turbo9000

3-4 Stück würde ich auch nehmen.

Ich denke für die Bestellungen sollte man einen anderen Weg finden, als dass sich der arme Nitro hier aus jedem Post eine Liste mit der Menge erstellen soll. Evtl. eine Umfrage, bei der man 1-6 Stück anklicken kann....

Wenn das das Wartungsprogramm dieses Wagens war.....hättest Du ihn lieber für den Export stehen lassen sollen....

Zu dumm für die Umfrage Falschen Knopp gedrückt. Meine "nein" Stimme bitte nicht beachten. Kann man leider nicht ändern.

Das ist natürlich überzogen. Ich habe gebrauchte immer zwischen 15 und 25 € abgegeben...zu der Zeit gab es die aber nicht zu so einem Preis neu....

geht ja noch 31 Pfund...

Ich hoffe das ist so ok. Habe meinen Kommentar (OT) und alle daraus resultierenden (OT) Posts gelöscht, damit es bei Thema bleibt.

http://www.rbmperformance.com/lng_FR_srub_69_iprod_894_p_1v5-pompe-a-huile-saab-99-saab-900-classique-et-saab-9000.html Weihnachtsangebot 174 €

Die Ironie meines Beitrags hast Du hoffentlich nicht übersehen? Dass es die nicht mehr gibt, ist jedem, der so etwas noch neu auf Lager hat bekannt. Wer so etwas haben will, muss nunmal in die Tasche greifen. Bei ebay (Kleinanzeigen?) ist letztens eine um die 300 € verkauft worden. Finde ich jetzt auch kein Drama, wenn man bedenkt, dass die bei ordentlicher Wartung und Behandlung 500 tkm hält...wem das zu Teuer ist, sollte nicht 901 oder 9k fahren...

Doch, gab es auch. Den CC gabs als Schrägschnauzer in allen Motorvarianten.

Auf Wunsch (und um Diskussionen zu vermeiden) editiert...sonst bin ich nachher der Schuldige, wenn die Dinger teuer werden...

Tja, wer jetzt noch gute Ölpumpen auf Lager hat, kann anfangen, diese mit Gold aufwiegen zu lassen. Ich lege mal einen Satz auf die Wage und rechne das mit dem Gold-Kg-Preis um

Nein, der 2,0 turbo wurde bis 93 inkl. verbaut (auch im CS). Von 89 auf 90 hat sich kaum etwas geändert.

Wenn das Gehäuse eingelaufen ist, brauchst Du (auch) ein neues Gehäuse.... Mach mal Bilder

Nein nein, war ein Tippfehler von mit. MY89..

Da hat halt jeder seine eigene Rosa Brille an, beim Vergleich. Den gleiche Gedanken hatte ich auch. Den M273 als eben mal ebenbürtig mit einem B204 FPT (auch wenn etwas optimiert, bei René noch als Automatik) zu vergleichen....nunja.... Hatte letztens einen Seat Leon FR als Mietwagen, von dem ich auch mal behaupten will, dass der dne B204 stehen läßt, oder zumindest gleich zieht...und das bei akzeptablem Verbrauch.

Na komm, es gibt genug moderne PKW's mit genug Leistung. Äpfel mit Birnen zu vergleichen ist nie der richtige Weg. Den B204 gabe es höchstens als FPT mit 185 PS. Der geht zwar gut, kann aber definitiv nicht mitreden. Nehme ich einen Aero als Vergleichsbasis, hat der schon deutlich mehr zu bieten, aber wenn Du so einen Wagen zum Vergleich heranziehst, dann vergleiche den bitte mit "Gleichwertigen Autos". Der Aero hat damals 90t DM gekostet. Soviel bzw., mehr als ein 911er oder M3 etc. 90t DM entsprechen heute locker 90t€. Dann vergleiche doch bitte mal mit einem M5, RS6 oder ähnlichen. Und da fürchte ich, kann der Aero nicht mehr mithalten. Und komm mir jetzt nicht mit tuning, denn dann können die Karren auch noch 200 PS oben drauf schaufeln. Dein Vergleich, einen 2,0er mit einem Tuning, was Saab nie damals auf dem Markt hatte zu vergleichen, ist nicht korrekt. Es gibt Golf2, die Deinen 10 Mal stehen lassen.... Die können dann aber auch nciht argumentieren "öhhh, den lasse ich ja mit meinem Golf stehen, was sind das für Karren heutzutage.." Gell?

Tippfehler. Aber MY90 und 89 sind identisch...in dem Punkte..

Ok, MY89. Dann hast Du die ACC schon mit der "OFF" Taste. Aber noch die mit dem Blechgehäuse, nicht Kunststoff. Ändere Deine Angabe im Profil auf 89. Vermeidet Verwirrung

Stimmt Deine Baujahrangabe? 88er 9000 turbo?

Du willst in der Tat für 90 € einen Rechtsstreit anfangen?

Ich habe wirklich in den letzten Jahren viele verschiedene Mietwagen gefahren. Definitiv will ich keinen Franzosen mehr. Die Verarbeitungsqualität und der billige Plastikkram in Innenraum sind im Vergleich zu anderen einfach grottig. Die Sitze in dem Kadjar waren eine absolute Zumutung. Auf einem Fahrgeschäft auf der Kirmes hätte man die allenfalls montieren können. Da ist jeder Skoda und Seat (die ich beide auch nicht sonderlich mag) um Welten besser.

Joo, wers glaubt Meine ehemalige Saab Werkstatt (offizielle Saab Vertretung) hatte davor Citroen. Als ich ihn fragte, warum er die abgegeben hat (Citroen), meinte er "Citroen ist kein Wagen, sondern ein Zustand, und zwar kein guter"... Der letzte Franzose als Mietwagen war ein Kadjar. Sorry, aber da fahre ich lieber 50 km Fahrrad, als mit so einer Karre. Davor ein Cirtoen oder Peogeut, 3 Monate alt, bei dem Heckwischer war anscheinend die Achse gebrochen. Hing senkrecht nach untern. Der Rest vom Auto....naja, Lada hatte in den 80er Jahren kein schlechteres Material innen verbaut. Billige Spritzgussplastik...

Franzosen? Dann gehe ich lieber zu Fuß. Hatte die Karren schon als Mietwagen. Habe ich teilweise als Zumutung empfunden....

Würde ich nicht machen. Immer Batterie direkt laden. Eigentlich am Besten, wenn ein Pol abgeklemmt ist-.---