Sven

Geht mir bei Werkzeug allgemein auch immer so.

Nein, es war überhaupt kein 931. Tachografik war vom 932...

Nur das der Viggen kein Viggen war. Entsprechend sind die anderen Werte auch fragwürdig. Alles was schneller als im Prospekt angegeben ist, lässt mich am Testaufbau oder der tatsächlichen Motorleistung zweifeln...

Die haben aber immer nur die 148.000 Karten im Angebot. Karte lässt sich aber sicherlich bei ebay oder Kleinanzeigen finden. Oder [mention=9077]thadi05[/mention] Offerte nutzen. Edit: bei dem für die Karte bei ebay aufgerufen Preis: Forumslösung!

Meinung. Das ist Spielkram. Die Anzeige im OpenSID kann man, wenn man es denn braucht, auch interpretieren lernen. Die Zahlenkombinationen wechseln nach Gang und zusätzliche ob die Wandlerüberbrückung offen oder geschlossen. Sind acht Kombinationen. Das geht doch...

Eine Sache möchte ich noch zu bedenken geben: wir spekulieren wild anhand von schlechten Handybildern. Die einzigen, die die Kiste live gesehen und begutachten haben, kamen zu dem Schluss, dass ihnen der Wagen noch 4000€ (nicht 400!) wert ist. Wenn das eine wirtschaftlich arbeitende Werkstatt ist, dann machen die doch nur so ein Angebot, wenn da nur Kleinkram (also v.a. Plastik) gemacht werden muss und der 3 Tage später wieder für 7000€ im Netz stehen kann....

Nein. Verfolge mal den Rahmen der Tür. Meine Glaskugel sagt die Tür ist nur angelehnt und daher die Vorderkante der Tür etwas tieferliegend.

Das macht den Unterschied zum Selbstschrauber: Ich würde erstmal ne neue Stoßstange draufhängen und schauen, ob die sich trotz verbogenem Prallträger mit vernünftigen Spaltmaßen montieren lässt. Denn wild kann das nicht sein, so wie die Fuge Kotflügel zu Motorhaube ausschaut. Wie sieht es an der A-Säule aus? Fuge Kotflügel-Tür?

Definitiv nicht in dieser Werkstatt machen lassen. Ist ja nett, dass sie dich von der Last des waidwunden Hirsch befreien wollen und dir dafür sogar einen Ersatzwagen anbieten können... Aber: diese Kostenvoranschläge sind doch für unsere alten Autos nicht mehr passend kalkuliert, weil da mit Neuteilen, die auch noch lackiert werden müssen, gerechnet wird. Hab das jetzt zweimal durch: einmal 9-5 MY99. Da ist mir einer in die Seite gefahren. Kostenvoranschlag vom Gutachter für Tür, Kotflügel, Spiegel, Blinker und Motorhaube: 4500€. Teilekosten für gebrauchte Teile in passender Farbe etwa 400€ (+ Sprit fürs Teile holen) Das zweite war ein 9-3ll Cabrio,MY03 mit Frontschaden. Ersetzte Teile: Frontstoßstangenhülle (inkl. Neulackierung), Motorhaube, ein Scheinwerfer, Armaturenbrett (Beifahrerairbag war raus), Gurtstraffer, Überrollbügel und Airbagsteuergerät. Kosten für Teile inkl. lackieren um 1000€. Kostenvoranschlag eines befreundeten Saab-Schraubers (KFZ-Meister) 3500€... Ok, in beiden Fällen war an den Längsträgern nix krumm und Lohnkosten waren auch nicht fällig, weil alles selbst gemacht. Dennoch die Differenz zwischen Kostenvoranschlag und tatsächlichen Kosten für Teile kannst du abschätzen und das ist dann auch das was die Werkstatt einstreichen wird, wenn du den 9-5 für 4k€ da lässt...

Weil die 902 keinen B2x5 Motor haben...

