turbo9000

Ob der tote Marder auch noch drin liegt?

Anscheinend beides... Keiner ist bereit in einen 3 Liter was reinzustecken, was bei dem nötig wäre...

All das, was die beschreiben trifft auf den 84er Sedan, den ich damals hatte zu.

Habe ich bei Skanimport damals gekauft.

Geht nicht. Gurtschloss auf der falschen Seite...Bedienung der Sitze auch (passt auch nicht von der Breite)

Anschluss liegt ab MY 90 immer für die el. Verstellung.

Einkleben

Ja, kenne ich ,aber die dichten nicht richtig gegen Feuchtigkeit ab. Im Innenbereich (Audiokabel z.B.) würde ich die auch nehmen, aber nicht im Motorraum, bzw, wo Feuchtigkeit drankommen kann.

Nein, halten tun die nicht von selber (bzw. zum Zusammenstecken reicht es nicht), da die keinen Wulst haben. Ich habe die aufgesteckt und danach das Gehäuse drübergeschoben. Hinter dem Gehäuse habe ich einfach einen kleinen Kabelbinder genommen und die Kabel zusammengebunden. So hält das Gehäuse und der kleine Kabelbinder fällt kaum auf (natürlich auf Länge geschnitten)

Um die 100 € +-10 €

Vielleicht geht das mit einem Mini-Kabelbinder...

Nicht aus dieser Quelle, aber welche, die identisch aussehen.

Alles ist möglich, aber ich fahre seit eh und je LPG (zu Zeiten, wo es in Deutschland gar nicht gefahren wurde und es Bundesweit nur 1 LPG Tankstelle auf der Autobahn gab). Insgesamt gut über 2 mio km....alles in Saab Modellen. Ich hatte einmal ein verbranntes Auslassventil bei einer Venturi-Anlage (B202 9000er), und das nach >600 tkm. Das würde ich dann nicht mal dem LPG zuschreiben, da ich mehrere 9000er und 900er kenne, die verbrannte Auslassventile hatten ohne LPG Betrieb und bei weitaus niedrigerem KM Stand... Eine vernünftige Einstellung der Anlage ist natürlich Voraussetzung. Und mit meinem 2,3 Turbo (MY97) fahre ich auch eine Venturianlage (spezielle Anlage mit Turbo Verdampfer). Und allen Unkenrufen zum Trotz (dass Venturi für Turbo ungeeignet ist und man im Turbobetrieb damit schnellstens die Ventile verbrennt), hat der jetzt knapp 500 tkm runter und an dem Motor habe ich noch nichts gemacht (gar nichts). Den 2,3 Turbos habe ich mit einer sequentiellen Anlage, seit 1,5 Jahren eine Prins, die deutlich besser läuft, als die davor..und auch der hat weit über 300 tkm drauf und macht keine Probleme. Natürlich fahre ich nicht konstant 240 au der Autobahn, aber ich schleiche auch nicht nur mit 100. Die bekommen immer wieder die Sporen in die Flanken getreten. Also so "gefährlich" ist das LPG Fahren nun auch wieder nicht.

