Marbo

Glaube ich nicht.

Natürlich geht das.

Das sehe ich auch so.

Klar. Aber man braucht ein wenig Ausrüstung dazu.

Die Übergangswiderstände an den Übergangsstellen zu den Anschlußsteckern sind nicht kontrollierbar und nicht langzeitstabil. Wasserdichtigkeit und Temperaturstabilität sind nicht gegeben. Außerdem sieht das bescheiden aus. Für eine Hochleistungszündanlage, insbesondere die eines Turboautos ist das Schrott. Aber manch einer fühlt sich halt hier am wohlsten (koste es was es wolle): http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=38530&d=1255945475

Wenn die Alternative ist, für gesparte ca. 30 Euros diese komischen Berukabel anschauen zu müßen dann wüßte ich, was ich tun würde. Dann müßte das Geld halt woanders gespart werden.

Wer macht die nächste Sammelbestellung bei Magnecor? Die finde ich sehr gut.

Also:vom Reifenhändler den Reifen abnehmen und anschauen lassen. Er kann dann beurteilen, ob die Reparatur möglich ist.

Wenn man das Leck flott bemerkt, sind solche Schäden reparabel. Ich hatte mir neulich beim Einparken eine Schraube eingefahren. Beim Aussteigen hörte ich es zischen. Das war kein Problem. Man sieht es aber erst, wenn der Reifen abgenommen ist. Was meinst Du mit "geplatzt"? In jedem Fall, egal wo der Reifen läuft, sollte ein neuer reichen - wie ich ja schon gesagt habe.

Die Zahl der geimpften und verstorbenen interessiert ohne Nachweis des Zusammenhangs nicht. Der letzte (angebliche) Impftote hatte wohl einen Herzinfarkt (unabhängig von der Impfung). Wenn man nur genug Leute impft, wird danach schon der eine oder andere eines natürlichen Todes sterben. Aber nicht durch die Impfung.

Herberts.

Zündung an und einige Sekunden warten. Dann verlöscht Checkengine um danach einige Male zu blinken. Das ist dann der Code (Groborientierung)

Ich verstehe ja die Fragestellung nicht. Wie soll ein Auto ein Geschlecht haben? Für Männer oder für Fauen, von mir aus. (auch wenn es da auch nicht mehr so einfach ist)

Großen Schraubenzieher und Hammer nehmen und mal alles (Boden und Seitenwand) abklopfen. Dann siehst Du schon was los ist.

Damit sich kein Kondenswasser im Tank sammeln kann. Und weil es im folgenden Jahr eigentlich nie billiger wird, das aber nur am Rande. Tsts.

Super auch nicht. Hatten wir in Zusammenhang mit den Leistungsdifferenzen der Kat/Nonkat-Varianten beim 900 ja schon öfters. Normal gabs auch nicht flächendeckend.

Mir fallen bei neuen Entwürfen oft enorm breite und schräggestellte A-Säulen auf. Das verhindert Kurvensicht höchst effektiv. Und generell sind die Glasflächen eher groß, aber teilwiese ist bis zu ein Drittel der Fläche foliert. Das fällt zwar von außen kaum auf, aber von innen ist der Durchblick bescheiden.

Ich sehe, da ein komplettes Quellenverzeichnis anhängt, da überhaupt kein Problem mit der Nachprüfbarkeit von Informationen. Frei nach Montesori: Hilf mir, es selbst zu tun. Ich kann auch nicht erkennen, daß die Autoren schaden wollen, sondern denke, sie wollen eher Schaden abwenden. Gezielte Falschinformation (natürlich ohne Quellenverzeichnis, wie sollte es das auch geben) wie in der Spammail von Frau Sacher finde ich da viel problematischer.

Meine Bilder beziehen sich auf Mj. ab 95.

Auch hier: mal wieder der Himmel. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=39753&stc=1&d=1258294614

Noch ein Bild. Unser 2. 9000. Normaltemperatur, 100°, Schläuche prall, vorher 40 km BAB. Alles gut, kein Handlungsbedarf. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=39752&stc=1&d=1258291346

Altöl ist kein Rostschutz. Es enthält ungebundene Säuren Schwefel und allen möglichen giftigen Mist. Ich würde das ausdampfen, sonst ist das eklig.

Ich denke der Ersatz von einem Reifen genügt. Manchmal kann man auch reparieren. Die 2 mm Profildifferenz sind unproblematisch. Man sollte aber den gleichen Typ finden, falls keine Reparatur möglich ist.

Das ist eine gute Frage. H1N1 ist der Überbegriff, die Viren können tausende von Zusatzeigenschaften haben, die ihnen ein mehr oder weniger hohes Bedrohungspotential verleihen. Und pandemiefähige Viren gibt es nicht so häufig. Vogel- und Schweinegrippenanteile sind im H1N1 beide enthalten, deshalb ist der Begriff "Neue Grippe" im Grunde korrekter.

Jaja, für Dich hätte ich da auch noch etwas spezifisches. Ich verstehe schon, daß Du die Seite nicht magst. http://esowatch.com/index.php?title=Gabriel-Chip Das Ding hattest Du doch im Angebot, oder?