Sven

Ich behaupte mal, dass dieser Wert z.T. den damaligen Reifen geschuldet ist. Zumindest stand der ABS-gebremste 901 beim Fahrsicherheitstraining auf nassem Asphalt an der gleichen Stelle wie ein Golf 6. Bei annähernd gleicher Ausgangsgeschwindigkeit (+-2km/h).

Ja, danke für die Korrektur. Im Opel gab es den Motor nur als Sauger.

Blöd nur, dass das das Einzige ist, was nicht von Saab kommt . Egal, deiner Beschreibung nach ist der 9-5 mit 6 Zylindern mein nächstes Auto

Ich kann ja nur meine Erfahrung im 9-5 beitragen, aber ich teile diesen Eindruck. Ich fahre SKR Stage1 zuerst mit GT17 und jetzt mit TD04. Ohne weitere Anpassung. Mit dem TD04 fühlt sich der 9-5 jetzt eine Klasse schwerer an: Im Antritt erst verhalten, dann mit deutlichem Punch. Mit GT17 fuhr sich die Kiste spritziger, eher wie ein großer Sauger. Der TD04 drückt oben raus kräftiger. Vor allem jenseits der 160 km/h fühlt sich das deutlich kräftiger an. Mag sein, dass dieser Unterschied ein stückweit dem Vergleich "ausgelutschter GT17 vs. intakter TD04" geschuldet ist. Dennoch kann ich die von [mention=7369]93SaabCabrioHirsch[/mention] gepostet Aussage unterschreiben. P.S. Der 9-5 ist ein Schalter...

[mention=2503]Flemming[/mention] und el-se: Danke für die Hinweise auf die Rechner. Meine Frage war eigentlich rhetorisch gemeint. Insgesamt komme ich im Jahr auf ca. 30 tkm, verteilt auf zwei Autos. Selbst, wenn ich diese Strecke nur mit einem Auto fahren würde: eine Gasanlage kommt mir in die Wanderbaustelle nicht rein. Die hat genug eigene Fehlerquellen... Bei den 25tkm p.a. des Threaderstellers liegt die Armotisationsdauer bei rund 75tkm Fahrstrecke. Meiner Ansicht nach lohnt sich diese Investition in ein Fahrzeug jenseits der 200tkm nicht mehr. Das mag aber jeder für sich entscheiden...

Wie viele Jahre müsste man, bei 25.000km p.a., denn fahren, bis sich die Gasanlage armotisiert hätte? Ist der 9-5 dann schon Oldtimer?

Hallo Herbert, deine Wünsche können sich mit dem TD04-Lader aus dem Aero erfüllen.... Ich habe das upgrade vom GT17 auf TD04 ohne Software-Anpassung am 9-5 (2,3t) durchgeführt. Funktioniert problemlos. Beim 9-3 könnte ich mir vorstellen, dass eine Softwareanpassung sinnvoll sein könnte, weil sonst das Turboloch doch etwas größer ausfallen könnte. Beim mir hat sich das Einsetzen des Schubs etwa um 300 Umdrehungen nach oben verschoben. Oben raus (jenseits der 4500 Umdrehungen) hat der TD04 dann deutlich mehr Puste. Zur Umrüstung gibt es bereits diverse Threads, z.B. http://www.saab-cars.de/threads/teileliste-turbolader.52822/#post-1024895 http://www.saab-cars.de/threads/gt17-gegen-td04-tauschen.26687/#post-631985 Gruß Sven

Ging es dabei nicht darum, dass quasi alle MY93 einen CE-Kobold haben? Meiner hat einen...

[mention=2841]Onkel Kopp[/mention]: Ich denke, du kannst dir das Fluid Film Gel an dieser Stelle sparen, das wird noch schlechter halten als das Owatrol, weil die Leitung warm wird und dir das Fluid Film Zeug dann wegläuft oder das bei der nächsten Regenfahrt auf der AB einfach weggespült wird.Ich habe meinen Endtopf jetzt mit OH Chassislack gestrichen. Bisher hält das... Vllt. probiere ich das Zeug auch mal an der Servoleitung. Hinweis zum Riementrieb: die mittlere Rolle wurde doch irgendwann mal eingespart und im Zuge des Service sind alle Fahrzeuge vom langen auf den kurzen Riemen (ohne mittlere Spannrolle) umgestellt worden. Meine Beobachtung damals war, dass der Riementrieb ohne mittlere Spannrolle lauter geworden ist.

Ja, gute Besserung Sacit! @adrian: hopp, hopp. Bis gleich!

Gut, dass du nachfragst:biggrin: Meines Wissens nach ist der Durchmesser der Aero-Kupplung größer, als der Non-Aero. Das passt also nicht. Im EPC finden sich folgende Nummern nur für die Kupplungsscheibe: 5448428 für B235E (deines MY) 5448436 für B235R (aus dem entsprechenden Bauzeitraum 2003-2008) jeweils gültig ab Motornummer 3028940 Kupplungskit B205E und B235E : 8781890 Kupplungskir B235R (hier nur bis MY2005?): 4580346 Gruß Sven Edith sagt: Tatsächlich gibt es nur ein Schwungrad für alle Benziner! Das war mir neu. Also müsste doch die Aerokupplung passen? Mmh... Mal warten, Niki hat das bestimmt schon umgebaut und meldet sich gleich....

