Sven

Hallo! Mein bisher verwendeter 12V Kompressor aus einem OEM-Reifenpannenkit hat nach 17 Jahren seine Tätigkeit eingestellt. War ein Michelin, den ich schon gebraucht gekauft habe, entsprechend günstig. Sowas in der Art suche ich wieder. Hat jemand eine aktuelle Empfehlung für mich? Danke, Gruß Sven

Nö, geht nicht.

Google-Suche: Spiegel online, Volvo 940, der letzte Elch

Vielleicht baut euch das wieder auch, wenn ihr ob des Lakritzkonsums darnieder liegt: https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/volvo-940-960-als-guenstiger-oldtimer-der-letzte-elch-a-90bb0acf-3be5-467f-b7af-421b3bc814ab Auch zum letzten Transport nach übermässigem Konsum der Süßholz-Leckerei geeignet. Aber das wusstet ihr ja schon...

Und die Gummis des Stabi...

Für jeden Überwacher eine... Die EU ist neu hinzugekommen: https://www.focus.de/auto/news/brisantes-gutachten-selbst-hybridfahrzeugen-droht-aus-eu-plant-totalueberwachung-bei-verbrauch-und-co2_id_12394141.html Ist klar, dass das mittelfristig nicht bei einer Verbrauchsüberwachung bleibt, denn das könnte auch offline durch den TÜV erfolgen...

Nein, reicht eigentlich nicht. Die eigentliche Problemstelle ist weiter oben sowie weiter außen. Vergleiche mal mit den Fotos in diesem Thread. Die Muttern kneife ich mit einem Seitenschneider auf, dann Kriechöl aufs Gewinde und der Rest lässt sich dann ohne Widerstand abdrehen. Wenn ein, zwei Bolzen dann trotzdem abreißen: Ich habe auch schon Autos gesehen, die komplett ohne Bolzen rumgefahren sind. Die Radhausschale ist trotzdem an Ort und Stelle geblieben... Neue Plastikmutter gibts im Cent-Bereich z.B. auch bei ebay, weil das Standardzeug ist.

Du äußerst hier so viel Widerwillen gegen den 9-5 und gegen Saab generell, warum willst so einen überhaupt kaufen? Lass deine Frau einen aussuchen und wenn es ein Hyundai oder VW wird, dann ist es nicht schlimm, dass du den nicht liebst, denn die wachsen nach.

In allen Preislisten und Prospekten steht der B235R mit ROZ98 drin.

Wieso wusste das die Motorentwicklungsabteilung von Saab nicht?

Klappt nur, wenn man Gleitzeit hat. Hab ich nicht.

Ein bischen Info war im vorherigen Post dann doch zu entnehmen: seine Werte entstehen in absolutem Flachland ohne Gegenwind. Dann ist klar, dass da Prüfstand ähnliche Werte rauskommen. Ich habe immerhin einmalig 7,2 Liter Verbrauch im serienmäßigen LPT Sedan, Handschalter auf der Strecke Boppard-Bingen durchs Mittelrheintal geschafft. Da war aber max. Tempo 80. Also nix realistisches und immer mit Blick im Rückspiegel und schlechtem Gewissen. --> Wegen Leuten wie Leon96 und der kater41 ist mein Durchschnittsverbrauch auf der Pendlerstrecke bei 11 Liter (mit Automatik, Kombi): diese Wanderhindernisse müssen ständig überholt werden, wenn ich die Strecke in einer anehmbaren Zeit zurücklegen möchte. Wenn die mal 100 auf der Landstraße fahren würden, dann säh ich mich auch nicht ständig zu Überholmanövern genötigt. Insofern bringt deren Minderverbrauch für die Umwelt nix...

Deine Verbräuche sind so fantastisch niedrig, dass du entweder mehr stehst als fährst oder deine Kiste gnadenlos zu mager läuft. Ich würde mir Sorgen um den Motor machen...

Krieschischhin:smile: Freu mich euch mal wieder zu sehen...

Was war die Hausaufgabe? Will keinen Strich kriegen...

Ich bin wieder dabei.

Du bist kein Lehrer? Dann bitte mit solchen Tipps zurückhalten. Alles andere als privat versichern macht für Lehrer keinen Sinn, weil das Land eben 50% der Kosten übernimmt. Für Familienangehörige auch bis zu 80%...

Deine Preise sind 20 Jahre alt? Hier im PLZ-Raum 56... liegt der Preis für Komplette Vermessung, also vorne und hinten zwischen 100€ und 120€.

Ja, nö normal so. Zerlegen, mit der Drahtbürste säubern und mit den neuen Teilen wieder zusammen bauen. Abdichtung erfolgt über den Konus nicht über die Fläche des Flansches.

Zwischen die Flansche kommt keine Dichtung. Das wird auch so dicht. Ggfs. eine geringe Menge Auspuffmontagepaste verwenden.

Ich kann die DBV empfehlen. Gutes und schnelles Zahlungsverhalten. Das ist vor allem im Ref wichtig, weil man ja als Privatpatient in Vorkasse geht und die Rechnung erstmal selbstzahlen muss. Die Beihilfe in RLP lässt sich da gerne mal 6-8 Wochen Zeit... Zudem bietet die DBV (andere vielleicht auch, aber da habe ich keine Info) die Möglichkeit einen Standardvertrag aber mit günstigeren Konditionen für Beamte auf Widerruf abzuschließen, der dann keine weitere Gesundheitsprüfung erfordert, wenn die Verbeamtung ansteht, sondern einfach nur auf den normalen Tarif aufgestockt wird. Im Übrigen würde ich meine Lebenszeit nicht darauf verwenden die 10.000 möglichen Tarife zu vergleichen, sondern eine Vorauswahl durch einen Versicherungsmakler treffen lassen. Und: keine Panik, Infos zum Thema Beihilfe und Krankenkasse bekommt deine Tochter noch vom Ausbildungsseminar...

Meines Wissens nach ist das ein Hydrolager. Aber selbst wenn das nur aus Gummi wäre: der härtet auch aus... Gibt zu dem Thema bereits diverse Threads... z.B. https://www.saab-cars.de/threads/fragen-zum-getriebelager-welches-ist-richtig.50970/#post-987066

Bis auf das hintere... wie du auch schriebst. Das das optisch ok ist, heißt noch nicht, dass es auch dämpft wie ein neues. Weitere Beobachtung: Jedesmal wenn ich ein oder mehrere Motorlager löse, ist das Vibrationsverhalten nachher anders. Mal besser, meist schlechter. Es könnte also sein, dass das Triebwerk verspannt eingebaut ist und deshalb so stark vibriert.

Auf die Aussage von Händlern kann man sich in der Regel nicht verlassen. Was aber immer funktioniert: z.B. bei SKF im webcat nach der passenden Teilenummer suchen und dann nach SKF-Nummer und nicht nach Saabnummer bestellen.

Nö. 5x110 brauchst du.