saaboesterreich

Wow, nicht übel....der 3.8er meines Kollegen war im Wiener Stadtverkehr nicht unter 18l Super zu kriegen.

Soll ja auch ab und an mal vorkommen Nein, also ich verwenden den Voyager dann, wenn ich mit Frau, den beiden Kindern und meinen Schwiegereltern unterwegs bin (die beide bereits zu alt zum Fahren und dementsprechend auch nicht mehr so gut zu Fuß sind)....und das ist zumindest so oft der Fall, daß ich mit diesem Auto auf 15.000km/Jahr komme. Weiß nicht, ob das jetzt so ein Sonderfall ist. Aber zumindest hier fehlt mir eine wirkliche Alternative.

Dazu kommt noch, daß sogar große Automagazine wie AMS in den 70ern der Meinung waren, ein Alkoholgehalt von 1,2 Promille wäre für die Teilnahme am Straßenverkehr noch absolut in Ordnung. Wenn man dann die entsprechenden Rubriken liest ("Urteile" glaube ich heißt die), wird man feststellen, daß sich auch die Richter oft dieser Meinung anschlossen und bei Unfällen mit Todesopfern, die durch alkoholisiertes Fahren entstanden, dreistellige Geldstrafen für angemessen befanden, während notorische Linksfahrer oft höhere Strafen ausfassten.

-) Das mag für DE gelten, nicht aber für Ö. Da macht man mit LPG preislich keinen Stich. -) Stimmt. -) Bezweifle ich (und die Werksangaben auch, jetzt mal auf den Voyager RG bezogen). Die 16l LPG setzen allerdings Überlandfahrt voraus. Im Stadtverkehr - perverserweise dort, wo der Diesel sein schlechtestes Abgasverhalten zeigt - sind 16l LPG auf 100km ein frommer Wunsch. Mein nächster Van (den ich leider nach wie vor brauche) wird wohl trotzdem ein Benziner werden.

Je nach Fahrzeuggattung VIEL weniger verbrauchen, muß man sagen. Meine Familienkutsche, ein Grand Voyager Diesel, nimmt sich voll besetzt (und wird fast ausschließlich so gefahren) etwa 8 Liter oder bei reiner Autobahnfahrt auch schon mal weniger. Der entsprechende Benziner gönnt sich, wenn er am Diesel dranbleiben soll, etwa das Doppelte. Ich hatte zuvor noch nie einen Diesel und bin auch jetzt nicht zum Fan geworden, aber an der Tatsache des signifikanten Minderverbrauchs konnte ich mich nicht vorbeiargumentieren.

Solche Hinweise haben sicher ihre Berechtigung, aber in dieser Art und Weise, in Großbuchstaben und mit unzähligen Rufzeichen versehen, empfinde ich es seitens eines Händlers als Zeichen schlechten Stils.

Um ehrlich zu sein ist das Angebot in Österreich sehr dünn. Für diesen hier habe ich wie gesagt ein "gewisses" Interesse, aber ich denke auch, daß der preislich noch deutlich nach unten wandern müßte, um wirklich in Frage zu kommen. Die Exemplare für 1600,- oder 1900,-, die aktuell noch inseriert sind, sind am Ende sicher der günstigere Kauf und vom Zustand her "schöner". Bei solchen Exemplaren wie dem von mir verlinkten, in die man sich nicht mal auf den zweiten Blick verliebt, juckt es mich trotzdem oft in den Fingern. Dem Händler 5-600,- auf den Tisch legen, das Ding mitnehmen und feststellen, daß es außer ein bisschen Kosmetik eigentlich nichts braucht....wäre ja möglich.

Genaue Motorisierung? Oder irgendeinen Benziner?

Sagen wir so...es könnte sich bei mir bald eine Situation ergeben, in der ich dann einen Diesel brauchen würde. Darum schaue ich schon vorab ein bisschen. Benziner gibt es in Ö gerade beim 9-3I eher wenige, aber ich kann ja mal die Augen offenhalten und brauchbare Exemplare posten, falls ich was sehe. Was für Kriterien hast du sonst?

Bei dreistelligem Preis will ich eigentlich eh nicht meckern. In Relation zu den aktuell in Ö sonst angebotenen 2.2TID halt trotzdem kein Schnapper. Da gibt es zwei Exemplare für 1600 und 1900, die weniger Kilometer haben und deutlich gepflegter erscheinen (sind halt Limousinen, dazu noch ohne Leder, was beides kein Nachteil sein MUSS). Na mal sehen, vielleicht fahre ich das Ding mal und weiß dann mehr.

