Marbo

Ich denke, es liegt daran daß die Stadt Offenbach spart und nur die Kaiserstraße räumt (welche nach Frankfurt führt und damit auch Offenbachs wichtigste Straße ist))

Wenn man sich ein wenig auskennt ist der Link von Dir ein gutes Beispiel. Warum man dieses Öl nicht verwenden sollte.

Das war sozusagen ein Notfall, knapp 70 Liter passten herein.

Ich lenke mal mit ein paar SIKU-Autos ab...

Die Box passt - keine Sorge.

Mutige These.

Ich bin über meine Alternative jetzt noch ein bißchen froher. Und freue mich auf die Tage, wenn es von dieser Firma etwas für den 900 gibt.

Hey, er hat nicht Jehova gesagt.

Also verstehe ich das richtig: Beim 900 Turbo 16V Motor raus, Zylinderkopf abnehmen Deckel hinten ab Kette inklusive Führungen tauschen, alles wieder zusammen und Einbau. Getriebe bleibt wo es war. Und das alles in 2,45 std?

Ich gebe zu: ich habe mich auch etwas schwergetan, aber meine Frau hat es auf Anhieb gewusst...

..und noch ein Album.

Hier sind erste Werke.

Nein. Wohl kaum.

Meine Empfehlung zur Dachbox für 9000: Kamei Corvara 390 K duo lift. Letzteres wegen der dann erhöhten Zuladung von 75 kg statt 50kg. Außerdem ist es praktisch, wenn die Box beidseitig zu öffnen ist. Persönlich getestet für Geschwindigkeiten bis 220 km/h, das Ding ist leise und insgesamt gut. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=49396&stc=1&d=1275399244

Im Schnitt bei normalem Verkehr und ungestresstem Reisen sind 1-2l/100 km sicherlich der Box geschuldet. Bei lockerem Fahren mit Familie braucht unser 9000 vielleicht 8,5l/100 km, mit der Box werden es ca. 10l/100 km. Die Form der Box ist ja in den Auswahllisten der Hersteller mit dem Fahrzeugtyp verbunden, von daher ist schon klar daß keine lange schmale auf ein Auto mit Schrägheck und Heckklappe passt. Die Boxen haben meistens definierte Haltepunkte, die Grundträger kann man auch nicht verschieben, also läuft es auf "passt oder passt nicht" heraus.

Alles super, wir 4 waren alle begeistert. Dafür ein dickes Danke. Ein paar Bilder kommen später, für Vorschläge zur Präsentation einer größeren Bildermenge bin ich per PN dankbar.

Ich habe noch einen Viertelschrank voll mit Canon-Zeug (AE1, A1 mit MD, T90), auch einige Rotringe (24-35 mm), aber das Dumme ist: gutes APS-C einer modernen DSLR ist dem Film sowas von überlegen was Auflösung, Schärfe, Detailreichtum, Kontrolle und alles weitere angeht, daß das Zeug wahrscheinlich liegenbleiben wird. Rolleiflex habe ich auch noch - nützt auch nix. Ergebnisse zählen am Ende. Ein Saab 900 fährt dagegen heute noch vorneweg.

Aber in diesem Fall ist blau nur zweite Wahl. Das Originalblau gab es bis ca. 2004, deshalb wundere ich mich, wie wenig Öl in manchen Werkstätten gewechselt wird (oder die haben sich mal 2000 Stück hingelegt, damals...).

Was wäre Deiner Ansicht nach eine bessere Wahl?

Der Henkel eines Wassereimers soll auch gehen, der flutscht dann wenigstens mit ein wenig Spannung in die Feder wenn die Kupplung getreten wird. Versuch das mal.

Und? Bist Du jetzt schlauer?

Ich frage mich ja nach dem Sinn dieses Threads.

Ölbinder braucht man nicht, wenn man das Öl direkt in den Gulli laufen lässt - dann muß man auch abends nicht nochmal raus. Es ist nur ein Witz...

So habe ich es auch gemacht und bekommen was ich wollte. Mit der Zeit lernt man sich kennen.

Dann vielleicht lieber 15 Zoll.