turbo9000

Ursprünglich hatten die einen Aufkleber auf dem Batteriefach (wird kein Ei mehr haben) Batteriefach öffnen, da steht die Frequenz: 315 ist US/Canada, 433,... ist EU.

Anders gesagt: Natürlich kann man auch US - Eier programmieren. Die laufen aber auf einer anderen Frequenz. EU-Autos brauchen EU-Eier. US/Canada Autos brauchen US-Eier...

Anlernen mit Tech2. Da wird kein Ei kopiert...

Ich finde das passt sehr gut. Habe das in beige für meinen Sedan genommen. (passt gut zu dem beigen Leder). Der ton ist etwas heller und hat weniger "braun/rot" Anteil, passt aber sehr gut.

Das stimme ich Dir zu. Das Argument "immer mit 120 km/h zu fahren macht schneller müde" ist einfach nur eine Ausrede um schnell zu fahren und absoluter Humbug. Wenn ich an einem Tag 900 km zurücklege werde ich nicht schneller müde, wenn ich 120 fahre (wenn, dann ist das Gegenteil der Fall, denn anstrengender und belastender ist das Schnellfahren). Aber jede Wette, dass hier das Gegenteil bewiesen wird....

Ja, man kann nur die Kupplung tauschen. Wenn der allerdings rotglühend war....ist zu befürchten, dass der Kompressor einen Schaden genommen hat. Mach mal ein Bild von deinem Kompressor. Evtl. habe ich was passendes.

Das ist halt das Problem, wenn am Titel eines Threads völlig vorbei gepostet wird.... Und man kann ja nicht von einem user, der helfen soll verlangen, erst die letzten 50 Posts zu lesen... Und selbst hier (jetzt an dieser Stelle) schreibst Du nicht worum es eigentlich geht.... Viel Erfolg.

Eben. Mein Rekord ist eine Italien-Fahrt mit dem 9000 2,3 FPT CSE 6,4 Liter Durchschnitt (beim Tanken ermittelt) bei über 2000 km Fahrstrecke. Und ich bin auf der Autobahn nicht 80 km/h hinter den LKW's gefahren (das habe ich mal zum Test für 50 km gemacht, aus Neugier, da war ich unter 5 Liter/100km). Autobahn immer Tempomat 130 (Schweiz 80/10/120 je nach Begrenzung)...

Weil der nichts mit dem Öldruck zu tun hat...

Und die Schraube sollte man möglichst lösen, wenn der Riemen noch drauf ist.....

Ein Zeitzeuge . Die Farbe der Innenausstattung ist für mein Empfinden grausam... Meine Eltern hatten früher (ewig her) auch mal so einen, nur mit Schiebedach. So schön ich die CC's finde, aber die Innenausstattung wäre für mich ein Ausschlusskriterium..... Aber Geschmack ist ja zum Glück unterschiedlich..

Mal nachmessen wie viel Volt an den Steckern der Unterdruckpumpe ankommen

Scheint dicht zu sein. Wurde schon weiter oben gefragt...

Sorry finde mein unterdruckmanometer nicht. Den Motor habe ich kann es aber nicht testen bzw messen

Kann ich mal testen...

Lampe rausschrauben wäre sicherlich besser gewesen als Unfalltod....

Bist Du sicher, dass das System dicht ist? Pedalschalter können auch undicht sein.

[uSER=195] Bei so einem geringen Unterschied würde ich natürlich beim Händler kaufen. Und ich denke diese Garantie nur bei Einbau durch Fachpersonal: Da müssten die einem schon nachweisen, dass man Mist gebaut hat...[/user]

Naja, 30 km ist schon etwas sehr wenig....aber ansonsten stimme ich dir zu... Die Frage wer für die Kosten dieser Rennstrecken aufkommen soll steht aber auch noch offen. Denn warum soll ich das mit finanzieren, wenn ich das nie nutze? Ist ja keine Notwendigkeit, wie das öffentliche Straßennetz.....

Naja, man könnte evtl. die Anschlüsse vertauschen? Oder eben kein Öl einfüllen und sich dann wundern, warum das Probleme macht. oder Dinge falsch machen, auf die wir gar nicht kommen.. So ein wenig kann ich das nachvollziehen. Denn umgekehrt hat man auch schon Dinge gesehen, die selbsternannte "Schrauber" gemacht haben...da kräuseln sich einem die .... Ich habe vor langer Zeit mal ein intaktes Lenkgetriebe verkauft. Nach über 2 Jahren reklamierte das der user. Etwas Nachfragen hat dann ergeben, dass die Lenkgetriebe knapp 2 Jahre in einem Keller (leer ohne Öl) gelegen hat. Für den Transport musste ich das Öl rauslaufen lassen, sonst hätte es da Riesensauerei und Ärger gegeben.... Dann wurde mir noch versucht die Schuld zu geben, dass ich keine Glaskugel hatte, in der ich sehen konnte, dass das Ding 2 Jahre in einem feuchten Keller liegt und ich nicht explizit gesagt habe, dass das wieder mit Öl befüllt werden soll, wenn man es ewig lagern will. (Die Suche nach dem Lenkgetriebe war damals aber "dringend"). Also kann Händler verstehen, die sicher gehen wollen, dass die Teile von "Profis" eingebaut werden. Dass manche "Profis" schlechter schrauben, als mancher User hier steht dabei nicht zur Debatte...

Vorher mit dem Hochdruckreiniger Motor und Getriebe von unten gut säubern. Und trocknen (am Besten ein paar Tage vor dem TÜV). Dann sollte das gehen und du kannst das etwas auf die lange Bank schieben...sieht jetzt nicht so aus, als würde da jede Sekunde ein Tropfen fallen... Und wie ich weiter oben sagte, kann es auch VVD oder OT-Geber sein...

Also; 89er Tachos haben auch die "Kühlmittelwarnleuchte".... neben der "EXH" Leuchte.

Das alte TCS regelt auf jeden Fall sehr schnell. Bei Schnee kann man Vollgas geben, da regelt das TCS sofort und lässt nur soviel "Gas" zu, dass die Räder nicht durchdrehen. Merkt man gut in Kurven. Mir fehlt aber der Vergleich mit den neueren Systemen (9-3 / 9-5)

Kann die Moderation dem Titel ein "e" spendieren? Lenkgetrieb"e".

Ist bestimmt mal zurück gerüstet worden