saaboesterreich

Als Fiat-Jünger muß ich dazu natürlich etwas sagen: Manche Marken bekommen von ihren Besitzern auch ziemlich wenig Pflege. Einem Fiat gesteht man meist nicht die Wartung und die Investitionen zu, über die man bei einem VW nicht mal nachdenken würde. Solange sich die Räder drehen, wird da nichts gemacht. Daß diese Autos dann beim TÜV oft überdurchschnittlich viele Mängel haben, ist nur natürlich. "Ist ja nur ein Fiat, den fahr ich runter", denken sich viele vielleicht einfach. Habe eine Bekannte, die hatte einen Fiat Brava. Der hat niemals eine Werkstatt von innen gesehen, sondern wurde einfach nur gefahren. Eines Tages ist ihr am Weg in den Urlaub der Zahnriemen gerissen. Wechselintervall war natürlich lange überzogen. Am Ende sagte sie: "Nie wieder Fiat. Die Kiste hat mir den Urlaub versaut." Soll jetzt nicht heißen, daß Fiats zu den hochwertigsten Produkten gehören (kosten auch nicht soviel wie solche), aber die Fiats, die ich hatte, waren mit die problemlosesten Fahrzeuge, die man sich nur denken kann. Dasselbe läßt sich auch über die Fiats sagen, die mein Vater hatte.

Vielleicht hatte ich einfach nur Glück, aber ich war mit keinem Auto, das ich bisher fuhr, wirklich unzufrieden. Ich konnte jedem etwas abgewinnen bzw konnte mir jedes Auto etwas vermitteln, was mir positiv in Erinnerung geblieben ist.

Die Italiener generell waren auch bei den Brot-und-Butter-Autos bis in die 70er technisch über deutsche Anbieter zu stellen (Stichwörter: Scheibenbremsen, 5-Gang-Getriebe, obenliegende Nockenwellen, Querstromköpfe etc.). Und das merkte man beim Fahren auch.

Dann werfe ich aus lokalpatriotischer Sicht dieses Wunderding in die Runde: Puch Pinzgauer, echtes Arbeitsgerät ohne Komfort-Schnickschnack, absolutes Multitalent: http://www.avtorinok.ru/photo/Steyr_Daimler_Puch_Pinzgauer_710_pic_74101.jpg http://pretty-cars.com/data_images/models/puch-pinzgauer/puch-pinzgauer-04.jpg

Bin bisher nur 1x in einen Discovery mitgefahren, allerdings war das Ding damals neu. Hat mich schwer beeindruckt....alleine die Sitzposition...dann der Klang des Diesels verbunden mit der leichten Trägheit der Automatik beim Anfahren. Das hatte schon was.

Mein Interesse gilt dem Discovery, wobei ich auch zur Kombination Diesel/Automatik tendieren würde. Wie tauglich sind denn da die Sitze in der 3. Reihe? Eigentlich hätte ich gerne einen Range, aber da gibt es ja keinen 7-Sitzer.... ...und so bleiben für mich eigentlich nur XC90 und Discovery übrig.

Vielen Dank! Irgendwie schreckt mich das schon ab

Ist OT, aber was sind die großen Schwächen des TD5? Gefällt mir sehr gut und hat die für mich elementar wichtige Option der 7-sitzigkeit. Von daher meine Frage...

Meine Rede - in Wahrheit sind die besten Vans die Amis, weil sie die Charakteristik eines Vans einfach am besten rüberbringen, prinzipiell robust sind und Ersatzteilprobleme kaum existieren. Von den europäischen Vans war es trotzdem der Eurovan, den ich richtig gut fand, eben gerade als 2.0 Turbo. Aber natürlich...von dem, was du so schilderst, ist das für den Alltag dann keine Option mehr.

Der Eurovan der ersten Generation war meiner Meinung nach zu seiner Zeit der beste Minivan überhaupt. Und irgendwie fährt sich der heute noch sehr gut. Ein absolut unterbewertetes Auto.

Witzig. War bei mir früher auch so. Heute sind das meine Lieblingsmodelle von ISO.

Wenn jemand bestimmte Teile sucht, die bei diesem noch gut sind....und man auch noch in der Nähe wohnt...dann (und nur dann) ist der Wagen seinen Preis wohl wert.

Da habe ich mit 184cm ja noch Glück...dafür biete ich leicht erhöhten Bauchumfang. Stimmt, fest ist da zum Glück nichts. Konnte auch die sichtbare Schraube einfach von Hand lösen, also mit der Nuss zwischen den Fingern.

Da ist sogar schon bloßes Reinsetzen eher eine schlechte Idee.

Da sage nochmal jemand, der 9k wäre sensibel bezüglich Rost am Scheibenrahmen: https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/fiat-oldtimer-124-ac-sport-coupe-149575009/

Zwar keine Schiebetüren, aber wenn wir schon bei Vans und van-ähnlichen Fahrzeugen sind: http://f.images.boldride.com/fiat/1960/fiat-600-multipla-taxi.2000x1333.Dec-16-2011_23.02.34.089073.jpg http://www.autozine.org/Archive/Fiat/classic/600_Multipla_3.jpg http://cdn.barrett-jackson.com/staging/carlist/items/Fullsize/Cars/91057/91057_Side_Profile_Web.jpg

Das dürfte auch bei mir das Problem gewesen sein. Die Nuss war sicher zu kurz, um zu greifen. Nächstes Mal geh ich dann schon besser vorbereitet an die Sache heran. Größtes Problem bei dieser Operation bleibt allerdings der beschränkte Platz....

Sehr schön, besonders die Schiebetür gefällt mir gut!

Sehr schön. Habenwollen!

An besagte Fahrt hat sie sicher weniger gute Erinnerungen. Zuerst hat sie ihn quer um die Kurven getrieben, aber als ich dann an der Reihe war, hat sie Blut geschwitzt An das Auto selbst hat sie aus der Distanz der Jahre heraus nur mehr die besten Erinnerungen. Damals war das nicht so....da hat sie den Ritmo entnervt aber schweren Herzens gegen einen Astra F getauscht.

Und ich den 125TC meiner Cousine, bevor ich noch den Führerschein hatte. Das war auf einem Güterweg zwischen den Feldern, Straßenbelag Schotter mit Asphaltflecken zwischendurch. Jetzt kann man sich vorstellen, warum meine Erinnerungen an dieses Auto positiv sind.

Vielleicht war das generell nicht gerade die Epoche der "schönen" Autos. Dafür, daß der Ritmo inzwischen deutlich über 30 Jahre alt ist, finde ich ihn doch ganz ansehnlich. Bin da aber auch bisschen vorbelastet

Für mich dann bitte den, wenn es auf kurvige Landstraßen gehen soll: http://www.stelvio.dk/content_images/galleries/fiatritmoabarth130tc/D7K_1824.JPG Oder hier...beide Serien auf einem Bild....herrlich: http://fiergloo.blog.pl/wp-content/blogs.dir/1398636/files/2013/01/ritmos.jpg

Also doch da drin versteckt....dann habe ich das Ding nicht zu fassen bekommen, denn ich habe die Schraube dort vermutet und auch blind dort angesetzt. Gut, beim nächsten Mal habe ich das Ding dann aber! Danke!

Gut möglich, allerdings dürfte das von der Erwartungshaltung abhängen. Ein Golf 1 GTI der ersten Serie dürfte sich schon ziemlich entschlackt und auf´s Wesentliche reduziert anfühlen....Autofahren pur, sozusagen. Und das macht sicher zumindest für ein paar Runden Spaß.