Die Originalität komplett beizubehalten wird schwer, da die Stecker einen Kragen haben, der die in dem Gehäuse festhält. Ansonsten passen die hier (oder ähnliche), und die haben auch eine Isolation (die gegen Feuchtigkeit schützt) https://www.ebay.de/itm/50-Satz-Motorrad-Rundstecker-Rundsteckhulsen-4mm-Kabelschuh-mit-Isolierung/142202763889?_trkparms=ispr%3D1&hash=item211bf1fa71:g:UYQAAOSwDXxcdvba&enc=AQAEAAACQBPxNw%2BVj6nta7CKEs3N0qWJAGS478zBxmUICSXjLNEBGsYFi%2BADoO3wxb87YSHTMakHMYHHXvU2HcUaX8eqdAlHKlY74jYwgWgPZQRm9fKbmJC7gEBEsh7%2FlTQck7bRylFjPT2ecq0O%2FYJq583mc%2FH4uj1mfFDwHEBwAuuVDq11JdcqjjdRbx4d7jKGrqnLJb2rQmorgUZ%2FiIRuTFAxG2pfxiJ%2F%2BuW9UzLHFtFYv0krU%2B5r4Bd%2BFXF8IO0OXxX1m8XPdO%2Bq0DSJ25dx0mr5xGb0Yq7sms1u9uzvi7eqSEK0KVkRfi4zLYJmPQcbsYeABa9ErMPfTUNgQZptKnogT1H3FFjd6eoh09DkmtCLoptymWmw2pKdpLld5D3u39hQrONBYEodfvg%2FxZTizuODP8oxOUiGVtpOMxXEV1YG1U4e1izrJuVmdLVKbvWTKnaxbxTs7k3CvH5OQJ0eg4rySeuFUoLGValaYvkYva9wvTUtvMcFfl9oTyk2OEQYxL1iAWQoIWzNa0WM979Gyw5%2FiC06pp%2FnixGbNgBzlY1aImWllJByI1jIbP4VUaTOZsex9rr6BmsaQeoA7BkNPqiD%2FbH64tb7FKFwMzQp1Xhf6hnY74YBFzX%2BdscXr1qodxUHaXMJ2O58TgAYoZ6SlDS3IDGXwqK9BPDoDOZhqjQ9GbsVbL%2Fc%2B2Evg5flT6ZOucpz4JLkBcf1RpyS8mWuAZc2wqycTaH%2BKDgTHLpkSTMjNvc2GCjf2qAp7izAgRuhHsziWQ%3D%3D&checksum=142202763889ca5e74df160f48ce8351d5e0187c4818&enc=AQAEAAACQBPxNw%2BVj6nta7CKEs3N0qWJAGS478zBxmUICSXjLNEBGsYFi%2BADoO3wxb87YSHTMakHMYHHXvU2HcUaX8eqdAlHKlY74jYwgWgPZQRm9fKbmJC7gEBEsh7%2FlTQck7bRylFjPT2ecq0O%2FYJq583mc%2FH4uj1mfFDwHEBwAuuVDq11JdcqjjdRbx4d7jKGrqnLJb2rQmorgUZ%2FiIRuTFAxG2pfxiJ%2F%2BuW9UzLHFtFYv0krU%2B5r4Bd%2BFXF8IO0OXxX1m8XPdO%2Bq0DSJ25dx0mr5xGb0Yq7sms1u9uzvi7eqSEK0KVkRfi4zLYJmPQcbsYeABa9ErMPfTUNgQZptKnogT1H3FFjd6eoh09DkmtCLoptymWmw2pKdpLld5D3u39hQrONBYEodfvg%2FxZTizuODP8oxOUiGVtpOMxXEV1YG1U4e1izrJuVmdLVKbvWTKnaxbxTs7k3CvH5OQJ0eg4rySeuFUoLGValaYvkYva9wvTUtvMcFfl9oTyk2OEQYxL1iAWQoIWzNa0WM979Gyw5%2FiC06pp%2FnixGbNgBzlY1aImWllJByI1jIbP4VUaTOZsex9rr6BmsaQeoA7BkNPqiD%2FbH64tb7FKFwMzQp1Xhf6hnY74YBFzX%2BdscXr1qodxUHaXMJ2O58TgAYoZ6SlDS3IDGXwqK9BPDoDOZhqjQ9GbsVbL%2Fc%2B2Evg5flT6ZOucpz4JLkBcf1RpyS8mWuAZc2wqycTaH%2BKDgTHLpkSTMjNvc2GCjf2qAp7izAgRuhHsziWQ%3D%3D&checksum=142202763889ca5e74df160f48ce8351d5e0187c4818

Bis vor kurzem gab es noch die Original Aero Heizmatten. 2 Habe ich mir gekauft, seitdem funktionieren die Heizungen bei meinen 2 Aero Ausstattungen ohne Probleme . Zündkassettensyndrom

Über Gusto kann man (nicht) streiten, aber ich finde dieses "Abfurz-Geräusch" unterirdisch und peinlich. Erinnert mich irgendwie an The Fast & The Furious...und ist für mich Baumarkt-Tuning Niveau.... Hatte so ein Ding mal in einem 9000er, den ich gekauft habe. Das Ablassventil habe ich direkt in den Schrott geworfen..

Ich unterscheide mal zwischen den Bolzen TL-->Krümmer und Krümmer-->ZK. Letztere werden sicher nicht so warm, erstere locker...

So ein Ding kann man sich doch eigentlich ganz einfach aus einem anderen Stabi "schnitzen". Die Klemmen sind das einzige, was evtl. angefertigt werden müsste...

Geht es jetzt hier um den Krümmer, oder die Bolzen? Bei den Bolzen müsste man sich mal die Frage stellen, wie warm die wirklich werden. Der Teil, der im ZK eingeschraubt ist, dürfte nicht so warm (bzw. heiß) werden, da die Wärme über das Alu abgeführt wird. Der Teil, der raus ragt wird sicher wärmer, aber ob die jemals in den Bereich von 700 °C kommen....?? Die 3 Stehbolzen am TL selber (Verbindung Flammrohr bzw. Kniestück) werden verdammt heiß.... Bei Edelstahl sollte man auch bedenken, dass die meist wegen der Wärmedehnung nicht in Frage kommen...

Wird nach hinten durch die Kassette ausgebaut.

Federn nicht, Stabi ja

:biggrin:

Glasschiebedach? Dann muss die Kassette raus oder zumindest hinten abgesenkt werden

Ich habe hinten die verstärkten Federn eingebaut und die Stabihalter erneuert. Diesen Doppelstabi habe ich nicht verbaut. Aber das alleine hat schon eine gute Besserung gebracht.

Nein, Saab WHB. Nur zur Klarstellung, keines Falls zur Weiterführung der Diskussion.