Sven

Sorry, aber das stimmt so nicht. 70 Liter Benzin wiegen etwa 52kg, eine Batterie in der Größenordnung um 70Ah 17kg usw. Und wo kommen die 4,9% her? Hast du da bitte mal eine Quelle, wo ich das nachlesen kann? Hab dazu nix gefunden... Mein SC mit voller Hütte (ohne Schiebedach) war mit 1800kg Leergewicht angegeben. Um das legal mit dem 9-5 transportieren zu können, braucht es doch einige Verrenkungen, die für den Threadersteller hier nicht praktikabel sind.

Können kann, nur dürfen darf er nicht. SC wiegt 1800kg, Anhängelast sind 1800kg...

Und das Urlaubgepäck schickt man dann mit der Post nach?

Könnten wir auch für 2€ leihen. Brauchbares Internet vorausgesetzt...

Wie denn sonst?

Ich muss mich abmelden, 9k ärgert mich: gerade ist der Stutzen vom Kühler abgebrochen... Bis heute Abend schafft Skandix das wohl nicht mehr....

Die übrigen Krümmerbolzen ersetzt du aber auch?

Funktioniert auch weitergehend: Beim 9-3II brauchte es z.B. die Sicherheitsfreigabe zur Neuprogrammierung eines Ersatztachos. Beim 9-5, wenn ich mich recht erinnere, auch zum Update der Getriebesoftware beim 5-Gang-Automaten.

Ja, ist normal.

Deutsche Karte gibt es bei den Engländern nicht, kann man aber hier über Forumskollegen bekommen. Versand kann gewählt werden, ob aus UK oder EU Warehouse. Letzteres wäre sinnvoll, um den Zoll zu vermeiden. Da fällt mir ein: Du kommst aus der Schweiz, oder? Da weiß ich nicht, was für dich günstiger kommt.

https://www.obd2shop.co.uk/wholesale/obd2toolcouk-tech2-for-gm-with-carton-package.html

Ich liebe Dire Straits! Die Übelkeit muss woanders hergekommen sein. War das Entrecôte vielleicht zu sehr durch?

Die Feder (siehe Bild 1 in #8) ist symmetrisch, daher egal wie herum du sie einsetzt, sie ist auf dem Bild aber lagerichtig. Sie gehört in die zwei rote eingekreisten Löcher eingehakt. Das gelingt aber nur, wenn du die "Lasche" (blauer Pfeil) etwas hochbiegst. Sonst lässt sich die Feder nur in eines der beiden Löcher einhängen und du scheiterst beim zweiten. Hab es versucht, es besteht akute Gefahr, dass die Feder sich dann auf nimmer wiedersehen in der Werkstatt verabschiedet...

Die Feder stammt aus einem Schloss für die Tür hinten rechts. Dürfte also bei allen Schlossmechaniken gleich sein. Foto vom eingebauten Zustand habe ich nicht, ich kann das aber im Foto oben einzeichnen bzw. markieren, wenn ich wieder zH am Rechner sitze.

In Hessen schon...

Fahrkomfort, Sicherheit. Überall ist der Corsa besser. Das einzige was der 900er besser kann ist Kofferraumvolumen. Das war es aber auch schon. Und ja, Versicherung ist ein Kostenpunkt. HP11 zu HP14 oder 15. Ok. Dafür braucht der Corsa 3 bis 4 Liter weniger Treibstoff auf 100km (und als Fahranfänger fährt man ja eher mehr als weniger) und kostet Steuer irgendwas um die 60, 70€ im Jahr. Da muss man schon sehr genau rechnen und nur ein unvorhergesehener Defekt am 30jährigen und die ganze Kalkulation war für den Popo...

Ich habe aber die optimale Seite zur Vorbereitung einer Filmauswahl gefunden, müsste sich jetzt nur jemand durch die Auswahl durchkämpfen... http://www.imcdb.org/vehicles_make-Saab.html?PHPSESSID=a81109b12ab7093534a57ac9bbbfad81

Film mit Saab Beteiligung: Nein, Spaß. Bloß nicht...

Ich rate vom 901 als erstes Auto ab. Viele von uns haben das Know-how und die Möglichkeit vieles selbst zu machen. Wenn das nicht der Fall ist und kein zweites Auto als Backup vorhanden ist, macht ein 901 keinen Sinn. Viele von uns haben, aufgrund des fortgeschrittenen Alters, auch eine gewisse finanziell ausgeglichene Situation. Als Fahranfänger ist man meist in einem Lebensabschnitt, wo das nicht der Fall ist, sondern wo eine Reperatur für 300€ schnell zum Problem werden kann. Habe diese Situation gerade im Bekanntenkreis... Da ist der Traum vom Saab schnell ausgeträumt... Klar kann ein durchreparierter und durchgeschweisster 901 noch lange problemlos laufen. Muss er aber nicht, selbst der als bullet proof bezeichnete B202i kann die Hufe heben. Bei 360tkm selbst erlebt, mit durchgebranntem Kolben. Letztendlich war ich es leid mehr Zeit mit Rostbekämpfung zu verbringen als mit der Kiste zu fahren, deswegen musste sie gehen. In der genannten Preisklasse bekommt man einen drei Jahre alten Corsa. Wenn man mal ehrlich ist und das Statusdenken außen vor lässt, braucht man als Einzelperson nicht mehr Auto. So ein Corsa ist ein grundsolides Gefährt und hat Potenzial lange problemlos und ohne finanzielle Schockmomente zu fahren. Auch das weiß ich aus eigener Erfahrung. Ich schätze aber mal, meine Worte werden kein Gehör finden, denn ein Corsa ist langweilig und der 900er ist cool. Meinen Ausführungen liegt die Annahme zugrunde, das die meisten Fahranfänger um die 18 Jahre alt sind, daher häufig noch Schüler oder in der Ausbildung. Letztere hätten zumindest ein regelmäßiges Einkommen. Wenn diese Annahmen nicht zutreffen, dann vergiss meine Überlegungen.

Nein, Filter ist nur nach Zerlegung des Getriebes erreichbar. Rückspülmethode nach Tim Eckhardt wäre eine Alternative, wenn eine Werkstatt in seiner Nähe das anbietet. Habe ich auch machen lassen und war nur 40€ teuer als eine normale Spülung.

Ich kann an beiden Terminen... Und den Walter fänd ich auch gut.

Was vetstehst Du unter tiefergehenden Funktionen?

Da kann ich klawitter und momix nur zustimmen. Vielen Dank an unsere Gastgeber! Das war richtig schön.

Problem gelöst! @kater41: ich trink Westerwaldbräu... Klitzekleine Feder gebrochen, Wirkung enorm. Hier die gebrochene Feder auf dem Stellmotor, daneben eine intakte Feder. Ich bin nur zufällig drauf gekommen, weil das Bruchstück am Magnet des Schließschalters hing. Ohne diesen Zufall und einem intakten Mechanismus aus der rechten Tür zum gegenprüfen, wo diese Feder hingehört, hätten wir den Fehler nicht gefunden. In der Bildmitte sieht man die zwei Löcher, wo die Feder eingehängt wird (links von der Niete die als Drehpunkt fungiert. Die kriegt man da nur rein, wenn man das obere Blech etwas hochbiegt. Der Effekt ist erstaunlich: das Spiel in diesem Drehpunkt war vorher erheblich, nach Einbau der Feder war das Spiel gänzlich weg. [mention=62]ralftorsten[/mention]: würde wetten, dass das auch bei das Problem war. Nach tauscht der Feder schließt das Schloß jetzt wieder wie es soll. Gruß Sven