turbo9000

Sehe ich auch so. Lasse es zu Hause machen, dann bist Du auch sicherer, falls später etwas passiert. Eine Garantie auf eine Arbeit in Pilzen.....

Naja, bei den Preisvorstellungen, die der hat... Wird er wohl noch eine Weile auf dem Kram sitzen bleiben.

Hotel Parkplatz in Sundsvall

Den haben wir hier doch schon mehrfach drin...

Entschuldide, dass ich neben dem ganzen Kram, der hier zu machen ist, die Unvermessenheit hatte nach einem Link zu fragen. Danke für die Links

Falls der Sedan Dir zuviel wird ... Ich würde ihn in Ehren halten niemals schlachten.

Wo gibt es diese Gummis? Link?

Einen Schlüsselanhänger mit "Crown Edition" gab es auch dazu. Am Wagen selber war kein "Zeichen"

Passen tun die alle.

Der Unterboden insterssiert mich nicht. Wieviele 900er und 9000er ich mit noch gutem Unterboden (zumindest was so ein Bild hergeben kann) gesehen habe, die an anderen Stellen völlig verrottet waren....

Die Bilder sind ein Witz. Wenn ich durch die Brille eines Dipotrin 5 Patienten schaue, sehe ich schärfere Bilder...

Der Sedan ist auf jeden Fall (für mich) der schönere...

Es ist aller Erfahrung nach die Kombination von Luft und Benzin. Bei vollem Tank habe ich noch nicht davon gehört...

Das ist doch wirklich ein alt bekanntes Problem... Nie mit nicht vollem Tank lange stehen lassen. Entweder voll, oder komplett leer und Pumpe ausbauen.

Wundert das einen, bei einem US-Fahrzeug? Das sieht auch gruselig aus

Heckwischer 9000 CC?

Ja, wie das wohl enden wird...

Das kommt in etwa hin. Mit Lackschicht sind es um die 1 mm.

Könnte mich reizen, wenn Berlin nicht so weit weg wäre... ... dazu kommt, dass es momentan einfach ein schlechter Moment ist (zeitlich und ich definitiv keinen Platz habe um den auf Warteposition zu stellen).

Dann würde ich lieber einen qualitativ hochwertigen Schlitzschraubendreher nehmen, den tief ins Schloss schlagen und dann mit der Zange versuchen zu drehen. Der Schlüssel ist nicht fest genug für solch eine "Operation"

Klar, Du bohrst ja nur den Zylindereinsatz aus. (bzw. den inneren Teil des Zyl.einsatzes ist, sobald der ausgebohrt ist, dann man den Rest rausholen)

Die Wertigkeit einer frischen HU/AU möchte ich mal an dieser Stelle (nicht explizit mit diesem Inserat) stark bezweifeln. Was ich schon an Autos mit "frischem" Tüv erlebt habe (und selber erleben durfte, wie AU/HU vergeben wird).....nunja...sage ich mal nichts weiteres zu. Für mich sagt frischer TÜV überhaupt nichts über den Zustand eines Autos aus und garantiert einem auf keinen Fall 2 Jahre problemloses Fahren. Nie im Leben.

Den habe ich mir vor über 1 Jahr mal angesehen... nun ja..wie soll ich es sagen.... Detailbilder der Radläufe und anderer neuralgischen Stellen würden den Grund für meinen Nichkauf sofort darlegen.

Dann bohre es aus. Wenn Du wirklich sicher bist, dass es sich nicht mehr drehen lässt.

Dann muss der noch ein gutes Stück im Preis fallen, damit er geschlachtet wird. Aufbauen wird den niemand mehr. Zurecht.