saaboesterreich

Heute nochmal versucht...der Wagen ist kalt sofort angesprungen und gelaufen, als wäre nichts gewesen. Bin damit gefahren und habe ihn dann auch noch laufen lassen, bis sich zum wiederholten Mal der Lüfter eingeschaltet hat. Der Fehler ist aber nicht wieder aufgetreten. Werde den Sensor jetzt trotzdem bestellen und wechseln. Bin nur am Überlegen, ob ich die Skandix-Hausmarke versuchen soll oder lieber doch nicht.

So, nach längerem Bemühen der Suchfunktion glaube ich, meinen Fehler eingegrenzt bzw eventuell schon gefunden zu haben. Trotzdem würde mich noch eure Meinung interessieren (vielleicht weiss ja noch jemand was dazu): Mein V6t hat heute erstmals Probleme gemacht. War ca. 3 Stunden damit unterwegs, zunächst Autobahn, danach ca. 45 Minuten Stadtverkehr - alles lief bestens. Zuhause, beim Einfahren in die Parklücke ging plötzlich der Motor aus, kurz vor dem Stillstand. Ein erneuter Startversuch verlief zunächst negativ, nach etwa einer Minute habe ich es nochmal versucht, diesmal erfolgreich, allerdings lief er schnell unruhig und ging dann aus. So war es auch bei den weiteren Versuchen. DIs sind beide Originalteile und sind keine 50tkm alt. Benzinpumpe meine ich bei `Zündung an` hören zu können. Wie er im kalten Zustand läuft, konnte ich aus Zeitmangel noch nicht testen, werde das aber morgen nachholen. Nun tippe ich aber auf den KWS. Was meint ihr dazu?

Und wahrscheinlich sogar beide Varianten, richtig? Ich würde den ja wirklich gerne kaufen...aber ja, das Geld muß in die Kernsanierung meines 9-5 fließen.

Ja, ein paar Kampfspuren sind mir auch aufgefallen, aber halb so wild. Wenn der übliche Rost-Check positiv ausfällt, ist das ein sehr interessantes Angebot. Zu dumm, daß ich gerade absolut keinen Platz und eigentlich auch kein Geld mehr übrig habe...

Gefällt mir sehr gut, die AT ist für mich eine von zwei guten Wahlmöglichkeiten, Klima UND Schiebedach auch ein großes Plus...wirkt nicht übel. Nur die unterschiedlichen Heckleuchten stören mich schon beim ersten Anblick. Akzeptiere diesen Look ausschließlich bei Daimler-Diesel älter als W124

Jedenfalls eine tolle Farbe. Definitiv ultraselten und ein Argument FÜR dieses Auto.

Nachdem der Link leider bereits tot ist....könnte mir jemand kurz die Eckdaten des hier zuletzt besprochenen Fahrzeugs nennen, also auch Karosserieform und Farbkombination? Ist zwar schon egal, da scheinbar verkauft, aber nicht uninteressant, um die Postings dazu im richtigen Kontext sehen zu können. Danke! Ich selber oute mich als Liebhaber der meist geschmähten Modelle. Karge Ausstattungen, Fehlfarben, ungeliebte Motorisierungen....alles das übt einen Reiz auf mich aus...zum Teil an den Saabs in meiner Signatur zu erkennen.

Ach, du warst das

Oder so, ja

Bei so einem späten Baujahr stört mich auch der fehlende Beifahrerairbag ein bisschen.

Okay, danke!

Kurze Frage: Unterscheiden bzw. worin unterscheiden sich die Getriebe vom 2.0i (Bj.92) und 2.0LPT (Bj.95)? Habe leider beide Wagen nicht in der Nähe, daher ist einfach reinschauen gerade nicht möglich. Danke!

Bezog sich von meiner Seite hauptsächlich auf den Verbrauch - da dürfte der 2.3i mit ZF wahrscheinlich am ungünstigsten abschneiden, wobei ich selbst keinen Erfahrungswert besitze. Mein 234i hat sich nur schon als Schalter im Winter und Kurzstrecken-Großstadtverkehr nie weniger als 16l bis 17l genommen. Eigentlich wollte ich nur eine Lanze für den 2.3i brechen. Ich mag den Motor nämlich

Kann ich jetzt so nicht uneingeschränkt unterschreiben. In Verbindung mit der Automatik ist der 2.3i sicher keine optimale Wahl, aber mit manuellem Getriebe fahre ich ihn im CC echt gerne. Sieger nach Punkten wird er gegen den 204 Turbo niemals sein, aber für mich hat er eine angenehme Charakteristik.

Wobei jemand, der einen CC mit gutem Blechzustand schlachtet, durchaus "skrupellos" genannt werden darf.

Lexus LS400 hat es da auch ziemlich drauf, und zwar schon (oder vielleicht gerade) das erste Modell aus 1989. Annähernd perfekte Geräuschdämmung.

Wow...das klingt ja nach echter Abneigung. Woher kommt die denn?

Ich finde den 9-5 eher mittelmäßig gedämmt, weniger was den Motor betrifft, sondern mehr die Abrollgeräusche oder auch, was die Türen betrifft. Da scheint nicht so besonders viel Aufmerksamkeit auf die Schallisolierung gelegt worden zu sein. Da war mein Volvo (S60, 2002) gleich zwei Klassen leiser.

Es sei denn, der Bußgeldbescheid sollte zufällig aus Österreich kommen. Dann würde ich niemals Einspruch einlegen, sondern zähneknirschend zahlen, selbst wenn ich mich im Recht fühlen würde. Ein Einspruch ist hier so gut wie sinnlos, und wenn er abgewiesen wird, kann es auch schnell noch teurer werden. Das nur für den Fall der Fälle.

Hast du diese Umbauten selbst in der Praxis durchgeführt? Würde hier sicher den einen oder anderen interessieren, wenn die Sache von Erfolg gekrönt war. Ach ja...herzlich willkommen...

Der war gut

Kann mich hier nur anschließen - Einsparungspotential ist sicher noch vorhanden. Aber dafür, daß alle Arbeiten in einer Werkstatt vorgenommen wurden, finde ich €4000,- in 3,5 Jahren bzw. 50tkm in Anbetracht der Fahrzeugklasse eigentlich nicht allzuviel.

Hier meiner, leider noch mit Winterreifen. Sieht doch auch in Grün nicht so schlecht aus http://up.picr.de/21802699hh.jpg Hier noch ein roter, auch mit schwarzer Lippe an der Motorhaube, Zustand unbekannt: http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/saab-sonstige-9-5-se-estate-2-3t-ecopower-120832351/?

Zum gesuchten Geräusch: Wie laut ist das denn in etwa? Klingt es wie ein leises Differential-Singen? Meiner macht das gleiche, und zwar nur zwischen 55 und 65km/h. Ist aber wirklich ziemlich leise, also Mitfahrer merken das in der Regel nicht mal, wenn man sie darauf hinweist. Ursache ist mir unbekannt, Automatikgetriebe ist jetzt 38tkm 'alt' und schaltet auch unauffällig gut.

Andererseits...wenn das wirklich alle Symptome sein sollten, ist der Preis so oder so sehr interessant. Mir gefällt der 9-5 in Rot auch richtig gut.