turbo9000

Wenn man auch nur halbwegs am Original bleiben will, bleibt nur Silber metallic oder Chrom.... Aber auch hier sind die Geschmäcker ja unterschiedlich.

Langsam muss ich die Warteschlange abarbeiten.. Heute wieder 3 Stück geschafft.... aber da warten noch welche...

Klingt nach einem Plan. Ausrücklager nehme ich immer nur von SKF Kostet glaube ich um die 30 €

Coole Idee:top:

Schon was länger her. sollten denen hier entsprechen T10 W 5W 12V SMD LED Lampe Weiß CANBUS Standlicht Innenraum Glassockel Licht DHL | eBay 10 x T10 2LED

Es gibt nur eine Alternative: US Blinker

Vielleicht machen es mittlerweile die meisten so wie ich. Wenn so etwas vorgeschlagen wird, oder jemand DAS schön findet.....erübrigt sich jeder Aufschrei. Am Ende ist es Dein Auto. Du kannst auch 100 Löcher in die Karosserie bohren, wenn es Dir gefällt:biggrin:

Ich tausche gerne gegen ein kürzeres... Ich bevorzuge auch die längeren...

Jugend hat keine Ahnung, was sowas angeht:tongue:...oder keinen Gechmack:biggrin: Ist bei mir genau so:rolleyes:

Da bin ich erz-konservativ. 900er mit weißen Blinkern geht für mich gar nicht... überhaupt nicht. Empfinde ich immer als Schlag ins Gesicht... Aber ist natürlich Geschmackssache Es gibt auch noch neue gelbe Blinkerkappen...

In der Schweiz ist so gut wie alles deutlich teurer...

Hier ohne Strich...evtl. besser zu erkennen. Da ich gerade auch bei meinem Sedan die Tachobeleuchtung mit LED gemacht habe....

So habe ich es auch gemacht. Nie einen Motor gebraucht und x auf Lager... Nach Murphy gehen die nur kaputt, wenn man keinen auf Reserve hat:tongue:

Falls ich den nicht schon entsorgt habe....

Stimmt, ganz vergessen. Krümmer kannst Du gerne haben. Dann passt es wieder (Du weißt, was ich meine) Schicke ich Dir zu. (wenn ich ihn noch finde:redface:)

Wo gehobelt wird fallen Späne.....

Hmm, ich muss doch mal den 8V turbo Krümmer rauskramen, den ich noch liegen habe. Der hat auch einen Riss, aber deutlich weniger, als Deiner....

Ich habe öfter bei defekten Pumpen Metallstaub in Tank gefunden. Ich gehe da von einem Verschleiß und dann Verklemmen der kleinen "Rollen" aus. Habe aber auch schonmal eine Pumpe aufgeschnitten (allerdings die neuere Version-->Walbro). Da war der Kollektor am Ende...

Könnten wir zumindest in den Technik Threads sinnloses OT unterlassen bzw: @ Mod: Löschen?

Ja..

Was willst Du eigentlich. Vor Verkauf wird die noch in Rostumwandler getunkt... Ebay kann wirklich lustig sein. Wer kauft so einen Schrott?

Wenn Du alles auf OT stellst, dann hast Du natürlich eine definierte Position. Aber beim Montieren einer neuen Kette (oder der alten) kann viel schief gehen und schnell hat man einen Zahn versetzt. Mit Bremsenreiniger die Stellen säubern und dann auf Ritzel und Kette mit einem Lackstift markieren. Hier ein Beispiel:

Nun, ich denke schon, dass ich damit zurecht komme. Nur ist die Frage, ob es Sinn macht, die zu verbauen, wenn man das "Potential" eh nicht ausschöpft. Ich denke ich werde die veräußern und bei mir die normale Sachskupplung einbauen. Die reicht ja bis 335 Nm. Und diese Kupplung (230er) ist für einen mit 204 PS und 300 Nm geplant. Daher lasse ich das mal. Denn bei mir hält eine Kupplung auch so ewig....ich selber habe eine Kupplung noch nie platt gefahren. Hatte einmal einen Schaden (Materialversagen), aber Belagtechnisch....auch nach über 300 tkm alles ok...

Das ist aber ein völlig anderes Schadensbild und ist ja auch kein großes Unglück. Neuen Schlauch rein, entlüften und fertig. Die genannte Serie hat sich innen aufgelöst, hat gebröckelt und dann den Nehmer zugesetzt. Dann ging garnichts mehr. Das ist dann ärgerlich. Bei Dir waren einfach Geber und Nehmer fällig und dreckig ist so eine Brühe nach vielen Jahren immer...

Dieser Anbieter hat sich ja schon mehr als einmal disqualifiziert .....