Sven

Warum Rundstrahler? Macht meinem Verständnis von Akustik nach nur Sinn, wenn man einen Marktplatz beschallen will. Im Wohnzimmer kann das nicht klingen, weil du massig Reflexionen kriegst, die den Klang verzerren.

Nach unten offen macht Sinn, damit Spritzwasser besser ablaufen kann.

Es ist Frühling und alle Vögel sind schon da Mea culpa. Ich habe gerade im WHB nachgeschaut und siehe da, tatsächlich soll das Automatiköl alle 40tkm gewechselt werden. Gegen ein Handeln im Sinne der Herstellervorschrift habe ich nix einzuwenden, im Sinne der Arterhaltung. Warum man allerdings dann schon nach 20tkm wechselt oder stupide alle 2 Jahre, selbst wenn das Öl dann nur 10tkm auf dem Buckel hat erschließt sich mir auch technisch nicht, weshalb ich das als Verschwendung betrachte.

Kleinvieh... Man kann ja auch mal bei sich anfangen und sich nicht hinteren (Groß-) Verbrauchern verstecken...

Vielleicht sollten in die Erwägung der Häufigkeit von Ölwechseln nicht nur monetäre Aspekte eine Rolle spielen. Wie wäre es zur Abwechslung auch mal an die Ressourcenverschwendung zu denken, wenn Ölwechsel unnötig häufig durchgeführt werden? Warum sollte die Automatik alle 20tkm einen Wechsel brauchen?

Das CHF11s ist grünlich, wenn es frisch aus der Dose kommt. Nach meiner Erfahrung verliert es aber den Grünton mit zunehmender Alterung, sodass das dann eher wie Salatöl aussieht. Ne frische Füllung schadet hier nicht.

Ich auch...

Ich denke das ist vernachlässigbar, denn lt. LiveSID herrscht im Schubbetrieb ein Unterdruck von etwa 700mbar im Ansaugtrakt. Reicht also locker das Rückschlagventil aufzuziehen.

Ja und? https://www.maptunparts.de/tuning-kits/saab-9000/1996/20t-150-ps-1994-1998/mt5/2411 Btt

Na ja, Bremi ist oder war z.B. Erstausrüster für Zündmodulen bei BMW. Ich halte die daher für grundsätzlich kompetent. Ich würde hier das Problem erstmal bei den Bosch-Kerzen suchen. Möglicherweise wäre die Bremi-Kassette mit den richtigen NGK-Kerzen unauffällig geblieben.

Auch von mir: Frohe Ostern in die Runde.

Welches Audiosystem ist verbaut? Je nach dem hast du gar keine Ls in den Türen.

Scheint so. Wat is da denn erhaltenswert? 504 Break? Mit Diesel?

Ich dachte, der macht Reno?

Muss meine Zusage zurückziehen. Schaff es heute Abend nicht mehr.

Bin dabei. Stoße aber erst etwas später dazu.

Einfach mal Abends nen großen Reservekanister (oder 2 oder 3) vollmachen?

Ein Blick in die Bedienungsanleitung hast du noch nicht riskiert? Da könnte man wertvolle Informationen bekommen

Sicherheitszugang über TIS2000 oder Nachfolger. Tech2 hat das nicht "an Bord".

Ja, ich verstehe. Du willst kontextfrei klugscheißen. Diese Beiträge sind es, die mir die Lust nehmen mich hier noch zu beteiligen. Anstatt konstruktive Beiträge zu leisten wird altbekanntes immer wieder vorgekaut. Hauptsache was klug klingendes geschrieben. Auch wenn das mit dem konkreten Fall überhaupt nichts zu tun hat. Ich bin raus.

Stage 1 ist für Gt17 geschrieben. Gibt sich also im Hinblick auf dem Ladertausch nichts.

Das ist definitiv nicht richtig. Ich habe zwei 9-5, B235E, besessen, die beide mit einer Stage1-Software betrieben wurden. Nachdem jeweils der GT17 abgeraucht ist habe ich ohne weitere Anpassung auf TD04 umgebaut. Beide Fahrzeuge laufen damit problemlos, der ältere seit über 100tkm.

Ja, da gehe ich mit. Da ich selbst so einen mit nahezu Vollausstattung besessen habe, hat sich meine Perspektive verschoben und einiges was auf der Aufpreisliste stand als selbstverständlich erachtet.

Warum ist die Ausstattung überdurchschnittlich üppig? Ich sehe da einen '03 Vector. Es fehlen allerdings die elektr. anklappbaren Spiegel. Für den Preis ist der schon ok. Nochmal 4k € einplanen und die Kiste schafft die 300tkm-Marke.