turbo9000

Mit dem Bild solltest du die erneuern. Wenn Dir gute gebrauchte reichen, schick mir eine PN.

Genau das.

Wenn die dann durch sind, immer an sen Rohren, die Töpfe sind fast immer noch gut

10 mm ist garnichts....

Dir ist schon klar, dass Kurzstrecken das Auspuffleben eher verkürzen, als zu verlängern? Daher sind 3 Jahre in Abetracht von Kurzstrecken eigenlich ok. Bei mir halten die 6 Jahre (anderer Hersteller aber auch günstig), da ich m it den anderen (nicht Edelstahl Anbietern) die mind. doppelt so teuer sind keine wirklich längere Standzeit erreicht habe.... Insofern kommen die bei mir alle 6-7 Jahre neu....

Auch bei 13-14 mm macht das noch keine Geräusche... Kann gut sein dass die Anschlagschiene im Ventildeckel komplett ausgehärtet ist. Dann machts Krach...

Beim 900er MY 92? Die möchte ich sehen:biggrin:

Varta bei mir auch. Eine 7 Jahre, die andere keine 3 Jahre....

Zwar beim 9000er, aber sind ja auch Halogen SW. Da war es genau so. Die neuen Scheinwerfer waren ein riesiger Unterschied.

Ist verschraubt. Ab 94 (bei Schaltgetriebe, beim Automatik schon immer)

Die ausgelesenen Werte finde ich garnichtmal so schlimm. 6,8 V beim Anlassen ist verdammt wenig. UNd ja, 4 Jahre sind heut zu tage schon nicht schlecht für eine Batterie.....leider

So 100% dem Original entsprechend sehen die nicht aus... Falls der sich als "gut" herausstellt, neue original Matten zum Vermessen könnte ich zur Verfügung stellen.

Presse braucht man dafür nicht.

Die dürfen nicht so weich sein, dass der Träger auf dem Tragrahmen aufliegt, bzw. ihn berührt. Und beim Anheben müssen die sich lang ziehen, sind oft gerissen und haben keinen Halt mehr

Na dann hoffe ich mal, dass der Schaden nicht zu groß ist und "gut" zu reparieren ist.

Zu dem Thema fällt mir ein, dass man Geräusche eigtentlich hier im Forum nicht (mehr) diskutieren sollte. Ich habe aus eigener Erfahrung gelernt, dass Geräusche sehr individuell wahrgenommen werden. Ich selber bin schon in 900er mitgefahren, weil ein Bekannter gesagt hat, er würde komische Geräusche machen. Gerade solche, die aus dem Getriebe kommen muss man sich selber anhören, alles andere ist Kaffeesatzleserei. Und Audiofiles bringen garnichts... Auch sollte man bedenken, dass man sein Auto kennt, und wenn man "einen Floh husten hört" sich dann auch darauf konzentiert. Daher habe ich z.B. auch nicht dazu gesagt, denn eine Geräuschbeschreibung ist weder für einen Vermutung eine gute Basis, geschweige denn für eine Diagnose....

Wen es eine Original Antenne ist... Der Motor mit Gehäuse ist gleich. Du kannst also ein andere El Antenne besorgen und da dein Führungsrohr umbauen und einen neuen Stab einziehen.... oder machen lassen...

Komm schon, Du hast angefangen damit, dass Du HFT als die reparierende Werkstatt identifiziert hast und dann gesagt, die würde es nicht interessieren. Da hat er dann zu Stellung genommen.... Das hätte man so nicht öffentlich machen sollen. Anrufen und klären.

Ich denke auch, dass man das nicht öffentlich machen sollte. Und emails sind immer so eine Sache. Persönliche Gespräche sind da meines Erachtens besser. Anrufen und Klären. Es geht ja hier um unterschiedliche Wahrnehmungen eines "Problems" (oder eben nicht).

Ist ein Getränkehalter . Habe den Dinge nie etwas abgewinnen können.

Wird sowas sein https://www.ebay.de/itm/313187412870?hash=item48eb6cab86:g:O7kAAOSw1sFlHQp2&amdata=enc%3AAQAIAAAA4JkBy78pQBPYcXPTl%2Fry%2F9HI655OXSu1xTDpsaylZ0NKoutt6mHKRxqsoUkQeeDgYmM5VJGmhI1lBSPS7Tb0YbsBL4v4UG1xP9sKurs%2F6nQujFWp0ecktnUcYXvK9j4uCqkoM4Bno2VTJUT1vnMz3aLfJddLO6Tg3fUZPDuLJZO7nk1NzGlz%2BaryBq57Bsh2RFQKK3aAZOph1uKJnwrkCsEGdHX54YI17EkClYV6z43IxRwMvhsqLdYPLmBHcsq4XttCJ3xM6oYcws7Fs%2BVUipvwTCEznNKSXOirjErpqOIN%7Ctkp%3ABFBMurWAt-hi

Der Linke ist unabhängig vom rechten Knopf, wenn das noch alles richtig verdrahtet ist. Und die Gummis muss man durch neue ersetzen.

Richtig, mit Tech2 auslesen (die Temperatur, die angezeigt wird. Die muss plausibel sein. Wenn die Luft, die rauskommt kalt ist, das Tech2 aber 40°C anzeigt, ist was faul. Da wird nicht ein Fehler des Sensors selbst angezeigt.

Ja, habe ich schon ein paar Male repariert. Ist nicht mal so eben gemacht. Auf der Prallplatte einfache, am Lenkrad muss man sehr vorsichtig das Leder aufschneiden und umkrempeln, um den Kontakt rauszuoperieren und dann zu reparieren... Sorry, aber dafür habe ich keine bebilderte Anleitung. Ist etwas feinmotorisches und beim Aufschneiden muss man es richtig machen, damit man es nachher nicht sieht...

Der Temperaturfühler im Lüftungskanal kann das verursachen, der misst die Mischlufttemperatur.....