saaboesterreich

Konzeptionell waren die Opel selbst in der Lopez-Ära keine schlechten Autos. Wie gesagt, mit etwas mehr Augenmerk auf Qualität... Ascona, Kadett E, Vectra A, Omega A und B, Corsa A und B, Astra....alles an sich keine schlechten Autos. Und der 2,0-16V im Kadett/Vectra/Calibra war ein erstklassiger Motor.

Die haben die längste Zeit respektable Autos gebaut, wie ich finde. Bisschen mehr Augenmerk auf die Langzeitqualität, bisschen weniger parteiische deutsche Motor-Medienlandschaft. Mehr hätte es nicht gebraucht.

Dann noch meine persönliche V6-Zusammenfassung: Der Motor ist meiner Meinung nach zu Unrecht eher unbeliebt. Er klingt gut, geht anständig, hat beachtliche Laufkultur, harmoniert hervorragend mit der Automatik, kann bei Bedarf in Relation zur Größe sparsam bewegt werden, und ist unter normalen Umständen (zumindest unter den Benzinern) wahrscheinlich der anspruchsloseste Motor für den 9-5. Fehlerquellen: Zündkassetten (2 Stück), hatten bei mir allerdings auch eine Lebensdauer von >200tkm, Zusatzwasserpumpe, Risse im Krümmer, Öl-/Wasser-Wärmetauscher undicht. Besonderheit: Zahnriemen.

Opel Monza - wunderschönes Auto. Für so einen zb in Grün/Grün als 3l könnte ich mich schon begeistern.

Schön und selten. 400er bekommt man da eher mal zu Gesicht.

Der eine fordert sein Auto mehr, der andere weniger. Soll einfach jeder machen, wie er will.

Mir für meinen Teil geht's ja eher darum, welchen Mindestverbrauch man mit dem V6 schaffen KANN (aber schon MIT Heizung/Klima usw.). Was ich im alltäglichen Mischbetrieb TATSÄCHLICH verbrauche, steht auf einem anderen Blatt, und das sind 12,6l. Und nein, da trete ich ihn definitiv noch nicht

Motorisch zuverlässiger geht 9-5 wahrscheinlich nicht.

Genau das meinte ich. 120er-Schnitt kann so viel bedeuten, und die 7,x Liter sind nur unter idealen Bedingungen zu erreichen, das ist schon wahr. Aber wie gesagt, warten wir auf das Ergebnis des Versuchs...wird spannend! Wie wird denn eigentlich der Normverbrauchswert ermittelt? Konstante Geschwindigkeit, nehme ich an?

Na gut, das setze ich voraus - habe sogar die Außenspiegel ausgeklappt Nein, Spaß beiseite, kann mir schon vorstellen, daß zwei Autos gleichen Typs aus welchem Grund bzw welcher Ansammlung von kleinen Gründen auch immer im Verbrauch um einen halben Liter differieren. Bin schon gespannt, welches Ergebnis 9KFPT erreicht!

Durchschnittstempo ist halt nicht gleich Durchschnittstempo (mir ist aber eh klar, daß du das selbst weißt). 120km/h auf einer leeren Autobahn dahinzurollen ist halt was Anderes, als minutenlang in der Kolonne mit 90 - 100km/h festzustecken, und das dann mit 150km/h wieder aufzuholen. Unter erstgenannten Bedingungen ist ein Verbrauch von <8l/100km leicht machbar, egal was die Normverbrauchswerte dazu sagen.

Danke, jetzt führt echt kein Weg mehr daran vorbei...werd mich da mal anmelden Wäre überhaupt mal interessant, die Saab-spezifischen Sammlungen einiger Fans hier zu sehen....

Also das Ding kommt schon sehr schnell auf Temperatur und strahlt auch ordentlich Wärme ab. Sogar jetzt, bei minus 6, steht der Zeiger nach drei, vier Minuten im Bereich der Betriebstemperatur, also ist zumindest im Bereich dessen, was als “betriebswarm“ angezeigt wird. Kann mir daher schon vorstellen, dass die Kassetten sozusagen thermischem Stress ausgesetzt sind. Meiner hat bei ca 250tkm die zweite Garnitur bekommen.

Danke! Ich glaube, jetzt muss ich auch mit dem Sammeln beginnen

Kann mal jemand ein Foto vom 9k CC zeigen?

Also meiner nimmt sich bei Tempomat 120 exakt 7,6l. Da darf dann natürlich kein Störfaktor auftreten. Weniger hab ich persönlich noch nie geschafft. Den 9k mit V6 gab es im Gegensatz zum 9-5 definitiv mit Schaltgetriebe. Ich persönlich bin mit der alten 4-Gang-Automatik sehr zufrieden, sie harmoniert gut mit dem Motor.

Vorausgesetzt, beim Uno stimmt alles, und der 900 Turbo ist serienmäßig, beide werden vom gleichen Fahrer bewegt, macht der Saab den Stich wohl erst jenseits der 100km/h.

Viel Freude damit!

Was ist denn das für ein Auspuff?

Wenn du Platz hast und der Wagen für wirklich kleines Geld abzulösen ist: Worauf wartest du? Zuschlagen. Notfalls (falls Grotte) holst du den Kaufpreis mit Teileverkauf rein:top:

Wobei es überall solche und solche Fahrzeughalter gibt. Als ich meinen 9-5 in der Steiermark besichtigt habe, fiel mir unter anderem eine Rechnung über 6700,- in's Auge, und zwar für ein nagelneues Automatikgetriebe, Originalteil, klar...eingebaut von Saab bei 265tkm. Aussage Besitzer auf meine Nachfrage: “Wenn etwas gemacht werden muss, wird es gemacht.“ Ein Solventer Vorbesitzer ist halt schon was Feines Denke aber auch, dass das bei DK-Autos eher öfter vorkommt.

Ein dicker Diesel fährt sich sicher eindrucksvoll (denke da an den 535d eines Bekannten). Aber NICHTS geht über einen potenten Benziner. Entweder aufgeladen, oder vielzylindrig und großvolumig. Oder halt beides

Ich vermute, da fehlt ein “nicht“? Hast natürlich recht, eigentlich unnötig zu erwähnen. Aber man ist halt verunsichert in einer Zeit, in der man selbst in Maseratis und Porsches Vorglüh-Lämpchen findet

Gefällt mir zwar, insgesamt aber für einen Maserati nicht exquisit genug. Man wird das Gefühl nicht los, das so ähnlich schon oft bei anderen Marken, dort aber erheblich günstiger, gesehen zu haben....also wenn es jetzt um die Optik geht. Aber klar, nehmen würde ich ihn schon, keine Frage. Dann aber bitte den Benziner

Puh....der ist ja mal ohne Diskussion wirklich übel