turbo9000

Ihr seid wie Leute, die vor der Zentrale der anonymen Alkoholiker zeigen wo man den besten Stoff zu günstigen Preisen bekommt. Und gratuliert einem dann noch, wenn man sich dann einen guten Whisky gekauft hat:biggrin:. Naja, Alea jacta est. Jetzt muss er erstmal zu mir gebracht werden und danach mache ich erstmal eine Bestandsaufnahme, damit ich weiß, was mich erwartet....

Bilder??? Ist wahrscheinlich deutlicher "als keine Ahnung was Zylinderform"....

Das ist eigentlich Kokolores. Wenn man mit dem ISAT nicht "reinkommt", ist ein Problem vorhanden. Der 9000er ist bestens mit dem ISAT zu diagnostizieren. Im Gegenteil. Das TECH2 ist angepasst worden, um den 9000er damit zu diagnostizieren. Und wenn es ein "modernes" Tool auch nicht geschafft hat, ist der Beweis wohl erbracht, dass am Fahrzeug irgendetwas nicht stimmt..

Du glaubst doch nicht, dass ich mich hier öffentlich bloßstelle? Definitiv der zuvielte...

Schade, aber wundert mich nicht wirklich.....

Da sollte man den Durchmesser wissen... Wenn es die für den 3,0 V6 ist, dann passt die in Deinen. Wenn die Referenznummer stimmt und ich das EPC richtig verstehe, ist es die große Kupplung (bei allen 9000er ab 97 ab einer best. Chassisnummer verbaut)

Die müsste eigentlich passen. Kupplungssatz SACHS 3000 645 001 für SAAB 9000 240mm Turbo CDE Eco Power CSE | eBay Wenn die Reibscheibe auch 240 mm im Durchmesser ist.. Fichtel&Sachs, Borg&Beck und Sachs kann man nehmen. Bei anderen wäre ich vorsichtig.

Na toll, jetzt hatte ich vor mir selber keine Ausrede mehr.... Demnächst trudelt der bei mir ein..... Warum mache ich das eigentlich?

Vielleicht zitierst Du ihn, dann merkt er auch etwas...

Spielt doch keine Rolle. Auf jeden Fall deutlich mehr, als der Wagen beim Verkauf Wert sein würde...

Wenn er nichts riskieren will ("Russische" Anlassermethode), muss er den Motor rausnehmen und mit einem Schlagschrauber lösen..... Vielleicht lässt ihn dieser Gedanke nochmal etwas anderes probieren.... Eine Kurbelwelle zerreißet man so nicht, da geht vorher woanders etwas kaputt (Zahn der Schwungscheibe, Werkzeug etc..)

Kurbelwelle zerreißen??? Das mit einer Schraube? Hmm....evtl. anderen Mechaniker suchen?

Gast (skanimport.de)

Sie sitzt oft sehr fest

Skanimport, Schwedenteile z.B..

Was denn nun? Riemenscheibe Kurbelwelle oder Riemenscheibe Servopumpe?

Genau so. Den O-Ring des Deckels sollte man eh auch erneuern

Schneiderwind GmbH & Co. KG

Biete 49 cent/Liter...

Bei umgeklappter Rückbank passt die hinten eben auf die umgeklappte Rückbank...

Die dann jeden alten "noch dichten" Kühler leck schlagen lassen.... Ich würde nur mit Wasser durchspülen. Dann den Kühlkreislauf nur mit Wasser füllen und Motor warmlaufen lassen. Dann mit der Hand fühlen, ob er gleichmäßig warm wird, oder nur teilweise. Wird er gleichmäßig warm, Wasser ablassen und mit Frostschutz/Wasser auffüllen. Sonst entsorgen und neuen Kühler nehmen....

In Kontakt mit Luft ja...

Fahrbereit ist nicht gleich erhaltenswert....

Bitteschön. Anscheinend aus dem DIYS...

Also ich habe schon mind 3 9000er MY89 und 90 ohne KAT (Benelux/Italien) gehabt, die das tuningkit ab Werk verbaut hatten. Keiner von denen hatten den Mitsu Lader. Dem DIYS traue ich da nicht ganz über den Weg. Da gibt es mehr als einen "Fehler" bzw. Unkorrektheit....