Marbo

Interessehalber: haben die für die ersten Bewegungsbilder ein Rig am Auto montiert?

Schlechte Gegend offensichtlich.

Der Spengler soll halt das ganze Dach tauschen...Ne, im Ernst: sei froh da Du kein Schiebedach hast, ist bei hohem Tempo leiser, immer dicht undundund.

Das würde jeder HU-ausführende SV korigieren, da bin ich recht sicher.

Das hier würde mich schon nerven. Gerissenes Getriebegehäuse Ölablassschraube mit Kunstharz eingegeklebt. Das äußere Antriebswellengelenk - na ja, nicht so schlimm. Ach so: rotules de direction: für mich sind das Tragglenke oder die Kugelköpfe der Lenkung.

Ich finde es ja völlig unmöglich, anhand einer AU irgendeinen Rückschluß auf das Abgasverhalten zu ziehen. Das ist ein Funktionstest. Aber selbst hierbei ist ein CO-Wert von 0,05%, welcher von den Katautos mit Metallkat regelmäßig erreicht und unterschritten wird für ein funktionsfähiges Nonkat-Auto völlig illusorisch.

Der KN-Filter gefährdet den Turbolader ohne irgendeinen messbaren Vorteil zu bringen. Aber jeder darf natürlich machen was er möchte.

Wir vier auch sehr gerne (klar, oder?)

Dann schraub mal alles los und schau, ob Du das Paket aus Kupplung, Ausrücklager und Nehmerzylinder entfernt bekommst.

Kannst Du. Du brauchst halt den Hebel.

Eins noch. Irgendwann wird es das legendäre SIKU-Treffen sein.

Die Kids freuen sich jedenfalls schon sehr auf das Saabtreffen im Süden Sachsen-Anhalts.

Warum? Drehe die drei Schrauben heraus, anders geht es eh nicht auseinander. Hast Du den Ring in der Kupplung eingelegt?

Na also, jetzt sieht es so aus wie es soll.

Fast. Die Reibscheibe rutscht nach unten, ist aber beim Wiedereinbau problemlos einzufädeln indem man sie ein bißchen wackelnd hält während man die Welle hereinfummelt.

Natürlich. Du drehst eine lange passende Schraube in die Welle und setzt vorher eine große Nuß und eine Scheibe zwischen Schraubenkopf und Gehäuse so daß der Kopf sich am Gehäuse abstützen kann, dann drehst Du die Schraube zu.

Ich denke, es liegt daran daß die Stadt Offenbach spart und nur die Kaiserstraße räumt (welche nach Frankfurt führt und damit auch Offenbachs wichtigste Straße ist))

Wenn man sich ein wenig auskennt ist der Link von Dir ein gutes Beispiel. Warum man dieses Öl nicht verwenden sollte.

Das war sozusagen ein Notfall, knapp 70 Liter passten herein.

Ich lenke mal mit ein paar SIKU-Autos ab...

Die Box passt - keine Sorge.

Mutige These.

Ich bin über meine Alternative jetzt noch ein bißchen froher. Und freue mich auf die Tage, wenn es von dieser Firma etwas für den 900 gibt.

Hey, er hat nicht Jehova gesagt.

Also verstehe ich das richtig: Beim 900 Turbo 16V Motor raus, Zylinderkopf abnehmen Deckel hinten ab Kette inklusive Führungen tauschen, alles wieder zusammen und Einbau. Getriebe bleibt wo es war. Und das alles in 2,45 std?