saaboesterreich

Denke ich auch. Wenn jemand einen 9k sucht und die Beschreibung stimmt, ist das ein Top-Angebot.

Ich hoffe, ich darf hier vorgreifen: Ja, es war genau der.

Falls der “Gerade-noch-Käufer-jetzt-plötzlich-Verkäufer“ auf schnelles Geld hofft, könnte er allerdings sein blaues Wunder erleben. Es ist ja nicht so, als ob einem CCs mit Reparaturbedarf aus der Hand gerissen werden. Eigentlich ist es ja sein gutes Recht, aber ich finde das jetzt einfach mal dreister als dreist.

:biggrin:

Bist du sowieso in der Nähe, oder reist du extra für den Wagen an? Der Standort ist wirklich weit vom Schuss....quasi “in the middle of nowhere“...

Muß vorab auch sagen, daß ich von Getrieben wenig Ahnung und bislang auch noch bei keinem Auto Ärger damit hatte. Ich weiß daher nicht um die Schwachstellen des 9-5-Getriebes. Kann nur folgende Geschichte beitragen: Ein Freund von mir hatte ein metallisches, eher kreischendes Geräusch bei seinem Skoda, und zwar ausschließlich im 5. Gang. Da haben wir dann auf der Bühne den seitlichen Deckel aufgemacht (beim Skoda war relativ viel Platz da), und schließlich festgestellt, daß die Mutter, welche das Zahnrad des 5. Ganges fixiert, sich gelockert hatte. Wir haben die dann festgezogen. Da das Geräusch nach einigen wenigen 100km wieder auftrat, haben wir dann eine neue Mutter gekauft, diese angezogen, mit einem kräftigen Körnerschlag und Schraubensicherung versehen, und gut war´s. Das Geräusch trat nicht wieder auf. Das Zahnrad selbst war zum Glück weitestgehend unbeschädigt.

Hatten in SE nicht mal die späten Modelle Beifahrerairbag serienmäßig?!

Plus Lackierung Stoßstange vorne und Nachrüstung Seitenairbags, da diese in der Ausstattungsliste angeführt sind.

Ich hab die Bilder nur in Klein auf dem Smartphone gesehen, aber hatte denselben Eindruck...viel Rost. Wäre aber interessant, ob den schon mal jemand live gesehen hat.

Wunderschönes Auto. Hat den zufällig schon mal jemand aus dem Forum besichtigt? Ob der wirklich noch als 4er durchgeht?

Hatte früher am 9k Kumho Ecsta, und zwar nicht, weil die so billig waren, sondern weil sie gute Testergebnisse erreichten. Hatte auch absolut keine Probleme mit den Reifen. Handling gut, Abrollgeräusche ok, Bremsverhalten gut, Abrieb mittelmäßig. Hätte ich jederzeit weiterempfohlen.

Ein roter CSE mit Blinkern in Orange...jetzt noch 16“-Superaeros drauf, dann entspräche das einer meiner Wunschkombinationen

Ich mach hier mal ein Cut und werfe folgendes Inserat hier rein: https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/saab-9-5-aero-179140828/ Hat den zufällig schon jemand in natura gesehen?

Könnte ich das auch kriegen? Ist gerade am Akutwerden. Danke!

Dann wisst ihr hiermit jetzt auch, dass ich den X100 in höchstem Maße begehre.

Ich möchte jetzt nicht mit Marktwerten und der allgemein viel zu niedrigen Bewertung des 9000 daherkommen, aber als kleine Anmerkung sei gesagt, daß der für 8900,- aber sowas von picobello sein muß....

Jährlicher Wechsel kommt mir ein bisschen gar übertrieben vor, aber alle zwei Jahre mache ich sie jetzt gezwungenermaßen sowieso. Früher habe ich das nicht für notwendig betrachtet, da eben bei der Prüfung immer alles weit im grünen Bereich war.

Habe nochmal nachgeschaut und korrigiere mich: Siedepunkte unter 180° bedeuten einen leichten Mangel, unter 150° gibt´s dann keine Plakette mehr. Meine 2015 neu gegebene Bremsflüssigkeit im 9-5 hatte nur noch einen Wert von 175°. Zum Vergleich: Beim Fiat Punto, mit dem ich am selben Tag bei derselben Prüfstelle war, war das Ergebnis 203° (Bremsflüssigkeit 2016 neu). Tatsächlich ist es aber so, daß die Messgeräte scheinbar sehr ungenau sind, wie troll13 schon sagte. Ich habe die Ergebnisse bei der Prüfung schon öfter angezweifelt, und wenn man im Internet recherchiert, findet man Informationen, die genau diese Zweifel bestätigen. Mein Eindruck, daß die Qualität der Bremsflüssigkeiten nachlässt, kommt hauptsächlich daher, daß früher nach Austausch der Bremsflüssigkeit für etwa 5 Jahre Ruhe war, bevor ich in den Bereich des leichten Mangels kam. Heute ist das eben wie gesagt schon im zweiten Jahr der Fall.

Eigentlich ein Must-Have für einen Lancia-Club-Präsidenten

Finde auch, daß die Innenausstattung besonders der Erstserien-Cromas etwas gar einfach und rustikal ist. Nicht umsonst haben sich manche das Thema-Cockpit reingebastelt....

Siedepunkt und Wassergehalt. Leider offenbart sich, daß Bremsflüssigkeit heutzutage scheinbar qualitativ nicht mehr das ist, was sie mal war. Nach zwei Jahren hatte ich jetzt immer schon einen Siedepunkt <200°C, was einen leichten Mangel bedeutet.

Wohl das Croma-Gegenstück zu einem 9000CC 2.0i "Buchhalter": https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/fiat-croma-178091489/

Ich sag´s nochmal: Habenwollen!!

Vergangenen Freitag ebenfalls auf Anhieb frische Plakette (“Pickerl“) bekommen. Mängel: kleiner Steinschlag WSS, leichter Ölverlust, Siedepunkt Bremsflüssigkeit (obwohl letztes Jahr neu machen lassen). Somit ist der 9-5 V6t, Bj.99, 306tkm, wieder ein Jahr auf der Straße Kleiner Wermutstropfen: Seit heute hat der Ölverlust zugenommen...am Garagenboden erstmals Tropfen zu sehen.

Ich würde sofort zuschlagen, habe aber absolut keinen Platz dafür. Steht jetzt schon zu viel rum.