Konnte diesen Wagen gestern für ein paar Minuten zumindest von aussen begutachten: https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/saab-9-3-se-coupe-2-2-tid-130360316/ Auffälligkeiten: Papiere (Typenschein in Ö) fehlt - Ersatzbescheinigung kostet wohl 120 oder 150 Euro Auto steht schon paar Monate Radlauf hinten links rostig - sofortiger Handlungsbedarf Ledersitze vorne erstaunlich abgenutzt SID fehlt Reifen 7 Jahre alt (Profil aber ok) Unterboden sah eigentlich wirklich gut aus, auch keine Undichtigkeiten offensichtlich Technisch angeblich fit, konnte ich aber nicht prüfen Wieviel würdet ihr für den Wagen maximal geben? Ich habe ein gewisses Interesse, aber bin unentschlossen.

Habe ich mit einem Spurhalteassistenten eines brandneuen VW genauso erlebt. Der hat gleich beim ersten Ausprobieren versagt.

Ist dieses "Klonk" reproduzierbar, also tritt es jedes Mal auf, wenn du rückwärts fährst und bremst? Gibt es dann beim anschließenden Vorwärtsfahren ein ähnliches Geräusch? Hatte das mal bei einem VW. Da kam das Geräusch nur von den Bremsklötzen, die bei Änderung der Fahrtrichtung (vorwärts - rückwärts) bei der ersten Bremsung ein "Klack" von sich gaben.

Ok, so findet es auch meine Zustimmung. Bei den jungen Baujahren ist Volvo klar vorne.

Schade, dass es hiermit einen Saab-Fahrer weniger gibt, aber klar, mit Neuwagen kann Saab nicht mehr dienen. Ich kenne jemanden, der eine ähnliche Geschichte erzählen kann. Der fuhr über 40 Jahre Saab, alle 4 Jahre einen neuen, und meistens zwei zeitgleich (1x er, 1x seine Frau). 2008 hat er sich seinen letzten neuen Saab gekauft (9-5 Aero), zeitgleich ist seine Frau auf einen neuen X3 umgestiegen. Grund: Höhere Sitzposition, ausserdem sollte es ein Neuwagen sein...und da hatte Saab leider nichts zu bieten. In diesem Sinne....viel Freude mit dem Benz.

Wobei LPG in Österreich nicht halb so viel Sinn macht als in Deutschland.

"...jede Menge gepflegte, rostfreie Exemplare für kleines Geld." Ja, klar

Dieses schräge Nissan-Murano-Cabrio durfte ich im August mal hier in Wien bewundern. Wusste vorher gar nicht, dass es sowas überhaupt gibt. Um ehrlich zu sein....schön ist das Ding nicht, aber hat auch was. Vielleicht so aussergewöhnlich, dass es schon wieder interessant ist. Der 9-7X gehört jedenfalls definitiv nicht in diese Liste.

Hilf mir bitte auf die Sprünge....IMen heisst was? Da ist er wieder...hat eine kleine Preissteigerung erfahren...: https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/saab-oldtimer-99-bj-1973-134523244/

Glückwunsch zum Saab! Und ich dachte schon, in Österreich gibt es nichts mehr geschenkt...

Gab's allerdings nur als Sauger im 9000 (korrigiert mich, wenn ich da falsch liege). Und der 9-5 als V6-Benziner mit Automatik dürfte mit so schwerem Hänger doch zu viel verbrauchen.

Meine ehrliche Meinung: Wenn du oft schwere Hänger ziehst, lass die Finger vom 3.0 Diesel. Wirklich. Nach Lesen der Kaufberatung und Durchstöbern der modellspezifischen Threads wirst du sehen, warum.

Ich weiß nicht, ob ich dem so uneingeschränkt zustimmen würde....mit Sicherheit nicht über die gesamte Historie der Marken hindurch. Aber diskussionslose Zustimmung, daß die Volvos zu allen Zeiten super Autos waren/sind, und sich Saab und Volvo definitiv nicht ausschließen. Immerhin hatte ich phasenweise auch beide Marken parallel zueinander (zuletzt einen S60). PS: Sorry for OT....zurück zum Thema.

Wunderbar, danke! Da wäre ich dabei (bis zu einem gewissen Grad abhängig vom Stückpreis)! 2 x 9-5 2 x 9000

Nicht nur der deutschen. Der Schaden fällt 1:1 bis auf die europaweit sitzenden Zulieferer zurück.