turbo9000

Nein, war ein Cabrio, das bei mir in der Garage so lange stand

Ein Preis eines Angebotes bedeutet noch lange keinen Verkauf. einen 9000 CC als "i" (egal ob 2,0 oder 2,3) mit am besten noch Buchhalter Ausstattung ist einfach nichts Wert, wenn er nicht in 100% rostfreiem und tadellosem Zustand dasteht. U

Wurde auch teilweise bei alten MY (9000 CC) verklebt.

Nein, das Teil würde als letztes anfangen zu glühen.....

Ah, ok, die letzten Posts haben mich etwas verwirrt, da da nur noch von den Aftermarketteilen gesprochen wurde...

@ renè, war das ein Aftermarket Teil?

Da wurde Kleber verwendet

Alle 900er (meist Cabrios) aus England, die ich mir mal angesehen habe, waren Blechseitig deutlich deutlich schlechter, als der Durchschnitt hier in D. Und für den Umbau muss man die Teile liegen haben und den selber machen, sonst ist das auch finanzieller Selbstmord

Dann würde ich als erstes die Aggregate (Lima, Servopumpe und Wasserpumpe) prüfen

Ändert sich das Geräusch, wenn Du die Kupplung trittst?

Auslesen geht natürlich schneller Wenn man das Gerät dazu hat.

Unter dem Beifahrersitz müsste die Diagnosebuchse sein. Das kann auch ein anderer Sensor sein z.B.... Erst auslesen, oder den Widerstand aller 4 Sensoren messen. Vorher irgendetwas tauschen ist sinnlos.

Mal auslesen lassen, was die ABS Meldung sagt?

Guter Thread, hier verschieben wir dann zukünftig jede Preisdiskussion, die in anderen Threads entsteht...

Schick mir eine PN

Oh Mann René... Ihr macht mich fertig Werde in Zukunft hier nichts mehr "teilen"

Habe natürlich alle 5 erneuert. Die hinteren sind auch ausgeblichen. Nach den Jahren... Und es ist ein vorher - nachher Bild....

Nun, im Forum bin ich sicherlich nicht bei allen beliebt, aber definitiv nicht als "Betrüger" bekannt. Wenn ich etwas anbiete, dann so wie beschrieben (Motorhaube) oder wenn ich rostfrei schreibe, ist es auch so. Und wenn ich jetzt wenigstens eine Anfrage mit der Bitte um ein Bild (was ich ja dann auch gemacht hätte) bekommen hätte aber nö. Das meinte ich ja, nicht mal eine Anfrage, keine Bitte um Bilder oder ähnliches.Und ich bin hier kein Fremder.... Fakt ist, jetzt ist eine rostfreie Heckklappe auf dem Schrott und eine Motorhaube, wo auf der einen Seiten ein 10 x 20 cm großes Blech und auf der anderen Seite noch weniger gereicht hätten, um die wieder hin zu bekommen. Wie gesagt, finde ich nicht schlimm, nur zeigt es definitiv, dass wir hier keine "Wert"Oldtimer haben, sondern skurile Karren, für die uns die meisten Leute für bekloppt halten...

Edit...

Er hat aber leider keine DI-Box zum Testen... Und eine "normale" Werkstatt hat nicht mal eben eine Saab DI-Box rumliegen.... Da wird wohl irgendein Fehlercode ausgelesen und interpretiert worden sein....

Denkst Du. Diese Aufteilung haben wir gemacht (daher gibt es auch einen 900er Autoscout Thread).....wie Du siehst, hat das garnichts geändert.

Das alleine kann nicht der Grund sein. Es sei denn das Öl war schon vorher 7 Jahre und 100tkm alt. Habe erst kürzlich einen Cabrio nach 5 Jahren Standzeit (Garage) angeworfen, da war das Tickern der Hydros nach 5 Minuten weg und der lief seidenweich.

Nach knapp 30 Jahren sieht eine "Renovierung" der Gurtschlösser auch ganz nett aus.

Vielleicht hast Du Recht. Das Forum ist die falsche Stelle. Leider habe ich mit ebay Kleinanzeigen teilweise nervige Erfahrungen gemacht. Und ich dachte, dass hier genug mitlesen und so Teile erhalten bleiben könnten, die ich nicht brauche oder ausbaue. Traurig ist es schon, wenn einem sowas dann auch noch negativ ausgelegt wird (nicht von Dir). Bleibt zum Schluß aber die Tatsache, dass nicht wirkliches Interessepotential da ist. Für einen 911er hatte ich mal originale Fussmatten ohne Bild inseriert (von irgendeinem Porschezentrum). Da hatte ich innerhalb von 4 Stunden 20 Anfragen...... Dem Saabfahrer muss man das wohl alles besonders schmackhaft machen, auf einem goldenen Tablett serviert. Was soll ich den bitte fotografieren, wenn ich einen Wagen schlachte und die Leute sollen anfragen, was sie brauchen? Ich kann doch nicht von jeder Schraube ein Bild machen. Heckklappe war tadellos und rostfrei, mit Farbcode angegeben, Was soll da noch ein Bild mehr sagen? Die Motorhaube gut beschrieben mit den Rostbreichen und als Preis einen Kasten Bier. Dafür mache ich beim besten Willen keine 37 Makroaufnahmen. Das kann keiner verlangen, oder mir zum Vorwurf machen. Ich beschwere mich auch nicht, dass 99% des 901er (von dem, was ich übrig gelassen habe) auf den Schrott gewandert ist. Mir ist das wirklich egal. Die Kohle, die ich dafür bekommen hätte, brauche ich nicht, der Platz ist mir wichtiger, und ob nun die Teile auf dem Schrott sind, oder woanders, ändert für mich nichts. Für mich wäre das nur zusätzliche Arbeit gewesen, das für andere auszubauen, zu verpacken und zur Post zu bringen. Fakt ist, dass kein wirkliches Interesse besteht. Beim 9k wunderte mich das bisher nie. Beim 901 finde ich es in Anbetracht der ganze Heulerei (es werden immer weniger, Teilemangel etc..) schon erstaunlich, aber wiederum auch nicht, denn wie auch schon in vielen anderen Threads erwähnt: Die wenigsten (ja, es gibt wenige wenige), sind bereit "normales" Geld zu geben, geschweige denn Summen, die der Rarität der Fahrzeuge und Teile auch nur annähernd gerecht würden.