Sven

Zu schnell? Bei mir kommt eine Fehlermeldung beim anklicken des Links...

Klar, kann man neue Sonden auch über EBay beziehen. Die stammen original von Bosch (zumindest im MY99) und kosten als solches einen Bruchteil dessen, was man beim FSH hinlegt.

Zwischenzeitlich habe ich mein Geld zurück: "Der Artikel sei bei der Lieferung beschädigt worden und daher an den Absender zurückgegangen. Eine Ersatzlieferung sei nicht möglich, weil es die letzte Kamera gewesen sei." Nun gut, dann suche ich noch ein bischen weiter. Sobald ich eine Alternative in der Hand halte und die testen kann, gebe ich wieder Laut.

Vorsicht mit solchen Pauschalaussagen. Es gibt genügend unerfahrene Leser (und Schreiber ), die diesen Kram glauben und dann unnötig Teile tauschen lassen. Mein Thermostat ist in Ordnung. Meine Anzeige geht bis knapp über Mittelstellung (89°C), dann öffnet der Thermostat. Bei -5°C Außentemperatur sackt die Motortemperatur schnell auf 71°C ab (Werte aus dem Live-SID). Und klettert dann wieder langsam bis auf 89°C. Das Absacken der Temperatur kann ich sehr deutlich in der Anzeige ablesen. Auch der Unterschied zwischen 83°C und 89°C ist bei meinem 9-5 deutlich sichtbar. Im ersteren Fall steht die Nadel unter der Mitte, im zweiten Fall über der Mitte. Es ist also nicht korrekt zu behaupten, dass die Anzeige immer in der Mitte festgenagelt sein muss, sonst wäre etwas faul... Gruß Sven

Termin ist notiert! Hat letztes Mal, trotz Regen, sehr viel Spaß gemacht!

Ja, der Preis für den Austausch der Querlenkerbuchsen ist sehr happig. Zusammen mit der ominösen Beschreibung der CE-Ursache, klingt mir das nach der Variante: "Das lohnt alles nicht mehr, wollen se denn nicht lieber gleich einen Neuen kaufen? Wir hätten da ein Top-Angebot." Für die Hinterachse würde ich (habe ich auch so gemacht) eine kleine freie Werkstatt suchen. Jede, die schon mal nen B-Vectra in der Hand hatte, sollte damit vertraut sein.

Adriano könnte man noch instruieren! [mention=5545]momix[/mention]: so denn, lasset uns über den Film sinnieren!

Das würde ich sehr goutieren. Dafür würde ich sogar votieren,...

Nö, ist nicht komisch. Mein 9-5 ist ebenfalls MY99 und an der besagten Stelle fast rostfrei. Auch andere Stellen die als neuralgisch im Rost-Thread bezeichnet werden, sind bei mir frei von Rost... Ich behaupte mal das MY99 zeichnet sich durch besondere Korrosionsresistenz aus. Und jetzt beweist mal das Gegenteil...

Wie hast du den Aussetzer auf Zylinder 2 diagnostiziert? Zustand der Zündkerzen? Mal in den Raum spekuliert: Wenn die Zündkerze in Zylinder 2 fertig ist und die Trionic deshalb Unmengen von Klopfvorgängen misst, kommt nach einer bestimmten Anzahl von Kopfereignissen eben die CE.

Manchmal erwischt es dich unvorbereitet. Es reicht um ein Lächeln zu erzeugen und die Stimmung aufzuhellen. Heute erhellte mich dieses Arbeitsblatt, welches ich ohne genauere Betrachtung der Zeichnung meinen Schülern austeilte. Und siehe da, sie sind überall, die Saabfahrer. Ganz subtil indoktrinieren sie die kommende Generation zu einem guten Autogeschmack. Wird nix nutzen, aber trotzdem, das lächeln bleibt. Jetzt jedesmal, wenn ich da Blatt in der Hand hab. Und weil das so schön ist, teile ich es mit euch Wo seid ihr schon unerwartet auf solche Statements gestoßen? Gruß Sven

Ok. Dann macht es Michelin mir doch leicht Danke für die Rückmeldung.

