saaboesterreich

@aaabscania: Hast du diesen spanischen Artikel eventuell per Mail für mich...?

Wobei es schon einen Unterschied macht, ob die Fahrzeuge im Praxisbetrieb eben mehr Schadstoffe ausstoßen, weil der Testzyklus so praxisfremd ist, oder ob eine Software eben den Betrieb am Prüfstand erkennt und entsprechend manipuliert. Das eine wäre unschön, das andere Betrug. Ob tatsächlich alle Hersteller so dreist waren, eine Software in VW-Manier einzusetzen, bleibt ja noch abzuwarten.

Wie könnte ich den vergessen! Aber ich wollte ihn nicht in den Kreis der Konstrukteure erheben Haha, der war gut :-D

Ledwinka, Barényi, Porsche....irgendein Alt-Österreicher halt

Bravo, das war dann wirklich ein wertvoller Tipp!

Ja, meiner ist ein 90er, der hat auch nur ein Schiebedach. Bei den Turbos, selbst wenn noch älter, ist Klima dafür so gut wie immer vorhanden. Habe live noch keinen CC Turbo ohne Klima gesehen.

Da hast du recht, die Welt ist manchmal wirklich klein. Prinzipiell kann ich dir nur zum Kauf des Griffin raten. Auch hier in Österreich sind Saab-Werkstätten selten geworden, aber die Teileversorgung über das Internet ist problemlos. Und den 6-Zylinder kann ich persönlich nur empfehlen, obwohl er von vielen Saab-Fahrern abgelehnt wird.

Traumhafte Farbkombination! Ungewöhnlich für ein CH-Fahrzeug ist, daß nicht mal eine manuelle Klima vorhanden ist.

Der CD löst definitiv den "Haben-wollen-Reflex" in mir aus. Kann oft nicht sagen, woran das liegt, aber vielleicht ist es diese Mischung aus CD, ungeliebter (aber mir durchaus angenehmer) Motorisierung, Automatik und spießiger Farbe, die das in mir auslöst. Ähnlich würde es mir wohl bei einem CD mit roter Innenausstattung gehen.

Hab auch noch meinen CC, um den steht´s eigentlich rational gesehen zumindest schlachtreif. Aber ich tu´s nicht. Steht aufgebockt und trocken, vieles ist schon abgebaut...der kommt irgendwann mal auf die Straße zurück...

[mention=6786]saabscania[/mention]: Woher in Nordspanien kommst du denn? Edit: Jetzt habe ich es in deinem Profil gesehen...Oviedo. Meine Frau ist auch aus Asturias (Gijón).

Hast du den Wagen vor Ort gesehen, oder erkennst du das tatsächlich anhand der Bilder in der Verkaufsanzeige?

Super Angebot. Wäre der in meiner Nähe, könnte ich wohl nicht widerstehen...obwohl ich keinen akuten Bedarf und erst recht keinen Platz dafür habe.

Gestern kurz vor 15 Uhr auf der Südosttangente in Wien in etwa beim Knoten Prater, Fahrtrichtung Süden...wunderschönen 901 5-Türer Steilschnauzer gesehen...ich war in der Gegenrichtung unterwegs und habe mich über den schönen Anblick zwischen all den silbernen und schwarzen MB/BMW/VAG gefreut!

Klar ist der Ruf von Fiat dahin, aber wenn ein Auto gut ist, dann würde mich der Markenname nicht stören. Würde es sogar eher begrüßen, wenn manche Marken zu alter Stärke zurückfinden würden...und Fiat steht da recht weit oben auf meiner Wunschliste. Bin als Kind mit einem 131Supermirafiori großgeworden, und das prägt dann doch irgendwie. Absolut problemloser Wagen war auch der letzte Croma. Das Auto lief einfach nur. Fiat hätte darauf 5 Jahre/250000km Garantie gegeben, was den ÖAMTC dazu veranlasste, einen entsprechenden Dauertest durchzuführen. Die Kiste hat diesen defektfrei absolviert, und das finde ich doch zumindest bemerkenswert für eine Marke, die in den allermeisten Köpfen so negativ belegt ist.

Der Freemont wirkt meiner Meinung nach besonders im Innenraum deutlich hochwertiger. Ist halt auch einfach ein umgelabelter Journey, der alle Modellpflegemaßnahmen mitgemacht hat.

Der Freemont ist derzeit wirklich sowas wie ein Geheimtipp. Durfte ihn bislang auch nur als Beifahrer erleben, aber da hat er echt überzeugt.

Ich kann auch am wenigsten nachvollziehen, was aus den Italienern geworden ist. Fiat hatte einst eine der breitesten Modellpaletten, die es überhaupt nur gab, mit konkurrenzfähigen oder zum Teil besten Autos in allen Klassen. Okay, alles oberhalb der unteren Mittelklasse zog dann nicht mehr so richtig, aber Klein- und Kompaktwagen waren bis in die Neunziger doch Fiat-Kernkompetenz. Heute gibt es quasi nur den 500er, und sogar der läuft nur deswegen gut, weil er ein Lifestyle-Produkt ist, nicht weil er so ein überzeugendes Auto wäre. Was hat man da nur über Jahre und Jahrzehnte konsequent falsch gemacht, um ganze Marken und Konzerne so abzuwirtschaften?!

Wie steht denn die Schwedische Krone derzeit zum Euro?

Was soll´s denn am Ende werden, wenn das Ding fertig ist? Ich meine, wie konkret ist deine Vorstellung denn schon? In Ö eine 9-5 Limousine mit Schiebedach zu finden dürfte nicht die leichteste Aufgabe sein. Hab ich im letzten Jahr genau 1x gesehen.

Mag Nach- und Vorteil zugleich sein. Ich persönlich bin dem 9k "dankbar", daß man ihn sich nicht wie ein Modeaccesoire umhängen kann, um sich den ultimativ hippen Anstrich zu geben. So werden sich nur selten die falschen Personen an diesem Auto vergreifen. Nicht daß das jetzt das primäre Problem des 900 wäre, aber er ist in dieser Hinsicht eher gefährdet.

Mach dir nichts draus, das sind nicht selten die besten Käufe. Eigentlich habe ich alle meine Saabs (und so manch anderes Auto) so gekauft, abgesehen vom 9-5. Das Auto kann auch ohne dicke Historie gut laufen und zuverlässig sein. Mehr Auto für weniger Geld bekommst du sowieso nie wieder. Viel Spaß und Freude mit dem Wagen!

Mein Beileid. So ist es mir Anfang dieses Jahrtausends bei der Suche nach einem unverbastelten E30 Cabrio gegangen.

Heute zwischen 11:00 und 12:00 Uhr in Wien auf der Triester Strasse stadtauswärts auf Höhe Wienerbergstrasse einen recht schönen 901CC Turbo Steilschnauzer gesehen. Muss ein recht frühes Baujahr gewesen sein. Eventuell auch jemand aus dem Forum?

2 Todesopfer in einem 9-3...ich kann mir eigentlich nur vorstellen, dass die beiden Hintensitzenden nicht angeschnallt waren, sonst hätten sie diesen Unfall meiner Einschätzung nach bzw dem optischen Eindruck des Wracks nach eigentlich überleben müssen. Um ehrlich zu sein überrascht mich sogar das Schädel-Hirn-Trauma beim Fahrer. http://noe.orf.at/news/stories/2739731/ EDIT: Habe die Bilder nochmal genauer betrachtet. Eigentlich bin ich über die Todesopfer bzw. Schwere der Verletzungen doch nicht mehr überrascht. Der Aufprall muss enorm gewesen sein.