Marbo

Schön, das auch die Freunde des brutalstmöglichen und rücksichtslosen Vorwärtskommens zu Wort kommen. Ich zitiere dazu mal §7 Abs 5. Ich kann mir schon vorstellen, wie Du das machst. Wieviele Anzeigen gibts denn so pro Woche?

Mal wieder ein unwiderstehliches Angebot: http://www.mobile.de/Saab-9+5+3.0+TiD+LEICHTER+MOTORDEF.+WASSERVERVERLUST-SCHWARZMETALLIC-Dortmund-11111111254102909_NSR43.html DER WEITESTE WEG LOHNT ZUM ZUGREIFEN

Das ist der O-Ring vom Verteiler, das ist ein Pfennigartikel. Der Verteiler muß heraus, der O-Ring ersetzt und die Zündung wieder eingestellt werden. Die Ventildeckeldichtung muß wahrscheinlich nicht ersetzt werden. Man könnte vorher in eine Dose Bremsenreiniger investieren und den Bereich mal gründlich säubern, dann sieht man besser.

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Für ein Cabrio ist die TK beim 900-1 geschenkt. Bezüglich des Verdecks: wenn es das erste ist, gibt es eh einen Abzug neu für alt. Allerdings müssen die Gutachter die Saab-Preise nehmen, so dass es vielleicht doch irgendwie aufgeht ohne zu große Eigenbeteiligung.

Dein Auto sollte Mj. 87 sein, passt schon.

Nicht schon wieder.

Dann hast Du Glück, die Welle kann man nach Lösen einer Klemmschraube zusammenschieben, so das die obere Lenksäule montiert bleiben kann. Batterie abklemmen. Du baust nur aus die Mittelkonsole und den Lüftungskanal unten quer. Dann hast Du Übersicht und löst die Klemmschraube der Welle, die Verbindung zur oberen Lenksäule und vom Fahrzeuginneren nach Demontage der großen Gummidichtung, durch die die Welle den Innenraum verlässt (vorher den Teppich lösen) die Klemmschraube der Welle auf der Lenkspindel. Wenn das Fahrzeug vorne hochgehoben ist, geht es einfacher. Nach Zusamenschieben der Welle lässt sie sich entfernen. Nimm als Ersatz ein Neuteil.

Weiß nicht, aber sein letzter Blick ins Forum war in 2-07, der letzte Beitrag von 12-06, ich glaube, er hört Dich nicht.

Jetzt mach Dir doch das Leben nicht so schwer und fahr erstmal los.

Tja moose, genauso gut kannst Du einen Ochs ins Horn petzen.

Welches Baujahr? Airbag?

Man könnte, wenn man schon so viel Geld in die Hand nimmt, noch 2 Chromleisten für die Frontschürze erwerben und montieren

Ich sehe hier keinen Sinn, man nimmt, was im Original verbaut ist (Nieten) und hat kein Problem.

Tja..

Ja und nein. Die Beilagscheibe verwendest Du wieder, sie fällt Dir nach Ausbohren der Niete entgegen (s.o.)

Mal zurück zum LPG: Schau mal, wie das hier gemacht ist: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=o4tlal1aedl

Saab ist aufgrund geringer Fallzahl nicht bewertet (siehe das Kleingedruckte)

Italien wohl. In der deutschen Betriebsanleitung von 94 steht er auch drin. Habe ich aber nie als deutsches Modell gesehen.

Das war nicht die Frage. Unter den Nietkopf der 5-mm-Niete wird eine Beilagscheibe gelegt, damit die Gummidichtung zuverlässig hält. Der Nietkopf hat 9 mm, das passt schon zu der Scheibe. Die wird wiederverwendet, die Niete ist eine normale 5 x 10 mm-Popniete. Für die Aerokit-Variante braucht man 5x16 mm.

Reingebastelt, oder hast Du bei Saab schon mal solche Stecker gesehen? Was machst Du da eigentlich,suchst Du Kleingeld?

Ich würde bei diesem untypischen Schaden, (normalerweise nur bei nicht fachgerecht repariertem Unfallschaden in diesem Bereich zu erwarten) erstmal den gesamten Schwellerbereich mit dem Hämmerchen abklopfen. Ich denke, da ist mehr als nur die Aufnahme kaputt. Ob sich die Instandsetzung dann lohnt, kann ja der Karrosseriebauer mit Dir entscheiden.

Soll ich mal schauen,ob ich irgendwo noch eine Betriebsanleitung für Dich finde?

@KGB: Du möchtest Deine 900-er schlachten?

Das ist doch schonmal ein ganz guter Plan.