turbo9000

Ahh...ok.

Puh, heftig. Ich kann mir aber auch nicht vorstellen, dass dieser Bruch in einem entstanden ist. Da wird sicherlich schon ein Riss seit längerer Zeit da gewesen sein. Ich vermute die beiden unteren Ecken (am obersten Bild) R+L sind der "frische" Endbruch.

Dann verrate mir doch mal. was im Post #19 bitte motzig, oder sonst negativ sein soll. Eine nünchterne Feststellung, dass sich niemand für Teile interessiert, nicht mal Anfragen (über Preise wurde nicht mal geredet). Von dem ganzen Wagen wurden 2 Kleinteile angefragt und versendet. Bester Beweis, dass der 901 Lichtjahre vom Oldtimerstatus entfernt ist. Das war in keiner Weise OT. WO bitte??? Ja und jetzt ist er auf dem Schrott nachdem sich nach 10 Tagen 3 Leute gemeldet haben.... Ein Anfrage über Komplettkauf habe ich nicht erhalten....wie Du auf den Quatsch kommst, und solche haltlosen Unterstellungen machst...steht hier aber auch nicht zur Sache. Es wurde bekannt gegeben, dass Teile angefragt werden können, weil geschlachtet wird. Muss ich mich noch rechtfertigen, dass ich einen Wagen schlachte? Die Moral aus der Geschichte: Das nächste mal wird der einfach verschrottet und ich nehme mir nur das, was ich brauche raus. Und dafür muss ich mir unsachliche Kritik anhören. Sorry, aber ihr habt einen Knall. Weiter äußere ich mich hierzu nicht. #19 war kein OT undentspricht der Realität, was ihr jetzt danach aus diesem Thread macht: Bitteschön, ohne mich.

überlesen

Simmering Riemenscheibe und Ö-Rong Ölpumpendeckel----

Gestänge und Schloßmechanismus wurden dabei gereinigt und gängig gemacht (geölt)?

Stell doch mal die Bilder hier rein

Ich wollte damit nur ganz neutral ausdrücken, dass wir noch weit davon entfernt sind, wenn das Interesse so lau ist. Hätte ich einen 911er geschlachtet, wäre meine Inbox übergequollen. Es ging hier nur um die Unterstreichung der Realität. Warum Du das unter gemotze (meinen Smiley auch noch übersehend) interpretierst..nun das musst Du bei Dir suchen..

Dann ist die aber dauernd an, oder schleifst Du einen Schalter ein?

Tag war wunderbar, Karre vom Hof und wieder Platz Meine Laune ist auf jeden Fall besser, als Deine Dein Post ist vollkommen neben der Spur.

Hmm, komisch so ein plötzlicher Total-Bruch. Die Frage, ob Du vorher etwas gesehen hast, kann ich mir ja sparen

Wenn ich sehe, was für ein "Interesse" geweckt wurde durch meine Anzeige, einen 901 zu schlachten.... Ganze 3 Leute haben sich gemeldet. Wahres Oldtimer Potential Jetzt ist er auf dem Schrott

Verstehe das Problem nicht. Mit den normalen "Krallen" Federspannern habe ich die immer ohne Problem raus bekommen. Gerade jetzt beim Schlachten eines 901 wieder....

Dann kann der ganze Kram auch in den Stammtisch. Denn den Charakter hat er...

Tja, die Besichtigung von 900er gerät mal wieder in den Hinterrgund und Stammtischgerede hat mal wieder die Überhande gewonnen...

Was für Zündkabel waren denn verbaut?

War froh, als ich dieses Gewächs aus meinem Garten entfernt (entwurzelt) habe.

Zündkassette ist sehr verdächtig... Benzinpumpe könnte sein, die stirbt aber selten beim Fahren, eher beim Startversuch (geht nicht mehr an).

Kann mit jemand die genaue Bezeichnung (evtl. Bezugsquelle) für einen "normalen" Akku für den 901 turbo nennen?

Nun gut. Werde ich mal ausloten.

Alles hat Verschleiß, aber das als "Konstruktionsfehler" zu bezeichnen ist einfach nicht angemessen. Keines meiner Gurtschlösser hat je Probleme gemacht. Und zur Not lässt sich eine passende Feder finden. Muss ja nicht von Saab kommen.

Den festen nicht klappbaren Teil des Kofferaumbodens. Links ist der größere Deckel (Benzinpumpe) rechts ein kleinerer (Tankgeber)

Da muss ich Dir leider widersprechen. Eine ausgeleierte Feder im Gurtschloss hatte ich noch nie. Egal wie alt und wieviele KM der Saab runter hatte..

Du brauchst einen Tauschsattel

Abhebeln. Mit einem breiten Schraubenzieher z.B.