turbo9000

Man müsste nur wissen was und wieviel er an "Zuwendung" braucht. Denn wenn die Zuwendung etwas größer (Karosserie/Rost) sein muss, ist der Preis ambitioniert...

Sorry, wusste ich nicht.

So ist es, wie es sein soll. Nein, es gibt keine Einstellung, dass die mit Türen auf angehen. Mittelstellung ist aus. Und die "An" Funktion in beiden Richtungen ist der Gleichheit der Lampen geschuldet (so kann die R&L eingebaut werden)

Dann hätte er gewisse Fragen nicht gestellt..

Mal die Kaufberatung durchgelesen? Dafür habe ich die doch gemacht.

Puh, was für ein Satz. Schwer zu verstehen, was Du damit sagen willst. Dass man bei Fehlzündungen neue Kolben einbauen soll, oder die Ölleitungen spülen?? sorry, aber ich verstehe den Satz nicht...

Sieht doch gut aus...

Nun, wenn er an den Türen gar kein Rost hat, ist das schonmal ein gutes Zeichen. Aber die richtig neuralgischen Stellen liegen woanders.

Geht so. Mit einer biegsamen Welle. Mach das mit 1/4" Ratsche. Mit den dünnen Wellen kommt man da besser hin,

Neu erworben und mit überzogenem Inspektions-Service weiter fahren? Die Frage solltest du dir schon gefallen lassen. Das erste was ich mache, wenn ich einen neuen (gebrauchten) Wagen auf dem Hof habe: Öl&Filterwechsel (wenn der nicht sichtbar frisch gemacht wurde). Und ansonsten ist 10tkm das Intervall...

Ich auch....aber gibt es (wenn auch sehr selten)

So heißen die alten 9000er Modelle https://www.google.de/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fc%2Fcf%2F1988_Saab_9000_Turbo_16.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fde.wikipedia.org%2Fwiki%2FSaab_9000&tbnid=9vbezy4shjGBJM&vet=12ahUKEwik-K-09pDtAhWKHuwKHXwYA5IQMygBegUIARC5AQ..i&docid=R_MAtN5pX__H0M&w=3243&h=1428&q=saab%209000%20cc&ved=2ahUKEwik-K-09pDtAhWKHuwKHXwYA5IQMygBegUIARC5AQ

Kein Rost ist schon mehr, als die halbe Miete. Bei Note 2 sollte man meiner Ansicht nach nicht unter 3.000 € gehen. Je nach wirklichem Zustand und Historie auch etwas mehr.(evtl. Ausstattung etc.=

Wieso Schade um den 902? Weil man dem ein breites, weißes Klebeband aufgeklebt hat?

Der Wagen hat keinen "gerechten" Marktpreis. Da die CC's selten werden, ist der Preis abhängig davon, ob jemand gerne so ein Modell haben will. Du schreibst "gute 3". Damit kann man aber schwer den Preis bewerten. Wichtigster Punkt: Karosserie: Wie sieht die aus? Rost?

Sonst mit einem feinen Schraubenzieher rechts und links drunter"hebeln" und nach oben drücken.

Wie schon geschrieben. War wohl mal ein Schaltgetriebe drin. Ich hoffe nur, dass der Umbau vernünftig gemacht wurde, sonst könnte es bei der Fehlersuche evtl. sehr schwierig werden.

Genau so ist es. 93 war das Lenkrad so. War bei dem CSE meiner Eltern auch so. (MY93)

Wäre nicht das erste mal, dass die total festgefressen (verkokt) ist. Ich habe schon mehr als 1 Turboknie gesehen, wo das Gewinde der Lambdasonde nicht mehr vorhanden war.... Passiert manchmal auch bei normalen "i" im Flammrohr. Keine Ahnung woran es liegt. Bei meinen Autos habe ich die (wenn es mal nötig war) immer schadfrei raus bekommen....

Da habt ihr alle mehr Glück gehabt. Bei mir ist letztens ein Stehbolzen gerissen. ..... und nein ich habe nicht hohlköpfig ohne Rostlöser und mit roher Gewalt gearbeitet.... Aber ich glaube die sind noch nie gelöst worden sprich 33 Jahre alt gewesen.. Aber ausbohren und neuen Stehbolzen rein ging ohne Probleme

Die Wahrscheinlichkeit, dass du eine Kabelverbindung vergessen hast ist nicht gering... Aber hast Du schon gemessen, ob da 12V ankommen? (Die funktionieren nur bei Zündung an!!!)

Für das Einschweißen und Lackieren? Das wäre günstig. Auf der Seite ist der Aufwand wegen des Tankstutzens schon etwas größer. Und so große Seitenteile.....sind schwer bis unmöglich zu finden...

Die blauen waren die Werkstatt DI's

:biggrin::biggrin:

Ölverträglichkeit ist wahrscheinlich auch nicht soo einfach...