turbo9000

Nicht mehr anscheinend.. Denn nach Seriennummer müssen die Gasdruck sein...

Wissen....

Man muss sich beide (auch den Italiener) ansehen, erst dann kann man was konkretes sagen. Beim Leder (so wie es auf den Bildern ersichtlich ist) ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass das Leder spröde ist und evtl. erneuert werden muss. Hatte ich schon 2 Mal bei solchen MY und so einem Pflegezustand. Da war nichts mit nachfärben....

Nicht drangehen.. Die "Scheibe" bricht unheimlich leicht. Die ist sauempfindlich auf punktuelle Belastung. Die ist an mehreren Stellen verklebt (verschweißt würde ich sagen). Die Schadfrei runter zu bekommen ist sehr unwahrscheinlich. Habe das mal bei einer probiert (die schon kaputt war). Lieber nicht.. Wie oben geschrieben, die 3 Armaturen rausnehmen (8 Schrauben).....

Nee, die ist verklebt... Leider... Wenn man es richtig perfekt machen will, müsste man die 3 Armaturen ausbauen....Dann kann man die ganze Fläche ohne Hindernisse polieren und falls was reinläuft von innen säubern..

Ja, Plast RX von Meguiars. Bin mit dem Ergebnis zufrieden. Hat keine 5 Minuten gedauert. Diese Scheuerlinie geht auch noch ganz weg. dauert dann halt.bzw, muss man 2-3 Male wiederholen.

[uSER=348] [/user] Meinst Du nur die Ablagefläche? Wie das Papier? Dann hier die Abmessungen (ohne Gewähr )

Wollte euch das Ergebnis nicht vorenthalten. Habe das mal an einer Tachoarmatur getestet, die ich im Keller liegen habe. Die Armatur hatte eine Markierung, die im Prinzip eine ca. 1-2 mm breite Scheuerlinie war, die auf halber Höher quer über die ganze Armatur ging. Und einen Kratzer, den man deutlich au dem Bild sieht. Der Kratzer war schon nach dem ersten Polieren fast verschwunden. Die Scheuerlinie brauchte etwas mehr Zuwendung, aber auch die - finde ich - ist gut verschwunden. Alles mit der Hand gemacht. Das Einzige wo man gut aufpassen muss: mit dem flüssigen Poliermittel sollte man auf keinen Fall in die Nähe der 3 Köpfe kommen, denn sonst drückt man beim Polieren da das Zeug in den Schlitz rein. In dem Bereich nur mit dem Lappen polieren, wenn nichts mehr "nass" ist. Vor dem Polieren habe ich die Armatur nochmal mit Glasreiniger vorgesäubert.

Ich hatte in einem meiner 9000er auch eine falsche Zahl (oder Buchstabe, erinnere mich nicht mehr). Hat nie Probleme gemacht....

Verstehe das Problem des TE nicht. Wenn er eine Ladeschale in die untere Mittelkonsole basteln will, braucht er dafür kein neues Fach zu fabrizieren. Da das Fach hinten Öffnungen hat, kann man die Kabel da durchführen. Die Ladeschale kann man in dem existierenden Fach befestigen. Auch wenn ich die Notwenigkeit einer Ladeschale im Auto nicht nachvollziehen kann, aber das ist Geschmackssache...

Aber nicht den 900...

So isses, hatte halt bei dem MY83 nicht berücksichtigt, dass da Linie "A" noch nicht mit dem 9000er belegt war.

Nee, schon eine Weile nicht mehr..

Naja, hast Du gesehen, wie "Amerikanisch" die Spritleitung an der Pumpe geflickt wurde? Kein Wunder, dass das leckt. Da kann der Saab mal ausnahmsweise nichts für... Und eigentlich ist ein SPG doch der Softurbo oder? Und dafür ist es die falsche Pumpe...88 oder älter nach der Pumpe.

Aber ab 86 gibt es die "1" an der Stelle bei den 900er nicht mehr..

Auf jeden Fall kann die Vin eigentlich nicht stimmen. 4 Gang Getriebe mit dem turbo im MY83 will der nicht... Also entweder im Papier falsch, oder der Troll, der die VIN gestanzt hat, hat zuviel "öl" getrunken...

Dann ist das wohl bei den alten so...ich meine ab 86/87 sind nur noch die drei Zahlen verwendet worden... Nee, anders. Ab 85/86 wurde da der 9000er gebaut auf Linie A (1) so war das..

4 Türiger Sedan mit 4-Gang Schaltgetriebe Turbo8V MY83 Aber da scheint mir was faul zu sein (neben dem angeblichen 4-Gang Getriebe). Hinter dem D müsste eine 2,3 oder 7 stehen...wenn ich nicht ganz irre.

Da gebe ich lieber keine Einschätzung ab, sonst werde ich erschlagen. Selbst ein CC wäre mit der KM Leistung und der Kombination (2,3 "i" mit Automatik) für den Preis unrealistisch.... Ist aber nur meine Einschätzung. Wenn Du den auf der Merkliste hast, ihn also gerne haben würdest, musst Du entscheiden, was er für dich wert ist und kosten darf... Am Ende sind 3200 € nicht wirklich viel Geld...

Die Kinetik ist unverändert. Und in diesem Fall: 80 Meter Flug und Autoteile 400 m weit geflogen....

Dann ist da sicher ein falscher O-Ring montiert.

Wenn der sich nicht drehen lässt, dann ist es schon arg (nicht dass der von irgendeinem Hirni eingeklebt wurde...) Kann sein, dass da einer einen zu großen O-Ring benutzt hat, der mit dem Öl evtl. auch noch gequollen ist. Ohne Drehen wird das nichts. Nicht hebeln, dann bricht es garantiert, wenn es sich schon nicht drehen lässt..

Ja, drehen und möglichst unten am Kragen packen, nicht am oberen Teller, sonst bricht der schnell ab.

Irgendwie bekomme ich hier den Eindruck, dass Raser hier immer in Schutz genommen werden und Ausreden (Fremdverschulden etc.) aus dem Hut gezaubert werden. Bei einem Bild, wo Autoteile 400 m weit fliegen (und das tun die nicht mit 100 km/h), wird hier krampfhaft versucht den Fahrer als unschuldig und "ganz normal" fahrend darzustellen (im Zweifelsfall war er ein wenig zu schnell)...und die Polizei schreibt ja eh immer dass die zu schnell unterwegs sind....(was sie ja nie sind)....puhh.. Erstaunlich....

Nur mal aus Interesse, Du findest also nicht, dass einer, der bei 80er Begrenzung mit 160 rast, zur Rechenschaft gezogen werden soll? Ist wirklich nur eine Frage, denn Dein Kommentar scheint das Gegenteil auszudrücken. Wenn ich zu schnell fahre und erwischt werde, ärgere ich mich nicht über die Polizei, oder die Bürger, die evtl. Schadenfreude empfinden (wenn es denn so ist), sondern über mich, denn schließlich liegt der Fehler bei mir. Durfte ich erst letztens durchmachen, als ich mit einer Zivilstreife ins Gehege gekommen bin...