Marbo

Wenn es die Firma nicht mehr gibt, wird kein Händler mehr etws auf Garantie erledigen weil es die Refinanzierung nicht mehr gibt. Habe ich beim Motorrad vor Jahren bereits erlebt, das wird auch beim Auto nicht anders sein. Für meine Autos ist es nicht wirklich ein Problem, beim Zweirad wars damals auch keins.

Das ist ja logisch, LPT (Softturbo) ist immer Lucas.

Drosselklappenschalter einstellen, vorher Drosseklappe reinigen. ist irgenwo hier beschrieben. Untedruckschläuche ersetzen.

Was ist eigentlich aus Deinem erhöhten Verbrauch geworden? Alle hier freuen sich über eine Rückmeldung in angefangenen Threads.

Dia andere Wahl hätte es zum Zeitpunkt der Euro2-Katalysatorplanung schon gegeben, aber es gab kaum 16VSauger-Leute die das damals interessiert hat.

Richtig. Passt ja auch zu Deinem Profilauto. Über KLR denkt man nur als Saugerfahrer nach.

Selbstverständlich ist das so, kein Zweifel.

Nur nutzt der Schlüssel für das Festziehen am Nehmer nur bedingt bzw. nur nach Herausschrauben des Entlüfternippels. Ansonsten gibt es da von Saab einen Spezialschlüssel. Für alle anderen Bremsnippel braucht man ihn natürlich, von daher: empfehlenswert (aber auf gute Quali achten). [ATTACH]59900.vB[/ATTACH]

Jährlich ist etwas übertrieben, aber 3-jährlich oder alle 90000 km wäre entsprechend den Saab-Servicerichtlinien. Siehe auch #6.

Karma ist doch für Menschen, nicht für Autos. Zum Drinsitzen finde ich den Phaeton toll gemacht (alleine diese Intarsienjalousie für den mittleren Luftausströmer), ansonsten wüßte ich nicht so genau, was ich damit anfangen soll.

Im Rahmen eines gerade durchgeführten Ölwechsel habe ich die Gelegenheit genutzt, einmal die Pegal am Ölpeilstab literweise zu dokumentieren. Die ersten 4 Bilder zeigen den Pegel von 1-4 l, Bild 5 ist nach Füllung von Ölfilter und Ölkühler (kurzer Motorlauf) und Bild 6 zeigt den Endstand nach Einfüllen von insgesamt 4,5 l. 1 Liter [ATTACH]59894.vB[/ATTACH] 2 Liter [ATTACH]59895.vB[/ATTACH] 3 Liter [ATTACH]59896.vB[/ATTACH] 4 Liter [ATTACH]59897.vB[/ATTACH] kurzer Motorlauf [ATTACH]59898.vB[/ATTACH] Endstand 4,5 l [ATTACH]59899.vB[/ATTACH]

Willste einen Schwangerschaftstest machen? Dann muß es aber kein Mittelstrhl sein.

Die Drosselklappe hat doch diesen Notlaufbowdenzug. Damit läuft er zwar nicht schön, sollte aber auf jeden Fall höher als 2300 U/min drehen können. Noch nicht ausprobiert wurde der Tausch des LH-Steuergeräts und das TCS-Steuergerätes. Das würde ich in dieser Reihenfolge noch machen bevor ich über die Drosselklappe nachdenken würde. Die mit dem gelben Punkt sind eigentlich unauffällig.

In den Rückspiegel schauen bevor man nach links fährt ist schon ganz gut. Macht der Luca sicher auch...Dann gibt es natürlich die Richter und Henker, die sehen aus großer Entfernung: aha, da fährt einer an der Einfahrt nach links, dem zeig ichs jetzt und beschleunigennordentlichum dann diese Nummer abzuziehen. Das ist natürlich Vorsatz und Nötigung. Ansonsten kann man natürlich auch rechts bleiben und eine Lücke öffnen, kurz signalisieren ich lass Dich raus (Blinker links-rechts, evtl. Lichthupe, alles nicht erlaubt, funktioniert aber), der Lastzug fährt raus, bedankt sich (Blinker rechts-links) und alles ist gut. Vorbeifahren kann man immer noch. Funktioniert genauso wenn man links ist und sieht, daß der Laszug auf seinen Vordermann aufläuft. Ist ja klar, der muß irgendwann nach links, da kann man ihm auch seinen Schwung lassen, läßt ihn nach links rüber, und zur Entschädigung hat man, wenn er wieder rechts ist mal Strecke für eine schöne Beschleunigung von 80-200, das macht mit einem Saab turbo ja schon immer Laune.

Dann fehlte also maximal ein halber Liter, das macht keine Geräusche.

Wieso, es hat doch den richtigen getroffen. Du kannst ja noch ein Paralleluniversum aufmachen, ich schlage vor: mit Schallgeschwindigkeit durch die Baustelle.

Das ist wieder mal so eine Frage...Das Frostschutzgemisch soll ja alle 3 Jahre gewechselt werden. Wenn man das Auto schon solange hat könnte man ja wissen was man vor 3 Jahren eingefüllt hat. Oder die Gelegenheit zum Wechseln der Flüssigkeit nutzen.

Das Schöne ist ja, daß man das garnicht tun muß weil das Auto wie schon irgendwann vor dem Beginn des Schwachsinns gezeigt wurde nur 2 m Breite mit Spiegeln hat. Zum Spiegeleinklappen bräuchte man auf der Beifahrerseite einen Beifahrer, und auf der Fahrerseite darf man es ja nicht.

Das ist ja kein statischer Vorgang sondern ein Oszillieren. Das bedingt auch den Verschleiß des Bauteils.

Es ist ein wenig schwer zu messen, da die Wölbung des Spiegelgehäuses noch minimal über die Kante hinausgeht. Aber welche Daten soll die Rennleitung haben? Im Rahmen der gesetzlichenToleranzen sind darüber hinaus Abweichungen möglich (O-Ton Saab, aus dem Prospekt mit der bemaßten Fahrzeugskizze). Im Falle eines Tickets würde ich dem Widerspruch die Skizze beilegen.

Das ist ja eine gute Produktentscheidung bezüglich Form und Funktion. Eltern und Kinder lieben das Ding. Da würde doch ein 900-1 ganz gut dazupassen und der Abschied wäre nicht unbedingt notwendig. [ATTACH]59859.vB[/ATTACH]

Hier ist der Fahrschein für die linke Baustellenspur. [ATTACH]59858.vB[/ATTACH]

Sag ich ja. Du hast garkeinen Saab.

Schon klar. Beim nächsten Öleinfüllen eiche ich den Stab mal in Liter von 1-4. :-). Ich habe mich ja bewußt nur tendenziell geäußert. Irgendwie wußte ich das dieser Komentar kommt. Ist ja auch richtig. Trotzdem müßtest Du mir zustimmen daß mehr als 1,5 l. gefehlt haben müßte.

In die Turbos immer 82-er. Keine Frage.