saaboesterreich

Auf der Kante....weil nicht jedes Jahr was Anderes kaputtgegangen ist und ersetzt werden mußte. Mein Vater hat sich 1984 einen 70cm-Telefunken-Fernsehapparat gekauft. Der kostete geschmeidige 20.000,-ÖS, also fast 1500 Euro, mithin sein damaliges Monatsgehalt. Das Ding ist 2013 kaputtgegangen. In dieser Zeit gab es genau eine einzige Reparatur, und die in der Garantiezeit.

5- und 6-Zylinder-Diesel klingen schon ganz ok. Volvo wurde schon als Beispiel genannt, aber ich kann mich sogar für den Sound eines alten LT begeistern. Vom 6,2l-V8 der Chevys ganz zu schweigen.

Hier um die Ecke hat einer einen Ford Excursion (max. 3 Jahre alt), einen Caprice (frühe 90er) und eine C4, alle absolut original, also sogar ohne Modifikationen im Bereich der Abgasanlage. Was soll ich euch erzählen, sogar der stinknormale Caprice hat einen Sound, der jedesmal ein Glücksgefühl in mir auslöst. Ich krieg die Kurve zum Diesel auch nicht - irgendwie schreit das ganze nach einem V8-Thread

Gut, dass du das am Ende noch geschrieben hast. Ich habe schon die Finger gedehnt, um in die Tasten zu hauen und von genau so einer Ausnahme zu berichten

Bei meinen ebenfalls nicht. Einziges Auto, das dadurch weniger verbrauchte, war mein Fiat Tipo 1.6.

Super, dann Gratulation zum Schnäppchen....Platzproblem hin oder her!

Ach...cool bleiben. Kommt Zeit, kommt Saab. Das wird schon noch.

Und wie ist der Wagen jetzt wirklich? Schon gesichtet, wo vielleicht Handlungsbedarf besteht, oder ist er tatsächlich annähernd makellos?

Gratulation zu diesem schönen Volvo! Komm gut heim damit!

Ok, da ist was Wahres dran. Vielleicht wäre der Stammtisch wirklich eine Option.

Mich persönlich stören Threads wie dieser hier nicht. Im Grunde reden wir doch genau darüber am liebsten, was hier bislang besprochen wurde, und das gerne wieder und wieder. Ist doch spannend mitzuverfolgen, wie jemand zu seinem ersten Saab kommt (oder auch nicht).

Dann präzisiere ich "...bis 130km/h." Dafür braucht es bei freier Strecke nicht mal den 5. Gang.

Der war sogar garantiert mit 9l oder mehr angegeben. Ändert aber nichts an meinem selbst erzielten Durchschnittsverbrauch unter den angegebenen Bedingungen. Konnte ich gleich auf der ersten längeren Ausfahrt (9000km in knapp 3 Wochen) zweifelsfrei nachvollziehen und war selbst sowohl überrascht als auch glücklich darüber.

Diese Traumwerte schaffe ich natürlich auch nur, wenn die Fahrstrecke REINE Autobahn bzw. Bundesstraße ist und der Verkehr flüssig läuft. Ich sollte erwähnen, daß selbiger CC 2.3i im REINEN Großstadt-Kurzstreckenverkehr im Winter auch gerne zwischen 16 und 17l genommen hat. Anmerkung: Ich bin auch absolut kein Heizer.

Bei deinem Fahrprofil (wenn ich das richtig im Kopf habe 2 x 30km täglich AB) dürfte der Verbrauch sowieso nicht DAS Problem sein. Unter solchen Bedingungen hat sich sogar mein CC 2.3i (Schalter) nur 7,6l genommen, allerdings bei Geschwindigkeiten um 130km/h.

Hast du dir die Aufnahme des Achskörpers hinten auch ganz genau angeschaut? Bei meinem ansonsten rostfreien 9-5 hat sich dort bei genauem Hinsehen mit abgenommenen Rädern akuter Handlungsbedarf offenbart.

Innenausstattung inklusive Himmel wahrscheinlich. Da wäre dann fast zu hoffen, daß der sowieso hängt.

Also über die LPG-Preise in DE beneide ich euch immer wieder. Das nur mal als Nebensatz.

Die Sitze offenbaren ihre Qualitäten meist erst nach der ersten richtigen Langstrecke. Aber soweit schön, dass dir der 9k an sich zusagt.

Daß der Wagen einem Hardcore-Raucher gehörte und einen Streifschaden hat, sollte unabhängig von der Preisforderung trotzdem im Inserat erwähnt werden. Klar geht der Preis auch mit diesen Mängeln in Ordnung, aber wenn man da vor Ort selbst draufkommen muß, ist man vielleicht schon automatisch pessimistisch eingestellt. Viel wichtiger: Wie gefällt dir der 9000 denn nun vom Fahrgefühl her? Spricht er dich überhaupt an?

Hab ich etwas nicht mitbekommen? Dieser Motor ist ja wohl einer der problemlosesten, die man in einem 9-5 nur haben kann. Klar hat er auch Schwächen, aber von "Fehlkauf der Woche" kann aufgrund des Motors beim V6t nicht die Rede sein.

Mir auch, aber ich habe in diesem Thread schon eine weitere Neuigkeit erfahren, nämlich daß der 2.0i mit Trionic 199Nm Drehmoment hat. Von daher hat dieses Thema mein Saab-Wissen schon bedeutend erweitert.

Welcher 2.0i ist das?

Meine Meinung zum Thema Automatik: Wenn du einen Sauger kaufen willst, ist die Automatik vielleicht sogar die konsequentere Wahl. Der Fahrzeugcharakter verlagert sich dann umso eindeutiger in Richtung "bequem und gemütlich", um nicht "beschaulich" zu sagen. Und wenn du damit tatsächlich täglich 2x30km Autobahn fährst, wird sich der Mehrverbrauch in engen Grenzen halten.

Ok, das ist tatsächlich per Definition keine Kurzstrecke.