turbo9000

Na prima, dann verschenke ihn doch an jemanden, der WIRKLICHES Interesse an dem Wagen hat und den auch behalten will.

Ok, du vertehst es nicht. Du benutzt das Forum ( und zwar nicht nur als Verkaufsplattform sondern benutzt die Ratschläge ) um einen Wagen möglichst mit Wert gewinnen zu verkaufen. Kann jeder bewerten wie er will. Ich bewerte das auf meine Art. Und ich habe definitiv kein Interesse an dem Wagen ... und spätestens ab jetzt würdest du von mir keine Unterstützung mehr bekommen

Ahh, ok. Du hast den Satz für einen 8V gekauft, um den an den 16V anzupassen.... gut.Groschen ist gefallen....

Am Anfang und auch zwischendurch postest Du hier, wie toll es ist so einen Wagen zu erhalten etc... Holst Dir hier Rat und Tat, um die Kiste möglichst gut wieder ans Laufen zu bekommen.. ..und nun willst Du den Wagen (ich nehme an möglichst Gewinnbringend) verkaufen? Habe nur ich das falsch verstanden?

Ich dachte es geht um den 16V??

Muss jeder machen, wie er will. Ich sehe halt keinen Sinn in einer 3" Anlage. Wenn einer die haben will und schön findet ist doch alles ok.

Nicht den O-Ring, sondern den äußeren Ring (Zahnring) der Ölpumpe. Und wenn der O-Ring falsch sitzt, würde das da stark tropfen, der Öldruck würde aber dennoch nicht komplett abfallen...

Da kann man wohl was falsch machen. Den äußeren Ring der Ölpumpe falsch rum einbauen....

na dann...

Müsste ich nochmal checken....bin mir da nicht ganz sicher....

Will nichts heißen, da die Helligkeit über die Fotodiode gesteuert wird. Kann also durchaus richtig sein, dass die Lampe am 9V Block heller leuchtet, als eingebaut. 5V ist meiner Ansicht nach nur bei best. Steuergeräten (Lambda? auch) der Fall. Aber....es könnte sein...sag niemals nie..

LED? Sind das nicht sogar LED's, die da drin sind?

Du bist ja auch nicht wie die meisten:biggrin:

Von welchem Verteiler redest Du`? Beim 900er turbo 16V gibt es mehrere...

Ich denke die meisten wirklichen 9000er Liebhaber investieren lieber in andere Dinge, als eine 3" Abgasanlage. Ein paar "Verrückte" gibt es, aber meist möchte ein Liebhaber den Wagen möglichst so erhalten, wie er ursprünglich mal war, oder wie ihn damals Saab auf den Markt gebracht hat (also zur Not noch Umrüstung auf FPT etc..). Das Tuning in den Bereich der 300 PS (oder mehr) oder "Krawall-Abgasanlagen" hat/haben wenig mit 9000 Liebhabern zu tun. Das sind dann Tuning-Liebhaber, die einen 9000er haben:tongue:

Dito, ich habe auch manche Flaschen schon seit weit über einem Jahr "offen", da ist bisher noch keiner schlecht geworden. Dass ein Whisky nach 1 Jahr oxidiert und damit schlecht ist, stimmt so auch nicht.

Dann darfst Du die Frage nicht stellen..

Ab in die Scheibenwaschanlage.....beides...

Das Gewinde im Zylinderkopf, also das Innengewinde ist wenn nicht konisch

Ja. Und ich meine mich zu erinnern dass die auch gelötet sind

Naja, wenn das jetzt ein konisches ist, sollte im Kopf noch genug gutes Gewinde sein, wenn der passende Sensor eingeschraubt wird. A und O ist es, das Gewinde am Anfang nicht zu versauen, so dass der nachher in den richtigen Gewindegang kommt.

Nee, jede Taste hat eine Lampe

Interessante Theorie.... Mach mal eine kratzprobe mit einem Messer bei beiden Materialien. Dann wirst du vielleicht deine Aussage revidieren

Ich erinnere mich, dass es mal eine Rückruf-Aktion von Saab gab. Damals brachte ich den CS meiner Eltern in eine Saab Werkstatt. Und da wurde an einem Stecker am ABS Aggregat was nachkontrolliert (und sowas wie Kontakspray drauf gesprüht...). Da gab es wohl Kontakprobleme/Oxidation... Ich kann aber nicht mehr sagen, welcher Stecker/Kontakt das war.

Über welches Auto reden wir (MY?)