saaboesterreich

Bitte helft mir mal...drei Stunden kopfüber im Fußraum, und im Moment will ich den Kübel nur noch anzünden. Bei meinem war die gelbe Welle gebrochen, genau dort, wo sie scheinbar meist bricht. Habe das Wellenende entfernt, den Aluhebel drübergeschoben, den Schrittmotor wieder drangebaut, aber beim Kalibrieren bringt er nach wie vor 08 und bläst auf "LO" nur warm. Hab jetzt wieder alles abgebaut. Habe das Hebelwerk beim Kalibrieren aber beobachtet. Der Nocken fuhr von Anschlag zu Anschlag, allerdings sah es so aus, als würde er sich an einer bestimmten Stelle "weghebeln". Nun zweifle ich daran, die Funktion überhaupt richtig erkannt zu haben. Also langsam: Der Schrittmotor dreht die gelbe Achse (auf der das Reparaturteil sitzt), und die macht was genau? Wenn man von unten in den Heizungskasten blickt, in dem der gelbe Hebel sitzt, sieht man auch eine kreisrunde Scheibe mit einer Achse, die sich per Hand drehen lässt. Was macht die und wie wird sie betätigt? Habe Hebel und Motor nun 3x eingebaut, aber krieg das nicht hin. Fehlercode 08 bleibt, die Luft ist lau bis warm, und zwar bei allen Einstellungen. Ebenso lässt sich die Luftverteilung nicht mehr regeln. Zuletzt hatte ich die Luftauslässe im Armaturenbrett fahrerseitig verschlossen, da dort warme Luft rauskam, doch jetzt kommt aus den Düsen gar nichts mehr, nur noch aus dem Fussraum und ein schwaches Lüftchen auf die Scheibe. Bin einigermaßen genervt und enttäuscht, da die eigentliche Reparatur nicht sooo schwierig zu bewerkstelligen gewesen wäre.

Richtig, soll es wohl nur beim V6 geben. Siehe Foto...ist eh wieder ein bisschen feucht. Da kommt mir kein Gebrauchtteil mehr rein. Edit: Sitzt im Schatten des BKV an der Spritzwand.

Witzig, ich hatte an meinem E30 Cabrio erst gestern einen Kühlerschlauch ersetzt, nachdem ich zuvor wie ein Verrückter nach der Ursache für Wasserverlust gesucht habe. Anfangs quietschten nach einigen Minuten Fahrzeit die Riemen (Servo und LIMA), also wollte ich sie nachspannen. Und während ich den Motor probelaufen lasse, verteilt der Kühlerventilator plötzlich Wasser im Motorraum, so fein zerstäubt, dass man nicht sehen konnte, woher es kam. Habe dann alle Schläuche geknetet und den Übeltäter gefunden. Aus einem winzigen Loch im Schlauch, direkt neben einer Schlauchschelle, drückte es bei warmem Motor und erhöhter Drehzahl einen kleinen Strahl, der genau auf die Riemen Scheiben zielte. Das war zwischen Stirnseite Motor und Kühler kaum zu sehen. Nun aber zurück zum 9-5: Bei meinem kam Wasserverlust mal durch eine undichte Zusatzwasserpumpe. Gemeinerweise war es zu wenig, um den Verlust an dieser Stelle sofort ausmachen zu können. Aber irgendwann mal fiel mir auf, dass diese Pumpe immer nass war. PS: Falls ich das hier schon mal erzählt haben sollte, dann sorry für die Wiederholung.

Ein Kadett "Frisco", ewig nicht mehr gesehen! Schöner Zustand, sehr cooles Auto.

Also ich hätte meinen schon gefunden...aber der Preis, der Preis.... https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/auto/nissan-200-sx-s14a-z-edition-verkauft-397130653/ PS: Übrigens schon verkauft. Scheint also Leute zu geben, die zumindest annähernd den aufgerufenen Preis auch tatsächlich bezahlen.

Jaaa, genau, daher meine Verwirrung. Ich hab mich von der lackierten Lippe täuschen lassen...kenne die nur schwarz. Mir gefällt auch der Innenraum. Sachlich, unaufgeregt, funktionell, gute Sitzposition. Muss direkt suchen, was da so am Markt ist...

Schöne Sichtung! Die Frontschürze scheint auch nicht original zu sein (und die Felgen natürlich auch nicht). Finde den 200SX ebenfalls sehr gelungen. Ein GT im besten Stil, wirklich sehr schön. Sieht man leider so gut wie überhaupt nicht mehr.

Soeben gemacht. Bei mir bringt die Suche beide Scheiben, also die 288er und die 308er (diese mit Hinweis "ab 2000"). Erinnere mich auch, dass ich deshalb schon mal messen gehen musste, als ich neue Klötze bräuchte.

Mein V6 hat werksseitig die 308er verbaut. Ist ein MY00.

Puh, der ist wirklich richtig schlimm...und zwar bis ins Detail. Der Vorbesitzer hat sich da scheinbar seinen Traumwagen zusammengebastelt und keine Geschmacklosigkeit ausgelassen. Habe überlegt, was da für mich das negative Highlight ist, aber kann mich nicht entscheiden. Vielleicht die Einstiegsleisten?

