turbo9000

Das gilt (eigentlich uneingeschränkt) für jeden Saab....

Geil, noch ein Thread geschreddert....

Ahh, nun habe nicht in sein Profil geschaut...

Wo bist Du denn wohnhaft?

Interessant, mal die "andere Seite" zu sehen. Danke für die Einschätzung und das doch klare Bild..

Mit Heckscheibenwischer...extrem selten...

Kontrolliert ob genug Sprit im Tank ist?

Ahhh...ok Kein Orgeln verstehe ich als nicht Drehen des Anlassers...

Kein Orgeln? Magnetschalter Anlasser? Ist das ein Automatik?

Genug Sprit im Tank? Nicht lachen. Schon vorgekommen...

Hast du die Wegfahrsperre mit dem Funkei deaktiviert?

Muss man diese 2 Sätze verstehen??? Was würde Deine Saab-Werstatt lediglich?

Dieser Dichtring wird hart und kann dann auch nicht mehr richtig abdichten. Also auch wenn der nicht zerknautscht wird. Sollte man erneuern. (Zumindest mal prüfen wie flexibel der noch ist...)

Das ist richtig, nur für die Arbeiten (schön machen) halte ich einen Werkstattpreis von 3-4t € für mehr als optimistisch....auch ohne Armaturenbrett.... Ich habe nicht behauptet, dass es der Wagen nicht wert sei (dafür kenne ich den Zustand nicht gut genug), ich habe nur die Investitionskosten in Zweifel gestellt. Und das ohne "Überraschungen", die definitiv kommen.....

Wenn man das alles schweißen muss, Türen schweißen, lackieren, Radläufe (wenn Bläschen vorhanden sind, ist da Rost, entfernen/schweißen/Lackieren). Dachhimmel (Sattler), Motor/Getriebe abdichten..und da kommen definitiv noch andere Baustellen, wird man mit 3-4t € in einer Werkstatt niemals hinkommen... Da fehlen noch ein Armaturenbrett ohne Risse, und alle Schalter instand setzen…. Wenn man ihn schön machen will...

Manche CS Modelle haben Klimakompressoren, die auch in den späten CC's verbaut wurden....hängt davon ab, welcher da verbaut wurde.

- Ölkühler kompatibel? Nein - Klimakompressor + Peripherie und Riemenbetrieb ? Wahrscheinlich nicht. Könnte aber sein - Turbolader inkl. Peripherie? (wahrscheinlich paßt der Lader aber nicht in die CCs . In den 2,3 Turbo passt der TL. In den 89er 2,0 Turbo nicht.

Dann als erstes alle Unterdruckschläuche und die entsprechenden Anschlüsse kontrollieren

Na klar, Niemand ist so schwerhörig wie der der nicht hören will. Mir ging es darum, dass der einzige Diskussionspunkt bei diesem Auto dieses dämliche Holz war. Und das ist schon eine Aussage über den Wert den man einem Fahrzeug zu misst. Du windest dich da jetzt mit fadenscheinigen Ausreden heraus. Aber lassen wir es gut sein....

Nö, müsste ein größerer Stecker sein. (4-Polig)

Hast Du gut aus der Boulevard Presse gelernt, selektiv zu zitieren....

Mit oder ohne TCS?

Leider muss ich das aufgrund von Erfahrungen bezweifeln. Wenn dem aber so ist, ist der allemal das Geld wert...

Sieht auf den (leider nur 2 Bildern) nicht schlecht aus.....

Ich bin auch bedient, aber ich finde dann kann man solche Lappalien auch unkommentiert lassen. Auf der anderen Seite heulen die Leute, dass die Preise für Saab im Keller sind und mit so etwas wird noch weiter genau in die Richtung getreten. Es zeigt einfach nur, dass die Karren niemandem wirklich etwas wert sind, denn sonst würde so ein Scheiß nicht 9 Posts Diskussion füllen (die Diskussion über falsche Reifen wäre berechtigter, das die mehr Geld kosten)…. Aber egal. Ich bin bedient, habe genug Autos und mir ist es egal, ob man in Zukunft noch Geld dazu geben muss, um einen 9000er zu verkaufen.