saaboesterreich

Schöner Wagen! Viel Freude damit (wirst du sowieso haben)....

Amen.

Denke ich auch...falls das alle Mängel sein sollten, ein echtes Schnäppchen. Besonders die Farbkombination gefällt mir. Edit: Ich mag auch den B234i.

Gefällt mir sehr, sehr gut. Angaben zu Ausstattung, Laufleistung und Zustand findet man da leider keine...

Ob der Serien-Aero, obwohl für sich betrachtet schon ganz gut klingend, auch beim Sound mithalten kann....sei dahingestellt. Aber klar, auch ich würde ihm hier natürlich klar den Vorzug geben.

Ich glaube auch nicht daran. Rein positive Erfahrungswerte hat keines dieser Wundermittel vorzuweisen. Aber wir lassen es auf einen Versuch ankommen.

Hallo, ..ein Bekannter von mir hat ein Problem mit seinem Skoda Felicia 1.6, Bj.1999, Laufleistung 95tkm. Man sieht sehr schön, wie bei laufendem Motor schon nach ein paar Minuten Kühlflüssigkeit am Stoß zwischen Block und Kopf austritt. Das darüberliegende Thermostatgehäuse ist trocken, weshalb eine defekte ZKD oder eben ein Riss bzw. verzogener Kopf wahrscheinlich erscheint. In Anbetracht des Fahrzeugwertes wollen wir es nun tatsächlich mit einem Dichtmittel versuchen, welches die undichte Stelle vielleicht verschließen könnte. Hat jemand von euch schon Erfahrungen negativer oder positiver Natur mit einem solchen Produkt gemacht? Irgendwelche Empfehlungen vielleicht? Danke!

Kurze Rückmeldung meinerseits bezüglich des 9000, den ich zuletzt für 200 Euro gekauft habe. Der Wagen wird nun schweren Herzens doch geschlachtet. Wie gesagt, er fährt zwar sehr gut, insgesamt tun sich aber zu viele Baustellen auf, um den wieder mit sinnvollem Einsatz flottzumachen. Ich werde mir daher alle brauchbaren Teile auf Lager legen und den Rest entsorgen lassen.

Ob der 507 schöner als ein 300SL ist, ist letztlich Geschmackssache. Meiner Meinung nach waren und sind die beiden Autos sowieso nicht vergleichbar, außer natürlich im heute sehr ähnlichen Preisniveau.

Richtig, auch in Ö war die Markteinführung erst 1983, vorgestellt wurde die Modellreihe aber schon 1981. Mich hat das Auto geprägt, denn in unserem Bekanntenkreis hatte jemand gleich zwei Stück davon, und deine Schilderungen trafen auf beide zu. In Vergaserversion sehr hoher Verbrauch, miese Zuverlässigkeit, zwar edles, aber mies verarbeitetes Interieur, überforderte Werkstätten und hohe Preise. Aber...für damalige Verhältnisse exklusive Fahrleistungen, toller Sound und eben die Strahlkraft des Namens Maserati. Diese Kombination, in Verbindung mit dieser zierlichen, unscheinbaren Karosserie, betört mich heute noch. Als 18-jähriger hätte ich mir beinahe einen angelacht, angesichts des Preises von damals knapp 3500 Euro wahrscheinlich eh besser, daß ich ihn nicht genommen habe. Steht dafür aber nach wie vor auf meiner Wunschliste.

Perfekt "geraten".

Knapp daneben. Ein Jahr früher - 1981.

Autos, die in meinem Geburtsjahr vorgestellt wurden bzw. deren Produktion in meinem Geburtsjahr begann...da gibt es leider nicht allzuviel Interessantes. Ein paar Jahre früher oder später wäre mir eine Auswahl leichter gefallen, aber gut, das sind sie: http://www.classic-autoglas.com/wp-content/uploads/2012/07/maserati_biturbo_coupe-e1343126623362.jpg Maserati Biturbo - der mußte einfach sein. http://gomotors.net/photos/f4/84/dimensions_822bb.jpg?i Mercedes SEC - gefällt mir auch heute noch. http://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/ritmoabarth/fiat-ritmo-abarth-125tc.jpg Fiat Ritmo 125TC - eine Fahrmaschine reinsten Wassers. http://www.virtualmodels.org/VM_images/BMW_E28_M5_front_reference.jpg (Ist hier ein M5, richtig wäre ein anderes Modell der Reihe E28 gewesen.) http://www.automobile.at/modellbilder/Porsche-944-32839_wochenthema_oldtimer_12_7.jpg Nach langem Überlegen habe ich mich für den 944 und gegen den DeLorean entschieden. Wer errät das Jahr?

