turbo9000

Wenn eine Eiinstellung am Seilzug des Getriebes nicht mehr hilft. ( ich nehme an Getriebeöl ist regelmäßig getauscht worden???)... Hilft evtl. die Dichtungen im Ventilblock zu tauschen. Dazu gibt's threads hier.

Sollte keine Kritik Dir gegenüber sein, nur eine Feststellung einer Tatsache...

Schade... Mache das dann mal "zu"

Stimmt alles, aber bantasai hat ja in feuchtem Zustand Saft drauf gegeben...von daher sehe ich die Chance als sehr gering......

Ok, An den TE: Falls er sich noch äußern möchte PN an mich (dann kann ich das Thema zu Antwort wieder öffenen) Das Thema hier mache ich zu, da es wirklich in die absolut falsche Richtung geht. Und noch mehr Müll brauchen wir hier im Forum wirklich nicht.

Leute, ich mach jetzt mal - selbsherrlich oder nicht - hier das dicht. @ bigintelligence: Wenn Du ja so sehr an "tolle Regeln" glaubst, dann mache das hier wie schon angeregt im Lob&Tadel und schreddere hier nicht einen Thread. Dafür ist Lob&Tadel da. Wenn das im Lob&Tadel dann Thema ist, mach ich das hier wieder auf und bitte alle Beteiligten, das hier nicht mehr zu erörtern. Danke

Nett, wie Du Deine Kritik zu Papíer bringst. Das hilft garantiert... Kopfschüttel.....

Je nach MY hat die im Tank 2 Pumpen. Vorförderpumpe und Hauptpumpe.

Stimme Dir zu, obwohl mit das einmal genau deshalb passiert ist. War aber nicht eine 9000er Benzinpumpe (bzw. eine, die im 9k bis 87 verbaut war), sonder im 900er. Der Tank war aber nur zu 1/4 gefüllt und dadurch hats den Gummi angefressen, der dann pastös wurde und die Pumpe verstopft hat..... Trifft aber beim 9k nicht zu. Habe schon mehr als 1 Mal Autos, die 5 Jahre und mehr (allerdings immer voller Tank) gestanden haben ohne die gerinsten Probleme gestartet. Batterie rein und starten. Das wars...

Bei dem Preis sollte doch zumindest 1 Jahr Gewährleistung sein. Dass der die komplett ausschließt...finde ich etwas merkwürdig...

Der, der an Ende wie ein Nudelsieb aussieht?

Das ist schon mehr als Glück...

Das sind doch wirklich einfach zu schweissende Stellen.

Dann ist doch alles gut.

War Dir das bekannt? Der steht schon eine Weile ohne den äußeren Ring herum....der Verkäufer musste das eigentlich wissen...

Keine mehr da...

Ich meine sogar ab MY 89 hatte der turbo beim 9k DI. MY90 definitiv. Alles andere sind Umbauten, oder ältere Modelljahre...

Definitiv ist MY 90 original mit DI-Kasette beim turbo. Und Airflow ist das auch nicht.

Ich schon, Saab hat ja schließlich ab dem 900er immer rote Zahlen geschrieben...und wenn man das damalige Sozialsystem in Schweden kennt: Kein Leistungsdruck, keine Angst vor Kündigung....warum muss man dan profitabel sein. Eigentlich ein Wunder, dass am Ende doch noch so gute Qualität da rausgekommen ist....

15W40 tuts für den B202 "i" allemal.

Naja, muss... Wer muss? Wie B20 Fan schrieb scheint es ein buntes Durcheinander von Teilen auch noch unterschiedlicher Fabrikate zu sein, mit defekten oder nicht defekten Teilen. Wer "muss" denn dann da hinfahren und einen Katalog erstellen, damit dann jemand anders das abholt? Das Thema hatten wir schon ein paar Male. Auch hier. Und selbst wenn bekannt war, dass Teile da waren, sind die oft aus Mangel an Interesse in den Schrott gewandert. Wenn jemand den Kram weg haben muss (Halle räumen), dann gibt es nur eine Lösung: Mit einem LKW hinfahren und blind alles mitnehmen zu dem Preis, den der Schrotthändler bezahlt hätte. Aber wer kauft schon ein Überraschungsei. Oder wer sortiert die Gitterboxen, damit es kein Überraschungsei mehr ist? Damit ein anderer das bequem abholen kann und sicher ist, dass es sich für ihn lohnt? Und das in 4 Tagen... Leider wandern immer wieder Teile in den Schrott und werden es auch weiterhin tun... Bei Ebay gab es immer wieder komplette Teilelager von Nur Saabteilen, da war das Interesse auch extrem begrenzt (in Anbetracht der Teile, Menge und des eigentlichen Wertes). Schnäppchenjäger, die frei nach dem Motto, "für ein 7er Primärgetriebe gebe ich 50 €" gabs da massenweise, aber Interessenten, die bereit waren das ganze zu einem mehr als fairen Preis abzunehmen gabs kaum. Selber so einen Fall erlebt.

Komisch, dass die Werkstatt, die damals mein Getrzt iebe neu lagern sollte es nicht geschafft hat die Lager zu bekommen. Und ich spreche hier von eine spezialisierten Werkstatt, die hier auch sehr bekannt ist und empfohlen wird. Ich habe die Lager damal noch in Belgien in einem Restebestand eine alten Saab Werkstatt auftreiben können. Sonst wären die nach Aussage der Werkstatt nicht mehr lieferbar. Was wohl jetzt der Wahrheit entspricht...wer weiß...

Sieht aus, ala wäre das im Bereich des Tankbandes dadrunter eingeklemmt. Wenn es komplett in der Aussparung verläuft, ist es gut. Das Tankband an sich sollte eiligst erneuert werden.

Noch ein paar Male Volltanken, dann wird er es merken... Das Handbremsseil liegt eigentlich auch nicht richtig.

Unglaublich, da wird man verbal verprügelt, weil man eine Fahrzeugt verlinkt und fragt, ob den jemand schon besichtigt hat. 900er Fahrer und Interessenten scheinen ja wirklich ein eigenes und freundliches Völkchen zu sein, wenn ich mir das hier so ansehe @ Aero-Mann: Du trägst wirklich zur positiven Entwicklung dieses Threads bei, mit solch einem ....... Kommentar In der Frage vom landschleicher eine Wertung zu lesen ist völlig daneben.