@ alle: Danke für eure Rückmeldungen. Der ES+ kommt dieses Jahr auf den 901. Aber für den 9-5 bin ich mir unsicher, welcher Reifen der bessere für mein typisches Fahrprofil (kurvige, enge Landstraßen, die die Vorderreifen im nu auffressen) ist. Gibt es hier zufällig jemanden, der bei Michelin arbeitet und mir sagen kann, welcher der drei Reifen (Energy Saver, Primacy HP, Primacy 3) der "sportlichste" ist? Die von [mention=159]targa[/mention] genannte "Pilot"-Serie gibt es in der Größe lt. Hersteller-HP nicht.

Ich hänge mich mit meiner Frage hier mal: In der Standardgröße 215/55 R16 hat Michelin sowohl den Primacy HP als auch den Primacy 3 im Angebot. Kennt jemand von euch den Unterschied?

Und das ist so dicht? Nun gut, wird schon passen. Neumodisches Zeug

Der Hinweis auf den Druckschalter geht eher in die Richtung, denke ich, dass dieser gerne mal undicht wird. Dann läuft dir die Suppe am Block entlang und kann auf den Kat / Auspuff tropfen. Das dort verbrennde / verdampfene Öl wird dann über die Lüftung ins Innere gesogen. Könnte erklären, warum die Kiste im Stand stinkt. Würde ich den Peilstab mal ins Auge nehmen, drückt es da etwa Öl raus? Oder hat da nur jemand kräftig daneben gegossen? @ all: Was fehlt da oberhalb der Drosselklappe? Mein MY99 hat diesen Anschluss am Plastikrohr nicht?

Danke für den Link, hätte erwartet, dass die Dinger teuerer sind. Aber für den Preis, kann man das mal testen --> bestellt.

Nein, ich hatte die Schale nicht grundiert. Deine Aussage bestätigt auch meine Vermutung, dass es daran gelegen haben könnte....

Super Sache! Danke für dein unermüdliches Suchen nach einem passenden Stoff. Ein Hinweis zu dem von dir verwendeten Kleber: Ich habe eben den von dir genannten Kleber verwendet. Nach knapp einem Jahr kommt der Himmel wieder großflächig runter, gleichwohl ich gemäß Anleitung gearbeitet habe. An den C-Säulen hält der Kleber dagegen gut.... Gruß Sven

Ich würde die Kiste erstmal vorsichtig warm fahren, bis der Schmodder, der sich Auspufftrakt angesammelt hat raus gepustet ist. Dabei auch auf die Flüssigkeitsstände achten. Verbraucht er Öl oder Wasser?

Anmeldung und Überweisung sind getätigt... Freu mich!

Als Ergänzung: Quelle für, wie ich finde, günstige ATE-Teile (habe ich mir dort besorgt und fahre die Kombi wie sacit nur ohne Stahlflex) --> https://www.autoteile-guenstig.de/autoteile/Bremsscheiben-SAAB-9-5-YS3E-23-t-Bj-091997-170-PS-125-kW-10100032000877600000000000000.html

Miss doch mal die Länge des Filters nach: Lt. Skandix muss der 150mm lang sein. --> Es könnte ja auch der falsche Filter in der richtigen Packung gelandet sein. (Hatte ich schon mal bei einer Lambdasonde).

Hast du mal ne Teilenummer? Filter für Lucas und Bosch sind unterschiedlich lang. Hat da vllt. jemand ins falsche Regal gegriffen und dir den falschen Filter geschickt?

Gehupe beim zweimaligen Verriegeln kommt über die Fahrzeughupe. Irgendwo wurde hier auch schon mal die Info verbreitet, das ließe sich per Tech 2 abstellen.