Ich würde die Anzahl der Klopfereignisse auch als harmlos bezeichnen. Hast du vor dem Einbau der neuen Kerzen den Elektrodenabstand gemessen? Das passt nicht immer....

Genau diesen Gedankengang hatte ich auch

Hej! Auch von mir ein dickes Danke an die Organisation. Schöne Strecken habt ihr ausgetüftelt. Nächstes Jahr wieder:top: Gruß Sven

Warum den? Der hat weniger Drehmoment als ein Aero... Was spricht gegen die Automatik? Fände ich im regelmäßigen Hängerbetrieb deutlich angenehmer und hinsichtlich des zu erwartenden Kupplungsverschleißes auch als sinnvolle Alternative.

Mein 93er 5-Türer hatte original die Kunststoffverkleidungen drin.

Ja!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.saab-cars.de/gallery/albums/saab-stifthalter-werkzeughalter-bausatz.430/

Nicht unnötig kompliziert machen: Bei mir versieht eine Mülltüte aus schwerem Material die Abdeckung. Funktioniert und ist billig... Die Formteile (MY93) waren brüchig und z.T. schon löcherig...

Ernst gemeinte Frage? Weil sie nach in Augenscheinahme produzieren. Das Ding sieht dann wie das Original aus, das verwendete Material ist aber von geringer Qualität, daher sind die Dinger nicht haltbar. Warum machen die das? Weil sie es können . Nein, natürlich nur, weil sie es dann billiger anbieten können. War mir zu heiß, ich habe einen gebrauchten TD04 unbekannter Laufleistung eingebaut. Der läuft mit geringstem Wellenspiel unauffällig und hat gerade mal 120€ gekostet...

Name-----------Personenanzahl------Zusage %------Kuchen-----Abendessen-----------ich komme mit 1. UZ900..................2.......................100................2 x ja..............2 x ja...................901 CV TU 2. EastClintwood.......2.......................100................2 x ja..............2 x ja...................90 2dr 3. AeroCV.................1.......................100................1 x ja..............1 x ja...................901 CV TU 4. zweiundvierzig.......1 ......................100................1 x ja..............1 x ja...................9-3 CV TU 5. Meki.....................2.......................100................2 x ja..............2 x ja...................9000CSE 6. Caleb...................1........................100...............1 x ja..............1 x ja....................9-5 TU 7. bk-aero................1........................100...............1 x ja..............nein......................900i CC 8. Klubertz................3.......................100................3 x ja .............3 x ja....................Fremdmarke 9. saapido................1(+3?)...............100................1 x ja...............nein.....................901 2dr. Sedan 10. Jevo...................1.......................100................1 x ja..............1 x ja....................901 5dr Doppel Vergaser 11. MikeKöln.............3.......................100................3 x ja..............3 x ja.....................9000 CC TU 12. meux93...............1........................75..................nein.................?..................... 13. Onkelkopp..........1........................100................1 x ja..............50:50....................901 CC i 14. saabist0611........3........................100................3x ja................nein......................9-3 CV TU 15. SILVERAERO.....2........................100................2x ja................nein......................9-5 TU 16. misaabel.............1........................100................1x ja................nein......................901 CC TU 17.LPG Tom.............2........................100................2 x ja.................ja........................9-3 I i 18. MRHN................1..........................25...................?...................nein......................900 CC TU 19. Krokodyl.............2........................100..................2x..................nein......................900 CC i 20.bontansai.............2.........................25....................?.....................?.......................901 CC TU 21.Sven....................1.........................100.................1x ja................nein....................901 CC i 22. 23. Ich bin dann doch auch noch an Bord. Muss mich allerdings nach dem Kaffee schon wieder ausklinken.... Bis Sonntag!

Dann solltest du mal Super+ testen... Führt bei mir ebenfalls zu Minderverbrauch. Die höheren Literkosten gegenüber Super werden dadurch egalisiert. Die Mehrleistung gibt es gratis obendrauf...

Ja, Hilfsrahmen muss raus. Das zieht halt einen Rattenschwanz an Nebenarbeiten zur Demontage nach sich. Zur Verteidigung meines Schraubers: er hat es zum ersten Mal an einem Saab 9-5 gemacht. Eine Werkstatt mit entsprechender Erfahrung dürfte weniger fluchen...

Meine Kupplung hat 160tkm gehalten. Ausbau des Getriebes nach unten, Motor bleibt drin. Mein Schrauber hat mich danach gebeten, die Kupplung nicht mehr wechseln zu müssen....

Schließe mich dem an. Bei einer Erstbehandlung des 900ers habe ich etwa 10 Dosen FF in den Hohlräumen versenkt...