Glückwunsch zum Erwerb.... hoffentlich macht dir der B308 ebenso viel Freude wie mir!

Coole Sichtung - wahrscheinlich so selten wie ein Flügeltürer...wenn nicht seltener.

Abzüglich der Karosserieschäden ist der doch realistisch eingepreist. Der Wagen könnte technisch durchaus fit sein. Rentner mit zu enger Einfahrt wäre eine Möglichkeit.

Danke trotzdem, ich hatte auch auf Kreuzreaktionen getippt...das wäre ja zumindest eine plausible Erklärung.

Dazu eine Frage...ich hatte vor knapp zwei Monaten einen Antikörper-Test durchführen lassen. Ergebnis: negativ. Die ermittelten Werte sind nun aber doch ziemlich unterschiedlich, der eine (IgG) sehr niedrig, der andere (IgA) zwar unter dem Grenzwert, aber eben doch deutlich höher als IgG. Lässt sich daraus etwas ablesen, zB eine zum damaligen Zeitpunkt gerade entstehende Infektion oder irgendwas Anderes?

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Habe eine Festnetz-Verbindung. Den Powerline-Adapter stecke ich mal alleine an die Steckdose...da hängen tatsächlich mehrere Geräte an einer Verlängerung.

Habe nun die Bezeichnung des "Modems" gefunden: Huawei HA35-22. In diesem wird meines achtens nach auch das WLAN initiiert...korrigiert mich, wenn ich mich täusche. Mit diesem verbunden ist über CAT5 das Devolo-Gerät...das ich wohl fälschlicherweise als "Router" benannt habe, da es ein Powerline-Adapter ist. Vielleicht ist an meiner Konfiguration grundlegend etwas faul, da auch das TV-Signal sehr oft ausfällt (unabhängig vom WLAN, das meistens funktioniert). Da ich beruflich tatsächlich über VPN arbeite, macht Verkabeln vielleicht wirklich Sinn. Ich werde mich wohl mit der gesamten Thematik doch Mal auseinandersetzen müssen...

Zu durch? Die sind doch nah an perfekt! Ich krieg gerade Hunger...

Hier noch das Bild des Modems, das an der Telefonbuchse hängt.

Ok, ok, danke schon mal an alle, die sich hier so rege beteiligen und sich meines Problems annehmen, ihr helft mir SEHR weiter...mein IT-Wissen ist wirklich NULL. Also, ganz von Anfang an...an meiner Telefondose hängt ein Modem (siehe Foto), dieses ist mit LAN-Kabel mit besagtem Devolo-Router verbunden, der Internet- und TV-Signal aussendet. Im OG hab ich noch so einen Devolo-Router. Stromkreis im gesamten EG gleich, das Nebengebäude müsste ich testen...da weiß ich im Moment nicht, ob das am selben Kreis hängt. Der Router im EG hängt knapp über dem Boden unter einem Tischchen. Das Haus ist wie gesagt ein Ziegelhaus mit Vollwärmedämmung. Es ist auffällig, dass das WLAN-Signal im Garten ziemlich abrupt nur wenige Meter hinter dem Haus endet. Da ich nach nun 4 Monaten Corona-Home-Office auch zukünftig zwei Tage von Zuhause aus arbeiten darf, baue ich das Nebengebäude gerade zum Büro um...soviel zum Hintergrund meines Anliegens.

Es handelt sich um das Gerät Devolo dLAN 550 duo+. Die Wand ist eine Ziegelmauer, als Störeinflüsse am Weg zum Nebengebäude wäre das Netz meiner Schwiegereltern zu nennen...deren Haus steht an der Längsseite des Grundstücks und ihr WLAN stört meines sicher (?). Ich habe praktisch null IT-Kenntnisse, weshalb eine möglichst einfache Lösung wie die auch von DL_SYS beschriebene mir sehr entgegenkommen würde.

Genau darauf zielte meine Frage an, nämlich, ob ich das mit einem Repeater alleine lösen könnte, denn dann wäre es ja wirklich einfach. Wenn nicht, spare ich das Geld lieber gleich. Der Router (Devolo) hängt derzeit im Vorzimmer, zwischen dem Router und dem Nebengebäude befindet sich nur die Außenmauer des Hauses (mit einem großen Fenster) und ca 30m Luftlinie ohne weitere Hindernisse (mit Ausnahme eines Baumes). LAN-Dose gibt es keine.

Hat jemand Erfahrung damit, wie ich mein WLAN einfach und wirkungsvoll verstärken kann, um auch in einem Nebengebäude am anderen Ende des Gartens ausreichenden und stabilen Empfang zu haben? Die Entfernung beträgt ca 30m. Derzeit kommt dort kein Signal an.

Positiv hervorzuheben aus Sicht der Autofahrer ist jedenfalls, dass die heutigen Autos ein echt bemerkenswertes Niveau an Sicherheit erreicht haben. Aus einem Supersportwagen der 70er oder 80er wäre der Fahrer wohl nicht mehr ausgestiegen, aus einem der 90er zumindest mit schweren Verletzungen. Heute übersteht man zumindest solche Unfälle mit etwas Glück unversehrt.