Sehr schönes Fahrzeug! Mal eine andere Farbe als Silber oder Schwarz. Gefällt mir!

...welche sicher an mehreren Stellen eingeschlagen ist...vermute ich mal.

Ein vom SAAB-Enthusiasten gepflegtes und für teures Geld instandgehaltenes Auto (neuer Motor vor 5tkm spricht ja für sich) darf von einem ernstzunehmenden Gutachter jedenfalls nicht mit einem runtergerittenen Fähnchenhändler-Exemplar verglichen werden. Blöder Vergleich, aber einen Golf 2 GTI kriege ich auch für 800 oder 8000 Euro. Den Wagen sollte ein zweiter Gutachter nochmal anschauen.

Wäre eine Möglichkeit, natürlich mit entsprechenden Risiken behaftet. Ohne Turbo wäre natürlich doppelt pikant. Mir persönlich eine Nummer zu heiß. Vorladung bei der Landesregierung (bei dem Fahrzeugalter jederzeit möglich) reicht, und da ist richtig Feuer am Dach.

Auf jeden Fall nicht unter 5000, eher um die 6000,-....darunter ist meiner Meinung nach alles abzulehnen.

Und war denn nun Öl drin oder nicht? War das Getriebe trocken, aus welchem Grund auch immer, ist es wohl wirklich hinüber. Ansonsten besteht durchaus noch Hoffnung.

Wie hoch war denn die NOVA bei diesem Modell als Neuwagen? Waren das 12%? Wenn die Summe im Kaufvertrag verdächtig niedrig erscheint, darf das Auto auch geschätzt werden. Findet aber in der Praxis angeblich kaum statt. Was die CO2-Steuer betrifft, bin ich mir nicht sicher, wie der aktuelle Stand der Dinge gerade ist. Sie kam zwar bei Neuwagen erst vor einigen Jahren erstmals zur Anwendung, aber als ich vor zwei oder drei Jahren mal ein älteres KFZ importieren wollte, hätte ich, da das Fahrzeug erstmals in Ö zugelassen worden wäre, sehr wohl den CO2-Malus zahlen müssen. Dadurch wurde das Vorhaben sinnlos, weil die Steuern höher als der Kaufpreis gewesen wären. Paar Jahre zuvor beim Import meines Cabrios ging es noch ganz einfach und günstig. EDIT: Habe mal kurz nachgelesen. Es gab wohl eine Änderung. Tatsächlich ist für KFZ älter als BJ2008 keine CO2-Steuer mehr zu zahlen.

Ist das Auto schon in Österreich typisiert? Ansonsten wird es eher schwierig, den überhaupt zu vertretbaren Kosten zuzulassen. NOVA plus CO-Steuer dürften jenseits von Gut und Böse liegen. Und als Oldtimer geht der ja noch nicht durch.

Zielt aber auch in eine ganz andere Richtung. So, jetzt aber endgültig back on Topic....

Mag eine Sache von Glück und Pech sein, keine Ahnung. Ein guter Freund hat seinen 540i E39 neu gekauft und nach 13 Jahren und knapp 400tkm bei Neukauf zurückgegeben. Motor/Getriebe sind über die gesamte Laufzeit ohne Schaden geblieben. Verbrauch war natürlich eher hoch, die Fahrleistungen dafür erhaben. So, will den Thread nicht ins OT führen

Richtig! Einen besseren BMW-Motor hat es zu dieser Zeit sowieso nicht gegeben. Echt ein Prachtstück. Trotzdem schade um den SAAB.