turbo9000

Erfahrungsgemäß entdeckt man dann bei Besichtigung noch so einiges mehr. Ich finde auch den Preis für das Erscheinungsbild deutlich zu hoch..... Der Wagen selber gefällt mir, Sedan in der 2 Farbigen Lackierung....

Vorne definitiv unterschiedlich und inkompatibel

Definitiv hat es gereicht, aber 12 km war hart an der Grenze, war aber auch nicht im Sommer, sondern Winter...

Lüfter auf Dauerbetrieb gestellt

Mir ist auch schonmal ein Polyriemen abgesprungen (Rolle festgelaufen). Bis ich auf dem Rastplatz war hatte auch etwas gedauert, danach (nach Abkühlen) nochmal 12 km Gefahren. Hat bis zum Schluß gehalten die ZKD ( seitdem 200tkn)

Schaltlagensensor am Schalthebel

Das dürfte schwer im Armaturenbrett zu verstauen sein, 10 km Widerstand

Dito

Das war ca. 2010-2011..

Wenn das der ist, den du bei mir geholt hast, der hat bei etwas über 200 tkm (ich glaube bei ca 220 tkm) neue ZKD und einen neuen TL bekommen. In dem Rahmen auch neue Stehbolzen. Ich meine auch Ketten.

Dito, In einem 10w40, da ist es kaltem besser, beim anderen umgeölt, da war es vorher besser im kalten...

Mit dem 75W80 finde ich die Getriebe etwas knorpeliger in kaltem Zustand. Warm wunderbar...

Auch bei kaltem Getriebe?

Nun, dann wundere dich nicht. Ganzjahresreifen bei 2,1 bar....

Falsche Einstellung mit so einem Gedanken loszufahren....

Andere "Schwungscheibe"

Richtig. Ansaugkrümmer sind nur die Versionen mit Heatplate etwas länger...hat der 92er aber definitiv nicht.

Uupps, sorry Du hast natürlich recht

Sind mit U Scheiben. Die langen Bolzen mit Langröhre und U Scheibe

Ist schon ein Aufwand. Alleine die Pedalkonsole zu tauschen ist schon ein Aufwand, der nicht zu vernachlässigen ist. Dann muss die Anlasserunterbrechung (Ganghebelstellung) überbrückt werden..... Ich stand vor genau der gleichen Entscheidung/Wahl. Nun fahre ich (sehr zufrieden) einen CS 2,3 FPT Automatik und der Schalter wird geschlachtet... Falls du es dennoch machen willst und Lust hast, können wir gerne die Getriebe tauschen. So hast Du ein Schaltgetriebe auf Reserve und ich ein Automatik

Wenn Die Kupplung größer ist, ist es auch logisch, dass die schneller greift...

Polyriemen gerissen??? Das ist mir noch nie passiert. Rollen blockiert, Rollen geschmolzen (Lager heiß gelaufen), Riemen runtergerutscht (Öl) ecc. Selbst bei einem wo der Polyriemen schmaler wurde (hatte dann nur noch 3-4 Rillen), weil die RIemenscheibe rauswanderte ist er nicht gerissen.

Also das dürfte kein Problem sein. Auch wenn ich längere Strecken mit Tempomat 130 cruise, beschleunigt der 2,3t sehr gut, wenn ich dann mal gut Gas gebe...

Ist abnehmbar ohne große Überaschungen...

Ok, dann umso besser. Denn ich hatte mal einen 9000CS auf dem Hof, da war der Mechanismus am Ende. Extrem schwergängig...