Marbo

..und in diesem Fall geht es - auch wenn der Josef wieder Verschwörung oder was weiß ich in den Raum wirft - nur um die Parkplatzkapazität.

Das wäre ja dann ein schönes Auto für die Vermietung.

Das sollte in diesem Fall der Abstellplatz der Roadshow gewesen sein. Konnte man in Mannheim im Flughafenparkhaus in identischer Konstellation die Tage auch besichtigen.

Am besten wäre es wohl, eine bekannte Adresse mit drei Buchstaben anzufahren bzw. vorher mal nachzufragen wann es recht ist.

Denn: ich bin eigentlich ein netter Mensch, wenn ich Freunde hätte könnten die das bestätigen.

Die Köpfe zumindestens sind die gleichen.

Der Ölkühler läuft ja im Gegensatz zum 900 beim Filterwechsel leer. Trotzdem passen max. 4,5 l hinein, die Betriebsanleitungsangabe von 5 l ist definitiv falsch.

Man könnte sich aber auch 100 Latexhandschuhe für 6,99z.B. beim Aldi kaufen - dann könnte man 50 Ventildeckeldichtungen wechseln ohne Fingerabdrücke zu hinterlassen.

Den Tankdeckel mal anzuschauen wäre der erste Schritt. Gelegentlich sitzt da ein völlig versprödeter O-Ring drin - und das riecht man sehr deutlich.

Trickreicher Anzeigentext allerdings. Das sollte sich allerdings auch im Preis irgendwie niederschlagen. Und offensichtlich ist Deutsch nicht seine Muttersprache. Um jegliche Missverständnisse aus dem weg zu gehen verkaufe ich als Unfall Fahrzeug und Privat ohne irrgend eine Art von Garantie oder Rückgabeansprüche.

Das ist doch eh ein Trauerspiel. Der hat doch vom ersten Moment an geklappert. Eine ordentliche Werkstatt gibt doch ein Auto so nicht heraus sondern versucht, dem Problem auf den Grund zu gehen. Alleinie damit haben die sich doch schon völlig disqualifiziert. Bei der Suche nach dem Problem hätten sie die kleine Baustelle mit den vertauschten Kabeln sehen und korrigieren müßen, und dann hätten sie schauen müßen, wo der Öldruck gebleiben ist. Aber ein Auto so herausgeben...nenene. Schrauben sind übrigens auch nicht verwechslungs- oder vergessenssicher zu kodieren. Selbst wenn diese Werkstatt die Kabel nicht verwechseln hätte können weil alles idiotensicher ist, dann hätte ihnen das bei der vergessenen Schraube zwischen Motor und Getriebe auch nichts genützt, und das Problem mit dem Öldruck wäre wohl auch vorhanden (weil sie irgendetwas vergessen haben)

Du brauchst garkeinen Stromlaufplan: Du steckst einfach jedes Kabel dorthin wo es vorher war. Oder nimmst derartige Arbeiten garnicht an.

Da ist es nicht feucht wenn der Zylinder leckt. Aber der Pegel der Hydrauklikflüssigkeit ist erniedrigt. Geschmacksprobe hilft auch manchmal weiter...

Das ist die Grenze des Forums, Sichtprüfungen, die das falsche Kabel (gelb an der Öldruckleuchte) schnell identifiziert hätten sind hier halt nicht möglich. Man hätte natürlich drauf kommen können, aber mir fehlt manchmal die Phantasie was man so alles anstellen kann... Ich würde schon darauf achten, daß beim Zerlegen jemand fachkundiges in Deinem Auftrag danebensteht.

Das ist natürlich Quatsch, bei einem Verdeck, welches bei einem Einbrauch zerschnitten wird, wird sehr wohl von der Teilkasko ein Abschlag wegen des Alters vorgenommen werden. Bei der Scheibe ist es wohl vielmehr so daß die Versicherung die Scheibe nicht anschaut. Auch wird hier nicht von einem altersbedingten Verschleiß ausgegangen bzw. dieser nicht berücksichtigt.

Was ist hier geklärt?

Witzbolde. In einer ordentlichen Werkstatt steht eine Teilewaschmaschine, und alles was man wieder einbaut war da vorher mal drin. Die Kamera muß man nicht unbedingt reinschmeißen.

Davon versteht man nur etwas wenn man der Hund ist.

Dieses WE haben ALLE Ferien und fahren dorthin. Das wird überall lustig.

Dein Alter kann ich zum Glück nur recht ungenau schätzen...

Das Gewinde ist naürlich im Getriebeflansch.

Da muß eine passende M8-Schraube mit Dichtmasse eingesetzt werden, sonst geht dort Öl verloren. Mit dem Stößelgeräusch hat das nichts zu tun (außer wenn das ganze Öl weg ist).

Wenn der Kolben ganz zurückgedreht ist verbleibt kaum noch Raum und Flüssigkeit im Sattel. Dann kann man schon über die Leitung entlüften. Die Frage ist halt, ob ein derartiger Bremssattel noch gut funktioniert (inkl. der Handbremsnachstellung). Man könnte sich ja auch ein paar neue AT-Sättel leisten. Helicoil in den Bremssattel, na ja...Meistens reißt bei derartigen Verhältnissen der Nippel beim Rausdrehen eh irgendwo ab, beim Ausbohren geht dann der Dichtkonus kaputt und das wars dann.

Lustige Idee. Das wäre ein grober Konstruktionsfehler, gibt es überhaupt Autos, wo vorne und hinten gleich ist?

Von denen habe ich eine Anlage am 9000 und díe ist richtig gut verarbeitet und mit sehr schönen Details (Parallelogram zum Ausrichten des hinteren Topfes z.B.)