Marbo

...und wie gesagt die Katalysatornachrüstung. Wer das für 500 bekommen möchte lügt sich in die Tasche, das kostet ja alleine der Katalysator. Es braucht aber noch ein Steuergerät, eine Lambdasonde, ein Flammrohr, eine Modifikation des Kabelbaums, ein paar Stunden Arbeit bis das alles eingebaut ist und läuft, macht in einer Fachwerkstatt summa sumarum ca.2500 Euros. Punkt.

Das ist günstig. Was ist da alles gemacht worden?

Sieht doch nicht so schlecht aus. Es kommen halt noch 2500 für die Katalysatornachrüstung dazu.

Taugt nur im Studio wirklich was, die Hasselblad. Nur zum Trost. Und die Pentax ist in der Tat ein Schnäppchen, gut erkannt.

Wer hat denn dann die Falschinformation gestreut, das Teil wäre nicht mehr lieferbar?

Die Kulisse selber kann bleiben soweit ich mich erinnere, aber der Innenraum muß trotzdem ziemlich gestrippt werden (Sitze und Teppich/Dämmmatten und Luftkanäle vorne raus)

Bei R134a muß die Klimaanlage natürlich umgerüstet werden.

Korsika ist gut. Unsere erste Reise mit dem damals erworbenen CV ging anno 2000 auch dorthin.

Längere Begrenzer bringen gar nichts, außer das er nur noch über die Gummis federt und das fühlt sich schlecht an. Wenn er mit den Zusatzfedern beim Durchfedern immer noch schleift muß (wie sonst auch) die Hauptfeder unterlegt weerden zum das Heck etwas höher zu bekommen.

Mir ist bis jetzt kein Zündkabelsatz auseinandergefallen. Es lohnt sich aber, sich mit den gefährlichen Stolperfallen auseinanderzusetzen. Ein Stecker wird immer kalt abgezogen. Immer gerade, nie am Kabel. Nicht zuviel Fett in den Stecker füllen. Kabel selber konfektionieren? Eine perfekte Zange ist Bedingung, die kostet ein paar hundert Euros. Und entstört (EMV) muß so ein Kabel auch sein, eine Kupferlitze funktioniert da nicht sonderlich gut. Außerdem ist Kupfer störrisch und schlecht zu verlegen. In meinen 900 habe ich Magnecor seit 10 Jahren drin, die Dinger sind richtig toll. In vielen anderen 900 sind nach 15 Jahren ein neuer Satz Bougicord verbaut worden, das hält dann auch wieder 15 Jahre. Probleme? Keine.

Bosch-Teilenummer 0 280 142 110

Du kannst ja erstmal die Uhr an die Ansaugbrücke hängen. Wenn da 0,4 bar anliegen sind die Verluste aus dem Druckabfall über den Ladeluftkühler erstmal kompensiert.,

Hier ist mal ein Bild. Die beiden Befestigungsschrauben sieht man ja ganz gut. Das Brett kann man ja meistens auch an der dünnsten Stelle bohren. Macht ja auch meistens keinen großen Unterschied... [ATTACH]54730.vB[/ATTACH]

Der LLK ist dann aber oben nicht befestigt bzw. hängt nur an den Leitungen. Ob das klug ist, man könnte doch auch 2 Löcher bohren.

Na egal, beim Softturbo wie dem von ananga hat der Kühlerträger immer die richtigen Bohrungen. Also was solls hier...

Geht nur bem Motorrad damit. Beim Auto bekommst Du da zu wenig raus und einen Krampf in der Hand

Das Halteblech wird oben mit einer M8-Schraube mit Scheibe und Mutter und unten mit einer Blechschraube im Kühlerträger befestigt. Die beiden Schrauben verlaufen "in Fahrtrichtung". In die Klammer wird das Kabel zum Thermoschalter oben links im Kühler eingelegt.

Da sehe ich kein großes Problem. Mehr als 1200 kg wiegt der 900 nicht, ein Trailer wiegt vielleicht 600 kg, abzüglich der Stützlast könnte es hinkommen wenn der 900 den Hängereintrag bis 10% Steigung hat. Ich hätte den 99 nur andersherum auf den Hänger gestellt.

Immer dabei ist bei mir meistens eine Tasche oder ein Rucksack mit ca. 10 kg Photogeraffel. Ich mags nicht klein und niedlich.

Besser eine Nikon D3100 oder eine D90, jeweils mit dem 18-55 Kitobjektiv. Die highend-Sucher- oder four-thirds-Kameras sind alle zu langsam und die BQ leidet unter dem kleinen Sensor. Erstere kostet neu unter 500, letztere kauft man jung gebraucht ebenfalls für um die 500. Dan kann man mal anfangen...

Schöne Freiluftbühne. Getauschter Radkasten, was wurde da wohl noch gemacht?

Da sind keine Stehbolzen zum Abreißen.

Genau. Teamwork so wie man es beimn Straßenbau kennt? http://www.linkfun.net/fun-videos/teamwork_beim_strassenbau_video-5682

Erstaunlich...

Die Farbe gab es erst ab Mj. 91 im MC und ab Mj. 92 im normalen CV.