1,2,3 richtig. Nur finde mal ne freie Werkstatt die sich da ran traut. Hier gibt es keine. Bremsen machen die noch, Steuerkette winken alle ab. Als ob Saab komplexe Raketentechnik verbaut hätte...

Ja und die Nummer wird noch größer, was u.a. die Auswirkungen auf die Weltwirtschaft angeht: https://taz.de/Rolle-von-Taiwans-Chipindustrie/!5867937/

Neuer Erkenntnisstand: Mit einem gebrauchten Aftermarket-Relais von Skandix (weggeschliffener Hersteller, Made in Germany) funktioniert auch die Lichthupe im DRL- Modus. Werde bei Gelegenheit die Relais mal öffnen und vergleichen. Mal schauen, ob ein Konstruktionsunterschied erkennbar ist oder ob mein erstes Relais einfach nur defekt ist.

Verspäte mich etwas.

Ist die Sperrung noch aktuell? GoogleMaps hat sie nicht drin...

Stadl in Wirges ist raus: neue Öffnungszeiten mit Küche zu um 20:00 Uhr und letzter Runde um 20:30... Das hatten wir schon, brauchen wir nicht noch mal... Bleibt Brexx, Silicium oder doch wieder Flürchen? Auch der Spanier in Höhr scheint einen guten Ruf zu haben? Testet meine Frau heute Abend an... Ich bin für alles offen.

Warum willst du den tauschen? Problem war doch nur die falsche Verschlauchung?

Wollen wir uns mal Gedanken über den nächsten Treffpunkt machen? Das war ja letztes Mal eher nix....

Das ist in der Absolutheit der Aussage falsch. Zumindest als Winterreifen ist das ohne Eintragung möglich.

Sicher, dass die 6,5 Zoll breit sind? Verschiedene ABEs zur KBA44620 sagen 7,5 Zoll...

Die damals getesteten TimeMaxen waren UBS Strong No.1 und Color. Wobei ersteres nochmal deutlich besser abschnitt als das Color.

Das Heft habe ich. OM empfiehlt TimeMax auf Platz 1 und 2 gefolgt von Dinitrol auf Platz 3...

Immer noch: nein! Vergleiche die Bilder in folgenden Anzeigen (silber: MY02-): https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-5-y3se-kotfluegel-vorne-links-original/1804880653-223-2042 und (blau, -MY01): https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kotfluegel-rechts-saab-9-5-1998-blau-95-m98/1219859548-223-8795 Fazit: ab MY02 mit zusätzlicher, aufgenietete Kunstoffleiste zur Führung des Stoßfängers, dafür Wegfall der Befestigungsöse am oberen Türscharnier. Kann man bestimmt aller zurechtflexen, nur wozu?

Nein, kann ich nicht. Ich habe das Fahrzeug mit dem Aftermarket-Relais gekauft. Ich habe mich erst vor kurzem für die DRL-Variante entschieden, nachdem ich gesehen habe, dass das normale Ablendlicht die Reflektoren wegbruzelt. Dann habe ich festgestellt: Lichthupe geht nicht. Da in diesem Thread die Info zufinden ist, dass ich mit dem Problem nicht allein bin, es aber nicht alle 9k betrifft, habe ich mich an die Ursachenforschung begeben. Zu diesem Zweck habe ich mir gestern ein orignales Relais geliehen und festgestellt: damit funktioniert die Lichthupe. Ich werde mir also ein originales besorgen und wenn das zickt wird es nachgelötet. Das Aftermarket-Teil bleibt im Kofferraum, damit ich nicht eines nachts im Dunkeln stehe.

Neue Erkenntnis: es liegt am roten Aftermarket- Relais. Mit originalem Saab-Relais von Cartier funktioniert die Lichthupe im DRL-Modus. Bleibt die Frage, ob es grundsätzlich an der Konstruktion des Aftermarket-Teils liegt oder ob das defekt ist (bei eingeschaltetem Abblendlicht funktioniert das Fernlicht).