Marbo

Gute Frage. Die Antriebswelle sollte vorher schon heraus, sonst geht da nicht viel.

Könnte es sein, daß das Seitenteil infolge eines Unfallschadens mal ersetzt wurde?

Nicht nur das, die ist ja auch viel zu weit außen gebohrt und hat außerdem den zu breiten Fuß, das ist alles Mist. Und da das Loch links eigentlich immer werksseitig gebohrt ist, frage ich mich halt, wer das war.

Wer hat denn bloß diese Antenne eingebaut?

Du kannst meine Gedanken lesen. Aber selbst in Einzelteilen - der 9000-Markt ist halt schwierig.

Ja, das verstehe ich auch nicht.

Den blauen gibts ja seit ca. 2 Jahren nicht mehr.

Gabor mal wieder. Ist mit dem Schlachten von Autos ohne Papiere nicht ausgelastet.

Noch 2Anmerkungen: zum Benzinfilter braucht man noch 4 Dichtringe und beim Ölfilter würde ich einen originalen nehmen.

VW hat passendes im Programm: Schmierfett für Tripodegelenk, G 052 186 A3. Normales Schmierfett für homokinetische Gelenke (außen) ist an dieser Stelle wegen der hohen Drücke nicht so tauglich. Das es da so heiß wird, ist mir nicht so einsichtig. Das Fett sollte halt gelegentlich erneuert werden, nach 20 Jahren ist es halt nicht mehr so toll.

Alex sagt: http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=317478&postcount=1 Geht auch beim 900 ganz gut (vorne)

Ganz so schön ist es nicht. Die geschlossenen Turbos sind in Teilkasko Typklasse 15, die Cabrios sind 32 (für ein Cabrio günstig).

Hier das letzte Bild anschauen: da ist die Matte. http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=22061

Die fliegt Dir doch ständig von der Nase, wenn Du mal richtig autofahren gehst. So ohne Federung...

Trägst Du nicht eine Brille?

Der Dreher ist auch nicht schlecht, und der Hinterachswechsel... http://de.youtube.com/watch?v=ktj1wDTBevs&feature=related

Nun ja,wer weiß, mit wieviel Tempo der auf den Bordstein geknallt ist. Beide Querlenker kaputt, wird schon ordentlich schnell gewesen sein. Nach solchen Aktionen ist bei vielen Autos etwas defekt.

Du mußt den ganzen Kram ausbauen. Wenn der Lüftermotor erst letztes Jahr gemacht wurde, mußt Du ihn wohl nicht schon wieder ersetzen. Ist halt nur Verbundarbeit, wenn eh alles auseinder ist. Und beim so weiterfahren wird irgendwann Schaumstoff den Lüftermotor töten.

Es ist immer die Dämmung im Lüftermotorkasten. Man baut das auseinander, ersetzt den Lüftermotor und den Wärmetauscher und klebt eine neue Schaumstoffmatte ein. Ich habe beim letzten Mal die Matte weggelassen, das Lüftergeräusch wird nur sehr minimal lauter, so daß man das vertreten kann.

Geht mit Bescheinigung auf Euro 2. Irgendwo in diesem Thread ist die Bescheinigung, such mal.

Effektiver nur dann, wenn die Werkstatt weniger Kundschaft möchte.

Geht sicher nicht, da es nicht elektrisch in die Hohlraumsonde gelangen kann. Flächig Unterbodenschutz geht vielleicht. Aberdafür würde ich lieber eine billige Druckluftpistole nehmen. In Hohlräume geht es praktisch nur mit Druckbecher.

Alles von innen. Du mußt den Innenraumteppich komplett entfernen. Eine Schraube befindet sich unter der Schaltstange, relativ weit vorne, dafür muß der Kabelkanal vorne ausgehängt werden, und evtl. die Schaltkonsole gelöst werden, zwei weiter Schrauben sind hinten hinter der nHandbremse durch diese silberne Konsole geschraubt. Ist ein bißchen Arbeit, aber was will man machen, ohne fahren geht ja auch nicht. Teil kostet ca. 80 Euros.

Wie ist das jetzt repariert worden?

Ist doch in Ordnung, wenn Du an die obere Grenze gehst.