Flo Muc

Schau mal hier, da solltest Du alles finden.Und geben tut es alle Birnchen noch. Mit LED habe ich mich allerdings nie beschäftigt.........keine Ahnung, was es da so gibt.

Ersteres kriege ich hin..........aber wie sprenge ich einen Gurtspanner ...............vor allem, ohne ein SEK zu mobilisieren ?

Ich mache mal hier weiter, weil es zumindest halbwegs verwandt ist: Auch in "ausgelutschten" Dämpfern ist ja noch Druck vorhanden...........wie entsorgt ihr die ? Restmüll, Wertstoffhof ? Und wie würdet Ihr mit einem ausrangierten Sicherheitsgurt umgehen? Da hängt ja auch diese "Patrone" dran.......

Das ist <--> und die Defroster-Taste (die Frontscheibe mit Heizsymbol) zusammen drücken.

Am Dienstag morgen ist Jon Hiseman gestorben. Er war für mich einer der weltbesten Schlagzeuger. Gerade hatte er eine Platte mit seiner neuen Band JCM, bestehend aus ihm, dem Gitarristen und dem Bassisten von Colosseum, aufgenommen. R.I.P.

Vielleicht muss das bei 96er Aeros so sein. Bei mir ist es ähnlich, nur dass das Birnchen selten während der Fahrt ausgeht. Manchmal bleibt es einfach aus, manchmal ist es direkt an und manchmal kommt es während der Fahrt. Ich hatte vor 3 Jahren alle Birnchen da vorne getauscht, seitdem ist das so (vorher ging es gar nicht).Allerdings hatte ich dann keine Lust, den Tacho nochmal rauszureissen, seitdem betrachte ich es als Feature :-)

Ich vermute, so alt wie das Auto = MJ 1996.

Ich habe es am 9000er jetzt auch mit Nightbreakern versucht. Der Unterschied zum Gefunzel vorher ist schon sehr deutlich. Mit der kürzeren Lebensdauer muss man wohl leben. Allerdings ist mir die Lichtausbeute das auch wert.

Sorry, aber der "Zeit"-Nachruf auf Malcolm Young ist dummes Gelaber, verbunden mit dem Versuch, besonders bewandert und gleichzeitig intellektuell zu wirken.

ovloW.............im Stammtisch lassen :-)

Kühlmittel ist ausreichend vorhanden ?

Wizard hatte auch eine Quelle...............

Du könntest einen Thread ähnlich einem bestehenden starten: Voll daneben..........euere dämlichsten Fehler beim Kochen . Ich war wenig hier in letzter Zeit und habe die Hintergründe nicht mitbekommen...........aber es ist schön, dich wieder zu lesen Ich mag den Herrn, seit ich das erste Buch von ihm gelesen habe, er war so erfrischend warmherzig und manchmal auf eine Art auch weise

Erster Blick bei so was ist bei mir immer auf den Kühlmittelstand.

Neuer Versuch: Transistor Kondensator Widerstand

Vielleicht hilft das beim Zuordnen

If you can´t find the book you´re looking for, you are in the

.......und noch ein Beitrag zur Allgemeinbildung :

Zum vorigen Thema: Übersetzung für Freunde analoger Geräte

Der Sensor (sitzt im "Gitter" unterhalb der Stossstange vorne) wäre mein erster Verdächtiger Dabei hätte ich eher auf Kontaktproblem getippt. Testweise kannst Du auch die ACC kalibrieren: Die Tasten AUTO und <--> (rechts unten) gleichzeitig drücken. Sollte dabei eine Zahl zwischen 1 und 5 im Display erscheinen, ist das die Anzahl der entdeckten Fehler.........sollte also im besten Fall eine "0" sein. Achtung: wirklich gleichzeitig drücken, sonst klappts nicht........

http://www.saab-cars.de/threads/fremdsichtungen-interessanter-fahrzeuge.58769/page-101#post-1252966

Wenn dieser andere Thread Herrn Sacit interessiert, wird er wohl dort auch posten............

Wenn ich das Geld hätte, wäre der schwarze Aero schon meiner.Ich glaube, da erübrigt sich jede Diskussion.

Sicherung 12 wäre Blinker und Leuchtweitenregulierung, allerdings erklärt das nicht wirklich, warum nur die Kontrollleuchten nicht gehen, der Blinker selbst schon. Funktioniert lampenmässig der "Rest des Tachos " ? Wenn ja, würde ich doch als erstes nach den Birnchen im Tacho sehen.

Zu schade, daß ich das zu spät mitbekommen habe..............ich hätte eine kleine Ausfahrt gemacht und Euch über die Schulter geschaut. Zusammen mit einem Sack allerfeinster Weisswürste von meinem hervorragenden Metzger