ananga02

ich denke von denen liegen schon genügend auf Halde ;-)

O-Ton: Die Reparatur des Getriebes wäre aufwendig gewesen, deshalb haben wir uns dagegen entschieden ... was kann am tausch eines Getriebes aufwendig sein? im Vergleich zum Schlachtaufwand - das einlagern der Teile, die man braucht oder auch nicht. Ich hätte sicher anders beraten ... ... wir haben unseren Saab bei unserem langjährigen KFZ-Meisterbetrieb, der uns aus Kulanz hier entgegenkommt und die Demontage übernimmt. irgendwie riecht das ein wenig - zumal

sicher - der hätte ja wohl auch nur ein Getriebe gebraucht und würde weiter laufen ;-) und - 99% find ich etwas übertrieben ;-) aber lassen wir das ...

Heul - und das wegen Teilen - zu hart!

Ja, das ist bisl viel - und den Geruch kenne ich von 'nem alte 307 MB - allerdings im Fahrgastraum - da brennen dir die Augen ;-) Hy - kannst mal mit deinem neuem Regler versuchen zu messen, was du währen der Fahrt so an Spannung anliegen hast? mit und ohne extra Verbraucher. Also nicht mit dem Regler messen ;-) eher mit nem Multimeter ;-)

Komisch - aber das hier ist hingegen Frevel - oder? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900i-16-v-schwarz-komplett-zum-ausschlachten-in-ersatzteilen/417079421-216-8780

?? für welche Schläuche meinst du ;-)

Wenn du dem mittleren Regler ganz nach links auf 0 drehst, ist die Lüftung aus!! die Luft kommt dann (bei Fahrt) relativ gleichmäßig aus allen Löchern. Oder ist das nur bei meinem so??

bezüglich Spritsparen hab ich noch was in Petto - was sich heute bei meiner Saabine bestätigt hat - ich es aber - bevor ich es hier ausführlich poste nochmals testen will. Mache dazu dann aber ein anderes Thema auf ;-)

Ein paar Dinge: Habe vor ca 8 Jahren die schon vorhandenen Risse meine AB mit rotem Dirko zu geschmiert (zu der Farbe und Idee müsst ihr jetzt nix sagen ;-)) - seither sind diese Risse nur wenige mm weiter gewachsen. - allerdings muss ist sagen, um die Risse sauber zu zu spachteln (mit was auch immer) reicht es nicht, sie einfach "zu zu ziehen" - die Risskanten stellen sich leider etwas auf - diese Kannten sollte abgeschliffen werden - was diese Arbeit 1. etwas aufwändiger macht aber 2. dadurch die Risse u,U. besser zusammen gehalten werden da, die Spachtelmasse eine breitere Angriffsfläche hat. - Die Folie selber ist sehr Temperaturstabil - easy 120 °C. - Das Beziehen selber ist bissl Arbeit, da man ja vorne ganz runter über die Front muss - geht am End nur zu Zweit. - Wenn das Risse schleifen nicht wäre, könnte man das auch im Eingebauten zustand machen - - kommt quasi alles auf einen Versuch an - da ich kein ausgebautes AB zur Verfügung habe fällt das bei mir flach. Bei meiner Kiste lohnt sich das nimmer - und es deshalb aus zu bauen hab ich keine Lust ;-) - Wenn mir jemand ein AUSGEMUSSTERTES Brett zukommen lässt, kann ich mich mal daran versuchen - ohne Gewähr ;-) gruss ...

? Fülle ich mit Acryl oder Spachtel auf.

Warum baust du sie aus? Kein Parkplatz an der Steckdose. Oder umgekehrt. Davon abgesehen liegt wohl viel daran,in welchem Zustand deine Batterie ist. Das weiß weder dein Bekanntenkreis noch sonst wer. Ranhängen und abwarten ...

Würde es mit Carwrapping Folie machen. Ist dann natürlich nur Leder Optik. Nächste Woche ist Fachmesse. Werde da mal nach Haltbarkeit direkt beim Hersteller fragen. Die Dicke/Vertiefung vom Ablagefach macht da keine Probleme. Das Ausgasen sollte auch unbedenklich sein. Erkundige mich aber azf jeden Fall auch diesbezüglich ...

Hängt sie einfach bis zum nächsten Start ans Ladegerät. Zum einen siehst du (je nach Ladegerät) wie "voll" deine Batterie ist. Zum Andern - merkst du es daran ob sie startet oder nicht. Alternativ kannst du dir ja nur ne neue Batterie kaufen - Das wird hier jetzt sicher noch komplexer diskutiert. An die E-Front hier (zu denen ich mich ja schon auch zähle): Hätte da noch ein weiteres Thema. Genannt "Akkurefresher" Neues Thema aufmachen?

Bist du jetzt eigentlich beleidigt? War nicht mein Ansinnen. Zu F1 ja - das selbe Messgerät Zu F2 der ZigAnzünder ist nicht der Originale und hängt sehr direkt an der Batterie.

Sollen "wir" eine Testverklebung machen? Hast du ein unbrauchbares rumliegen?

Hy Freunde. Ich fühle mich samt meiner Lima und Batterie sehr gesund. Mir kam das Ladeverhalten lediglich etwas suspekt vor. Egal, ob Physik. Grund- oder Leistungskurs. ;-) Und wegen der xxl Diskussion hier. Denke das geht über basics vom Gleichstrom schon etwas raus. Zumindest wurde es etwas haarspalitg. Trotzdem - Danke nochmal hierfür ...

Wie wäre es mit neu beziehen?? Carbon, Lederlook etc. ... nicht Original, aber rissfrei. Wenn mir jemand ein altes Armaturenbrett zukommen lässt ...

jungs!! kommt ihr mal wieder runter ;-) Alles ist gut! Um so genau in's Detail zu gehen, ist das hier das Falsche Forum!! Ne?? Ich bin, so weit das noch möglich ist, aufgeklärt! Danke dafür!! Man könnt meinen Ihr habt weder Frau noch Kinder! Oder aber - ihr habt Frau und Kinder ;-) Wie gesagt Danke!!

Hy! Also - Auge jeden Falkl DANKE an alle die sie hier beteiligt haben. Auch wenn es minimal Haasrspaltig wurde ;-) Es blieb dabei immer informativ. [mention=1307]René[/mention] sorry, wenn ich im satz Spannung und Strom vertauscht habe. Passiert mit leider öffters. Der Unterschied ist mir schon klar. "Eigene Ehrenrettung" ;-) [mention=1679]Scomber[/mention] du weißt schon, daßman die Lüftung am "klappensteller" (ganz nach links) aus schalten kann! Zum Verhältnis "hoher Strom-geringe Spannung" und umgekehrt. Jedes noch so dumme Ladegerät macht das. Weswegen die Lima nicht.

Rein informativ. Lese mit! Danke schon mal bis hier her ...

Riemenrad lässt sich einfach abziehen?? Gleiche Bohrungen und so??

Passt die von den Aufnahmen? Riemenrad einfach gewechselt?

Hmmm! Super! Hehem die MeinungenyTatsachen wohl etwas auseinander...

könnte es an der Batterie liegen?? - wundert mich nur, daß die Kiste immer anspringt.