saaboesterreich

Also du hast sowas im C4

Und bei mir löst der 9k durchaus auch noch "Emotion" in Form von Fahrspaß aus - etwas, was in die Kostenrechnung sowieso nicht einzubringen ist - Unbezahlbar!

Würde mir auch gefallen.

http://fiat130.nl/wp-content/uploads/2012/11/Pininfarina_Fiat_130_Maremma_SB_1974_03.jpg So finde ich ihn auch zumindest cool - leider so nie erhältlich gewesen.

Ja, wobei es schon sein kann, daß man ohne konkreten Bedarf erst beim Besichtigen in Kauflaune kommt und dann doch zuschlägt. Ich bin so ein Kandidat. Schaue mir zwar SEHR wenige Autos an, aber oft entsteht der Bedarf bei mir eben erst mit der Besichtigung. Und dann macht der Händler auch ein Geschäft. Gehört irgendwie zum Business dazu. Bin aber auch gegen Zeiträuber und Hobby-Probefahrer.

Ich hatte jahrelang das Vergnügen, im Berufsleben aktuelle Modelle verschiedener Hersteller zu fahren. Dabei mußte ich immer wieder feststellen, daß ein Saab in manchen Punkten noch absolut auf der Höhe der Zeit ist, selbst wenn man ihn Premiumfabrikaten gegenüberstellt (ohne diese jetzt schlechtmachen zu wollen oder stumpfes Bashing betreiben zu wollen). Die Relation Komfort/Fahrleistungen/Verbrauch (besonders Langstrecke) stimmt beim 9000 nach wie vor und ist up to date. Dazu kommt das Fehlen vieler Gimmicks, die ich entbehrlich finde und noch dazu eine potentielle Fehlerquelle weniger bedeuten. Das Alter merkt man dem 9000 vielleicht im Design an, wobei ich ihn innen wie außen zeitlos und zurückhaltend-elegant bei gleichzeitig großem Praxisnutzen finde. Daß ich den Deckel seines Armaturenbrettes nicht mit den Fingern zwei cm tief eindrücken kann, weil es eben Hartplastik und kein geschäumtes Material ist, kann ich da echt leicht verschmerzen.

Solche Sitze wären sicher optimal, noch dazu, wenn sie original für BMW gefertigt wurden. Im E30 denke ich mal, würden sie vielleicht optisch nicht dazupassen bzw zu dick auftragen. Die Serien-Sportsitze sind nicht mal schlecht (um nicht zu sagen, daß sie eigentlich sogar gut sind)....nur eben die Wölbung der Rückenlehne paßt einfach nicht. Richtig enttäuschend fand ich aber dann die (Serien-)Sitze im E34, E36 und E39. Für Autos, die ansonsten wenig Kritikpunkte boten, war das schon eher überraschend.

Euro oder DM?

Im Cabrio steh ich nicht so auf Sitze von Fremdanbietern. Habe da generell einen kleinen Originalitätstick...der manchmal eben auch Leben mit Unzulänglichkeiten bedeutet

Das ist für mich DER Kritikpunkt an den BMW der 80er und 90er: Unzureichende Sitze mit zu kurzer Sitzfläche. Mein E30 hat die Sportsitze, deren Sitzfläche sich verlängern lässt. Auch der Seitenhalt ist sehr gut. Aber die Rückenlehne ist viel zu stark gewölbt. Habe in den 14 Jahren, in denen ich den BMW besitze, keine richtig zufriedenstellende Einstellung gefunden.

Der von dir verlinkte Thermostat ist der richtige.

4 Jahre und 2 Monate nach Erstellung dieses Threads.... Jetzt wäre es interessant, wer aller einen 9000, der hier vorgestellt wurde bzw den er hier zum ersten Mal gesehen hat, tatsächlich gekauft hat.

