Voyager aus 1995 drin. Vor zwei Wochen erstmals ein Defekt durch eine ausgehaengte Stoesselstange. War in 10 Minuten erledigt. Aktueller Kilometerstand ca. 275000. Ist doch schon ein Fortschritt zum Isuzu-Motor.....

Und ist es das erste Mal?

Gibt es hier einen Arzt, der mir den Befund meiner Gastroskopie soweit erklaeren kann, dass ich weiss, woran ich bin? Meine Aerzte halten sich naemlich bedeckt. Wuerde das dann gerne per PN loesen. Waere wirklich dankbar dafuer.

Ja, so mache ich es auch meistens. Tacho 150 ist noch ok! Tunnel ist halt wieder was Anderes. Da wuerde ich mich schon eher genau ans Limit halten.

Ja, das ist mir von meinem Zweitwagen nur zu gut bekannt....

Mein Vater hat 1995 einen 5 Jahre alten Toyota Liteace Diesel 8-Sitzer per Inseratmagazin verkauft. Das Ding ist jedenfalls schon am Abend VOR Erscheinen des Magazins weggegangen. Da es damals wohl die erwaehnten Tools noch nicht gab, gehe ich davon aus, dass vielleicht auch der eine oder andere Mitarbeiter, der Inserate aufnimmt, als undichte Stelle in Erscheinung tritt und Infos weitergibt.

Auf jeden Fall vertragen sich Alus und Schneeketten ueberhaupt nicht.

Wo steht denn der Wagen?

"....it's essentially a Vauxhall Vectra..."

Ja, ich erinnere mich da an die Audi-Testwagen der 80er-Jahre, die vor Uebergabe an die AMS mal eben werksseitig getunt wurden, bis schliesslich AMS selbst aufgefallen ist, dass da was nicht stimmen kann.