Sven

Glaskugelmodus an:biggrin:: Seitdem Opelmotoren verbaut werden gilt Opelnorm. Der Kostenreduktion in der Werkstatt ist es dann geschuldet, dass alle (auch älteren) Saabs das dexos2-Zeug in der Werkstatt verabreicht kriegen.

Jetzt mach es ihm nicht so einfach, selbst denken macht klug. Die Abbildung ist doch passend beschriftet, wozu also die Nachfrage?

War es eben nicht noch Castrol? Oder schon wieder gewechselt?

Ich fahre zwar keinen Aero, wohl aber einen 2,3t mit Stage1 und E85-Tauglichkeit. Im E85-Betrieb hat der Wagen gegenüber dem Super plus-Betrieb 25 Nm mehr maximales Drehmoment. Dieser Unterschied ist zu spüren... 50-70Nm sollten daher deutlich spürbar sein.

Da steht eigentlich alles drin: http://www.saab-cars.de/threads/welches-motoroel-don-quijote-geht-in-den-ruhestand.50091/ Der 901 bekommt irgendwas teilsynthetisches...

Ja, der gewählte KWS passt. Der Preis ist standard, das bezahlst du z.B. bei Schwedenteile auch: http://www.schwedenteile.de/impulsgeber-kurbelwelle-original-saab-9-5-i-4-zyl-benziner-98-10-p-2379.html Hausmarke skandix ist ausverkauft, daher keine Option. Generell würde ich hier nur Bosch kaufen, denn das ist original auch verbaut. Ich hatte die Hausmarke verbaut und trotzdem Probleme mit Absterben im Leerlauf. Lt. daparto haben unterschiedliche Hersteller voneinander abweichende Widerstandwerte, das könnte das Problem (zumindest bei mir) erklären. Im genannten Suchportal kannst du einfach die Saabnummer eingeben und kriegst dann das günstigste Angebot gezeigt. Ich habe damals (2013) was um 60€ bezahlt.

Sorry, eine Artikelnummer habe ich nicht, denn der Ring war Teil eines Dichtsatzes für den Turbolader, den ich bei Schwedenteile erworben habe: http://www.schwedenteile.de/turbolader-dichtsatz-montagesatz-original-saab-9-5-i-20t-23t-p-2710.html --> der gesuchte Dichtring ist der lindgrüne. Habe aber bei der Recherche eben gesehen, dass Skandix die Dinger in Universalgröße anbietet, daher vllt. einfach mal den alten im Durchmesser ausmessen (der neue ist fast doppelt so dich wie der alte). Oder bei Tim anrufen und fragen ob er die Dichtung auch einzeln vertreibt.

Mit einer neuen Dichtung wackelt das nicht.

Ja, Teilenummer passt. Der Preis auch.

Wie von momix schon angekündigt auch von mir ein: Ich komme...

Ja, Danke für den Hinweis. Ist (mir) bekannt, was ich noch nicht wusste, ist der Unterschied lange/kurze Schaltwelle.

[mention=7014]blueperformance[/mention]: Danke für deine Recherche, ist sicherlich für einige hilfreich, die auf der Suche nach Ersatzgetrieben (z.B. aus dem 3.0tid) sind. Gerade auch im Hinblick auf die anderen Threads, die hier kursieren und aus denen man lesen könnte, dass ein Dieselgetriebe einfach passt...

Bedienungsanleitung: http://justgivemethedamnmanual.com/saab/saab-9-5-owners-manuals/ Da sollte drin stehen, wie die Scheinwerfer anbzukleben sind. Zumindest für mein MY99 ist das so. Allerdings haben sich ja die Streuscheiben verändert...

Ahh, hab mich am Achim orientiert. Nummer 2 ist das Bypass-Ventil, Nummer 4 ist mein "Blub" Edith sagt: Zu spääät !

Nö, APC-Ventil ist die 3. Hat das Blub-Ventil eine Teilenummer? Dann ließe sich ermitteln, wozu der Joghurtbecher dienen sollte...

Für den Preis, den neobrothers für einen neuen LMM aufruft würde ich nicht lange mit einem gebrauchten experimentieren: http://www.ebay.de/itm/Saab-9-3-9-5-Original-Luftmassenmesser-Masse-Luftdurchfluss-Sensor-Maf-Neu-/231373739349?pt=Motoren_Getriebe&hash=item35def31555

Am liebsten bei Skandix oder Schwedenteile. Alternativ noch Skanimport.

Selbst wenn es solche Sensoren gäbe, würde der Wagen das nicht tun, denn kalte Luft kann weniger Wasserdampf aufnehmen als warme Luft. Beschlagene Scheiben mit kalter (und feuchter) Luft von draußen freiblasen funktioniert einfach nicht.

Das werde ich mir dann auch mal besorgen müssen...

Och, den gibt es auch. Allerdings preislich am anderen Ende der Fahnenstange... http://www.schwedenteile.de/b202-turbo-16v-motor-129kw-175ps-saab-900-84-87-neu-0km-p-3325.html

Mit dem Ausschäumen hast du ganz andere Fronten eröffnet: Eine schöne Rostfront... siehe dazu z.B.: http://forum.tr-register.de/viewtopic.php?f=9&t=216 (letzter Beitrag)

Das würde ich nicht pauschal unterschreiben wollen. Siehe dazu die Heckspoilerkonstruktion am 95 (Kombiversion vom 96).

Ach Leute, jetzt habt ihr mich: das ist von mir angelesenes Halbwissen, welches hier aus dem Forum stammt. Genaueres zu dieser Prozedur kann ich daher nicht sagen. Sorry. Gruß Sven Ergänzung: Ich habe es gerade nachgelesen. Ich bitte um Entschuldigung für die Verbreitung von Unwahrheiten und das Erzeugen von Hoffnung auf eine einfache Lösung. Tatsächlich funktioniert das öffnen des SID nicht via Tech2, sondern nur über die T7Suite. Der kopiergeschützte Hisch ist damt sicherlich raus. Ich besser auch.

Da hast du recht. Hast ne PN von mir...

Abgesehen davon, dass sich mich der Sinn einer leichteren Riemenscheibe nicht erschließt, würde ich die Herren , im Sinne des Forumsfriedens, bitten einfach DasBrot auf die Ignorierliste zusetzen, dann werden sie auch nicht weiter behelligt und müssen nichrt so laut bellen.