Ich finde, gerade Mercedes hat jahrzehntelang beinhart auf Sachargumente gesetzt und extrem auf maximale Funktionalität hingewiesen, die ja auch tatsächlich dominierendes Merkmal der MB aus jenen Tagen war. Da ging es um Qualität von Material und Verarbeitung, verschmutzungsarme Rückleuchten, Keilzapfenschlösser, Ergonomie, die Ermüdung und Ablenkung vorbeugt, Zuverlässigkeit von Komponenten, Sicherheit usw. Eigentlich Sachargumente pur. Kann man so sehen, muß man aber nicht. Ein anderer sagt dazu vielleicht "Spaß haben und dabei nicht so viel leeren Raum herumfahren". Hängt von den Präferenzen des Einzelnen ab, obwohl schon klar ist, daß Frontantrieb mit Quereinbau prinzipiell fahrsicherer und raumökonomischer ist. Darauf legt aber nicht jeder gleich viel Wert. Mich selbst sprechen die Reklamen von Saab sehr an. Sprüche wie "Auf langen Strecken Zuhause" oder "Kraft und Verstand" gefallen mir persönlich richtig gut. Oder die Reklame, die ich in einer 80er-Jahre-AMS gesehen habe: "Saab-Fahrer nutzen ihr Auto anders als andere Autofahrer: Mehr." Das fand ich schon als Kind gut.

Sicher genial am SEC! Vor-MOPF, nehme ich mal an?

Langweilig vielleicht, ich nenne es lieber "harmonisch", und das paßt ja dann wieder gut zur Motorisierung Grün/Beige ist schon meine Griffin-Limousine. Gefällt mir auch immer noch gut.

Ohohoh....der wäre was für mich! Gefällt mir richtig gut, und daß ich die Motorisierung mag, weiß ich ja bereits... Der Preis ist allerdings ambitioniert. Nicht daß der Wagen das nicht wert wäre (weil wenn es ein Audi/MB/BMW aus der Zeit ist, dann der Saab sicher auch), aber verglichen mit dem allgemeinen Preisniveau und der "Beliebtheit" des 6-Zylinders....

Chromoptik-Gummimatten, seeehr edel!

Würde ich auch sagen. Der obere sieht so, wie er ist, sehr schön aus.

Genau das vermute ich. Der wollte einfach schon auf die verbleibende Spur hinüber, am ehesten noch vor dem Saab.

Gibt es eigentlich irgendjemanden unter uns, der sich noch nie zu einer solchen oder zumindest ähnlichen Situation hat hinreissen lassen.... ...und sich nicht schon drei Minuten danach gedacht hat, daß das total unnötig war?

8,8l Diesel auf 100km....da hat der Fahrer aber einen schweren Gasfuß. Oder einen defekten LMM.

Beide keine angenehmen Verkehrsteilnehmer....

Welche Generation des C70? Mir gefallen ja sowohl die Cabrios von Saab als auch die von Volvo, aber zumindest über die 1. Generation des C70 hat man schon bei seinem Erscheinen gelesen, daß er eher weich sein soll. Aber alles nichts gegen mein E30 Cabrio aus ´88. Der mag für damals steif gewesen sein....aber bald 30 Jahre danach beißt man nur noch die Zähne zusammen, wenn man doch mal einen tiefliegenden Kanaldeckel zu spät gesehen hat.

Wobei der Marbella ja immer am Entwicklungsstand des Ur-Panda von 1980 stehengeblieben ist. Einen großen Sprung nach vorne hat der Fiat ab dem Modelljahr 1987 mit Omega-Hinterachse, richtigen Sitzen, dem Fire-Motor und später auch 5-Gang-Getriebe gemacht. Der fährt sich ganz anders als der Marbella....weil den betrachte ich ebenfalls als ziemlich übles Ding. Sehr spritzig sogar. Hatte einer meiner Klassenkollegen, und das Ding war zwar generell fix und fertig, aber motorisch ein Hammer. Wenn man den mal richtig hergenommen hat, glich das einem Ritt auf der Kanonenkugel. Der Ladedruck war etwas erhöht, was dem Spaß nur förderlich war. Selten so ein explosives Fahrerlebnis gehabt.

Ein bisschen moderner, aber der wäre meine Wahl: http://cdn.corrieredellosport.it/images/2015/05/05/FIAT-UNO-TURBO-02_17960_immagine_obig.jpg