turbo9000

Mit einem schmalen Spachtel in der Mitte drunter gehen und abhebeln

Stimmt, habe ich jetzt auch gelesen...

Jeder ab MY 86/87

Schwarze Löcher gibt es nicht nur im Weltall.....

Gesuch im Marktplatz?

Kohlen aus dem Aftermarket in den Bosch einsetzen....

Standard Stelle...

Das ist nur nötig, wenn der Ring schonmal verformt wurde. Ich benutze stets Kupferringe

Dennoch kann ein ZV Motor nicht so klemmen, dass man den Knopf nicht mit der Hand hoch gezogen bekommt... Vorallem nicht nach einer Wäsche

Die 3 am Filter des Automatikgetriebes? Das wage ich zu bezweifeln...

In der Fahrertür ist nur ein Schalter. Da kann nichts festgehen- ZV technisch

Schalthebel Verkleidung abmachen und von da versuchen

Ja, die laufen.damit. Drehzahlmesser spinnt schonmal damit.

Ahh, ok...ja:tongue: Wobei die letzten, die ich verbaut habe erstaunlicherweise seit 4 Jahren drin sind. Waren von Spidan...

Die von Patapaya sind doch zum Kleben...

Dito, Kleine Kabelbinder

2 würde ich auch nehmen

Zu der lustigen Zündkerze schreibst du garnichts?

Um die zu erneuern meinte er.....

Nein, muss nicht zerschnitten werden. Wärmetauscher ist doch nicht da.....beim 9000....

S.o. Ölwanne ab, dann geht es. Schon mehrfach gemacht, ohne Glück, immer dicht.

Richtig. Ölwanne und Steuerdeckel ab, dann geht es.

Nö, Kettenkur geht ohne ZKD....

logisch. Die läuft doppelt so schnell, wie die Steuerkette...

Die Brembo.Beläge die ich hatte waren nicht geteilt... Wie gesagt schon einige Sätze verbaut, nie ein Problem gehabt..