Marbo

Waren eigentlich die Kurven schon publiziert?

Ist doch ganz einfach: Steuerhinterziehung ist eine Straftat in D und selbstverständlich darf der Staat Beweismittel ankaufen, die der Aufdeckung einer Straftat dienen. Die Herkunft ist völlig irrelevant. V-Männer in der Szene liefern ja auch gerichtsverwertbare Beweise. Nur beispieilsweise. Die juristische Lage ist völlig unstrittig. Alles andere sind emotionale Äußerungen von mehr oder weniger Betroffenen oder mit Steuerstraftätern mitfühlenden Zeitgenossen.

Das Praktiker 5W40 hat die DB 229.3. Und das gibt es bei den 10W40-Ölen nie. Und das ist schon ein Qualitätskriterium.

Die Straßenschildfüße - wie bekommt man die? Glaube auch nicht, daß das mehr als zufällig passt.

4 angesenkte Löcher in die Ecken und festschrauben.

Riffelblech Stahl verzinkt 8 mm hält bei uns ganz gut. Alu wird noch dicker. DIY? Ich habe das beim Metallbau zuschneiden lassen, so etwa möchte ich nicht zu Hause sägen und bohren. Oder die Rampe neu pflastern lassen mit höher angesetzter Entwässerungsrinne.

Auf Deutsch heißt das Rollator, das trifft es doch ganz gut.

Serienwattstärke in die Lampen und kein Tuning der Beleuchtung halte ich für sinnvoller. Notfalls Vitamin E hochdosiert, wenn man Nachts nix mehr sieht. Oder Taxi. Witzigerweise sind es immer dieselben Leute die bei solchen "ich ärgere mit illegalen Tuningmaßnahmen die Umwelt und die Mitmenschen damit ich einen kleinen Vorteil habe" vorne sind.

..oder erstmal die Massekontaktmuttern hinten am Kombiinstrument nachziehen.

Das halte ich auch für das wesentlich sinnvollere Konzept.

...und der Porsche-Boxster-Fahrer jault auch nicht besonders auf, wenn vor dem TÜV wieder mal der Motor oder das Getriebe ersetzt werden, weil die Dinger nach 50000 km häufig nicht mehr öldicht zu kriegen sind. Da könnten sich die Saableute mal ein Beispiel nehmen.

Das wird heute noch lustig. Es schneit weiter... http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=43068&stc=1&d=1264870149

Ich hätte da auch noch was: der Massepunkt im Motorraum seitlich der Batterie (muß dazu ausgebaut werden) gammelt gelegentlich mal. Saubermachen mit WD40 wirkt da manchmal Wunder,da die halbe vordere Elektrik da drüberläuft. Ich hatte einen ABS-Fehler, der sich hier lösen ließ, seitdem läuft das Auto irgendwie auch besser (schnellere Gasannahme, schnellerer Ladedruckaufbau, alles unspektakulär aber fühlbar)

Länger habe ich darüber nachgedacht, was die Änderung bewirken soll. Der einzig mögliche Grund kann nur sein, daß die Idioten mit dem ausgebauten Katalysator, die bis jetzt die AU mit einem anderen Fahrzueug haben durchführen lassen aussortiert werden sollen. Das ist ja immerhin mal ein guter Zweck.

Tja, die Amis beherschen offensichtlich nicht die ganze Welt.

Dicht auffahren sollst Du ja fortgesetzt auch nicht, das ist ja die Herausforderung. Mal kurz ein bißchen beim Einscheren ist schon erlaubt.

Man wüde es eingekuppelt und ohne eingelegten Gang sogar im Leerlauf bei stehendem Auto hören.

Natürlich. Aber es ging ja darum, das Rechtsüberholen zu vermeiden. Und es gibt Situationen, da pressiert es etwas. Da war einfach die Frage, was es an Alternativen so gibt.

Dazu gibt es auch eine Erklärung: Wenn Day Running Light geschaltet ist, dann blendet die Lichthupe nicht auf sondern blinkt nur kurz, man muß also nicht zweimal am Hebel ziehen. Was der Fall wäre, wenn das Licht am Schaltereingeschaltet würde.

Für Dich, mein Schatz: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=43033&stc=1&d=1264756242

Wie war nochmal die Eingangsfrage?

Christoph, ich empfehle folgendes Vorgehen: 1. Licht an, Abblend- und Nebelleuchten. 2. Aus dem Sicheheitsabstand Lichthupe oder Blinken ist erlaubt. 3. Wenn das nichts nützt: aggressiv nach rechts lenken und mit Vollgas bis auf Höhe seines rechten Rückspiegels beschleunigen. Er muß nur eine Blitz rechts im Rückspiegel sehen und das Gefühl haben, daß Du mehr Kraft hast. Nicht rechtsüberholen, aber etwas zurückfallen lasen und direkt hinter ihm aggressiv nach links lenken, so daß Du links an ihm vorbeischauen kannst und dann den Sicherheitsabstand wieder herstellen. Nach 3 oder 4 von diesen Manövern, die nicht illegal sind, haben die meisten Leute keine Lust mehr und fahren nach rechts. Bei einer provokativen grundlosen Vollbremsung vor Dir bist Du durchaus berechtigt, zur Vermeidung eines Unfalls rechts vorbeizufahren, dazu wieder aggressiv nach rechts lenken und Vollgas. Dann aber wirklich vorbei.

Day running light im Sicherungskasten mit Sicherung versehen.

0,94 bar. Über den roten Bereich hinaus ist definitv zuviel und muß instandgesetzt werden. Sonst: Exitus letalis.

Danke, daß Du nochmals bestätigst, daß die Kat-160 PS mit 91 Oktan zustandekamen, und nicht mit Superbleifrei, wie fälschlicherweise behauptet wurde.