turbo9000

Definitiv ist der HEckspoiler beim Aero in Wagenfarbe lackiert....

Das ist richtig, nur da ich bestimmt 200 dieser Sicherungen habe, benutze ich immer die Sicherungen . Und ehe man sich so einen Automaten kauft und bastelt (für einmal), würde ich auch eher die Sicherungen nehmen..

Naja, ist eher Symptom-Ignorieren, statt beheben. Wenn da wirklich irgendwo ein unzulässiger Verbaucher sitzt, der zuviel Saft zieht, sollte das auf jeden Fall gefunden und eliminiert werden. Ehe ich mir da so einen "Monster-Automaten" reinfrickle, nehme ich eine Hand voll 20A Sicherungen. Falls bei MPG irgendwo ein schleichender Kurzschluß, oder ein sehr hoher Übergangswiderstand vorhanden ist, muss der gefunden werden.

9 Uhr ist normal bei den alten Modellen.

Wo siehst Du da eine Aero Rückbank?

Tausch den lieber gegen einen B202 Kopf. Die B212 Köpfe sind sehr gefragt.....

Die Köpfe von 2,1er und 2,0er sind unterschiedlich.

Ja, streng genommen... häng dich nicht an der Bezeichnung auf---

1 oder 2 15" Aero Felgen sollten ohne Probleme zu beschaffen sein...

Es gibt noch Träumer. 8v i Motor würde er, wenn er den Wagen schlachtet für 500 € abgeben. :biggrin::biggrin: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900i-sedan-mot-orig-alufelgen-bj88/581812894-216-3897 Für 200 € hat sich selbst bei einem kompletten Turbo 8V (incl. Krümmer und TL) niemand gemeldet.

Den LLK würde ich nicht mit dem Hochdruckreiniger von innen "durchblasen"

Das wird nicht nur die Felge hin sein. Bei so einem Schlag (die 15" Aeros sind schon recht stabil), wird sicher vorne auch das Fahrwerk etwas abbekommen haben...

Passen tun die alle. Du brauchst eine, die das Sichtfenster für die Chassisnummer hat.

Nach der Logik darfst du mit keinem gebrauchten 1 Meter fahren, ohne vorher die Hälfte zu erneuern. Wenn man das Lager in der Hand hat, kann man sehr wohl beurteilen, ob das in einem guten Zustand ist. Dann fetten und gut is... Das in meinem alten 9000er hat über 600tkm gehalten und war noch gut . Hatte es aber zwischendurch gefettet...

Habe ich in einem 9-5 Aero auch schon gesehen...und nicht nachträglich umgebaut.

Cabrio? Dann wird es lohnen. Kein Cabrio, dann eher nicht.

Warum nicht, wenn die noch gut sind, einmal gut fetten und einbauen...

Na, wenn das mal kein Trugschluß ist....

Titel beachten und bitte beim Thema bleiben. Danke

Dann würde ich da mal als erstes ansetzen.

Höchstens die Lambdasonde könnte ein falsches Signal geben, wäre auch eine evtl. Erklärung, dass kein CE kommt, wenn die Lambdasonde "OK" meldet.... Ist aber recht hypothetisch. Man müsste den mal an eine Tech2 anschliessen...

Wenn der zu mager laufen würde, müsste eigentlich eine CE Meldung kommen.

CE Meldung?

Du musst die Komponenten einzeln kaufen. Ich meine einzeln gibt es die noch....

Ich muss schon sagen, dass Dein Ton wirklich gut ist. Wenn der KFZ Meister ja so kompetent ist, dürfte es für ihn ja kein Problem geben,das mit dem TÜV Menschen zu klären. Da er ja anscheinend über einen Röntgenblick verfügt... Weiter so mit Deinem freundlichen Ton (der mir übrigens auch schon in deinen vorigen Posts aufgefallen ist) und viel Erfolg mit weiterer Hilfesuche hier.